用于至少部分电驱动的车辆的多电压蓄存系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于至少部分电驱动的车辆的多电压蓄存系统，该蓄存系统包括：第一高压蓄能模块和第二高压蓄能模块；对于每个蓄能模块而言各一个结构相同的开关单元，每个开关单元具有两个正输入端和两个负输入端，通过所述正输入端和所述负输入端能形成至少一个耗电器接口和至少一个充电接口，在每个输入端之后设置有可控制的接触器，并且通过所述接触器，所述负输入端能够分别连接到蓄能模块的负极上，并且正输入端能够分别连接到蓄能模块的正极上；和控制单元(SE)，该控制单元设计为，使得通过该控制单元能相互独立地任意操控每个开关单元的所有接触器。开关单元的所有接触器。开关单元的所有接触器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于至少部分电驱动的车辆的多电压蓄存系统


[0001]本专利技术涉及一种用于至少部分电驱动的车辆的多电压蓄存系统。本专利技术尤其是涉及一种能够以相对高的充电功率进行充电的蓄存系统。

技术介绍

[0002]在部分电驱动的车辆中、例如在PHEV车辆(插电式混合动力电动车辆)中，或在纯电动车辆中、例如在BEV车辆(电池电动车辆)中，目前由一个或多个单个的高压电池单体或蓄存单体组成的蓄能器(高压蓄存器)用作能量源。高压电池单体大多是单个的锂离子电池单体。它们串联地或在串联和并联电路的组合中相互连接。高压电池单体的总和在此决定可用的能量并且因此决定电驱动的车辆的续驶里程。
[0003]这种蓄能器通常通过连接到与能量供应网络连接的外部充电站处进行充电。用于为蓄能器充电的可用的连接功率(充电功率)在此可以取决于充电站。借助直流电的充电可称为快速充电，其具有50kW或以上的充电功率。通过交流电充电可实现3.6kW至22kW范围内的充电功率。
[0004]高充电功率是有利的，以便避免车辆为蓄能器再充电而长时间停留。提高充电功率的一种可能性是利用提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于至少部分电驱动的车辆的多电压蓄存系统(400V/800V)，该蓄存系统包括：
‑
第一高压蓄能模块(HV1)和第二高压蓄能模块(HV2)，
‑
对于每个蓄能模块(HV1、HV2)而言各一个结构相同的开关单元(S
‑
Box 1、S
‑
Box 2)，每个开关单元(S
‑
Box 1、S
‑
Box 2)具有两个正输入端(+)和两个负输入端(
‑
)，通过所述正输入端和所述负输入端能形成至少一个耗电器接口(V_low)和至少一个充电接口(L；L_low、L_high)，在每个输入端(+、
‑
)之后设置有可控制的接触器(HS、LS)，并且通过所述接触器(HS、LS)，所述负输入端(
‑
)能够分别连接到蓄能模块(HV1、HV2)的负极上，并且正输入端(+)能够分别连接到蓄能模块(HV1、HV2)的正极上，和
‑
控制单元(SE)，该控制单元设计为，使得通过该控制单元能相互独立地任意操控每个开关单元(S
‑
Box 1、S
‑
Box 2)的所有接触器(HS、LS)。2.根据权利要求1所述的多电压蓄存系统，其特征在于，为了借助提高的充电接口额定电压(800V)进行快速充电，
‑
第一开关单元(S
‑
Box 1)的耗电器接口(V_low)的正输入端(+)与第二开关单元(S
‑
Box 2)的耗电器接口的正输入端(+)固定连接，
‑
第一开关单元(S
‑
Box 1)的耗电器接口(V_low)的负输入端(
‑
)与第二开关单元(S
‑
Box 2)的耗电器接口的负输入端(
‑
)固定连接并且
‑
第一开关单元(S
‑
Box 1)的充电接口(L；L_high)的负输入端(
‑
)与第二开关单元(S
‑
Box 2)的充电接口(+)的正输入端(+)固定连接。3.根据前述权利要求中任一项所述的多电压蓄存系统，其特征在于，所述控制单元(SE)借助相应经编程的功能模块(FM)设计为，使得通过第一开关单元(S
‑
Box 1)中的和第二开关单元(S
‑
Box 2)中的充电接触器(LS)的开关状态能实现选择性地以相对较低的耗电器接口额定电压(400V)进行充电或以提高的充电接口额定电压(800V)进行快速充电。4.根据前述权利要求中任一项所述的多电压蓄存系统，其特征在于，通过闭合一个开关单元(S
‑
Box 1)的正输入端(+)处的充电接触器(LS)并且打开另一个开关单元(S
‑
Box 2)的正输入端(+)处的充电接触器(LS)以及通过打开所述一个开关单元(S
‑
Box 1)的负输入端(
‑
)处的充电接触器(LS)并且闭合所述另一个开关单元(S
‑
Box2)的负输入端(
‑
)处的充电接触器(LS)能实现以相对较低的耗电器接口额定电压(400V)进行充电。5.根据前述权利要求中任一项所述的多电压蓄存系统，其特征在于，通过闭合两个开关单元(S
‑
Box 1、S

【专利技术属性】
技术研发人员：W，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：