汽车电子EOLT测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车电子EOLT测试设备，包括机台以及工控机，所述机台的下表面位于四个边角处均固定连接有支撑腿，所述机台的内侧表面固定安装有工控机，所述机台的左侧表面开设有维修槽，且维修槽的外侧表面固定连接有密封盖，所述密封盖的四个边角处均固定连接有紧固螺栓，所述机台的前侧表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧固定连接有液晶显示屏。本实用新型专利技术使用者转动旋钮，通过插杆插入插槽内侧，可以对转动盖进行固定限位，通过转动盖对液晶显示屏进行有效的保护，提高了实用性，使用者松动紧固螺栓，可以将密封盖拆卸下来，可以对机台内侧的电子元件进行维修、更换，提高了工作效率。了工作效率。了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车电子EOLT测试设备


[0001]本技术涉及汽车配件检测
，具体为汽车电子EOLT测试设备。

技术介绍

[0002]汽车线束：汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，需要通过检测设备对汽车线束进行检测。
[0003]然而现有的测试设备需要人工对汽车线束进行检测时，不能对汽车线束进行批量检测，降低了工作效率，同时人工检测容易出现误差，降低了实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车电子EOLT测试设备，以解决上述
技术介绍
中提出现有的测试设备需要人工对汽车线束进行检测时，不能对汽车线束进行批量检测，降低了工作效率，同时人工检测容易出现误差，降低了实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车电子EOLT测试设备，包括机台以及工控机，所述机台的下表面位于四个边角处均固定连接有支撑腿，所述机台的内侧表面固定安装有工控机，所述机台的左侧表面开设有维修槽，且维修槽的外侧表面固定连接有密封盖，所述密封盖的四个边角处均固定连接有紧固螺栓，所述机台的前侧表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧固定连接有液晶显示屏，所述第一凹槽的左侧表面开设有连接槽，且连接槽的内侧表面开设有插槽，所述第一凹槽的内侧表面活动连接有转动盖，所述转动盖的前侧表面固定连接有固定块，所述固定块的外侧表面开设有第二凹槽，且第二凹槽的内侧表面活动连接有旋钮，所述旋钮与第二凹槽之间通过第一阻尼转轴相连接，所述旋钮的左侧表面固定连接有插杆，所述机台的上表面固定连接有固定盒，所述固定盒包括第一筒体，所述第一筒体的内侧固定安装有旋转电机，所述旋转电机的传动端固定连接有延伸至第一筒体外侧的转动杆，且转动杆的一端固定连接有转盘，所述第一筒体的右侧表面位于转动杆的位置处开设有第一孔洞，且第一孔洞的内侧表面固定连接有第一滚轴，所述转盘的前侧表面开设有第三凹槽，且第三凹槽的内侧表面对称固定连接有第一卡圈，两个第一卡圈的内侧表面均设置有第二卡圈，两个第二卡圈的内侧表面均固定连接有把手，两个第一卡圈与第二卡圈之间均通过弹簧相连接，两个第一卡圈的外侧表面开设有若干个第一卡槽，两个第二卡圈的内侧表面均开设有与第一卡槽相配合的第二卡槽，所述机台的左侧表面位于固定盒的右侧位置处固定连接有固定架，所述固定架的一端设置有摄像头，所述固定架与摄像头之间通过第二阻尼转轴相连接。
[0006]优选的，所述固定块的直径与连接槽的内径相适配，所述插杆的直径与插槽的内径相适配，且插槽呈弧形结构。
[0007]优选的，所述密封盖的四个边角处位于紧固螺栓的位置处均开设有第二孔洞，所述机台的左侧表面位于四个紧固螺栓的位置处均开设有第三孔洞，且四个第三孔洞与四个
第二孔洞的内侧表面均开设有与紧固螺栓相啮合的内螺纹，所述密封盖的内侧表面固定连接有密封圈，且密封圈采用橡胶材质制成。
[0008]优选的，所述摄像头的内侧表面固定连接有CCD感光元件，所述摄像头与液晶显示屏、工控机之间均通过导线相连接。
[0009]优选的，两个第一卡圈与两个第二卡圈均呈弧形结构，两个第一卡圈的内径与两个第二卡圈的直径相适配。
[0010]优选的，所述第一卡槽与第二卡槽均呈凹形结构，所述第一卡槽与第二卡槽均呈弧形结构排列。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术使用者转动旋钮，通过插杆插入插槽内侧，可以对转动盖进行固定限位，通过转动盖对液晶显示屏进行有效的保护，提高了实用性，使用者松动紧固螺栓，可以将密封盖拆卸下来，可以对机台内侧的电子元件进行维修、更换，提高了工作效率，密封圈可以减少外部灰尘、水分进入机台内侧，避免了灰尘进入机台内侧，导致对电子元件造成腐蚀，降低了使用寿命，从而提高了实用性，摄像头对汽车线束进行检测，通过CCD感光元件将光学影像转化为数字信号，通过导线将数字信号发送给工控机，工控机将接收到数字信号转换成音像信号，同时将音像信号发给液晶显示屏，液晶显示屏将接收到的音像信号播放出来，使用者可以对音像信号对汽车线束进行观察检测，将出现漏铜的汽车线束进行剔出，提高了实用性，使用者通过把手将第二卡圈向外拽动，对弹簧进行拉伸，使第一卡圈与第二卡圈分离，通过第一卡槽与第二卡槽对汽车线束进行夹持固定，提高了实用性，可以对多个汽车线束进行观察检测，提高了工作效率，提高了实用性。
附图说明
[0012]图1为本技术结构图；
[0013]图2为本技术中图1中固定块的结构图；
[0014]图3为本技术中图1中A处的放大结构图；
[0015]图4为本技术中图1中B处的放大结构图；
[0016]图5为本技术中图1中固定盒的内部结构图；
[0017]图6为本技术中图1中转盘的内部结构图；
[0018]图7为本技术中图6中C处的放大结构图。
[0019]图中：1、机台；2、密封盖；3、第一凹槽；4、液晶显示屏；5、转动盖；6、固定块；7、旋钮；8、插杆；9、固定盒；10、第一筒体；11、旋转电机；12、转盘；13、第一卡圈；14、第二卡圈；15、弹簧；16、第一卡槽；17、固定架；18、摄像头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
图7，本技术提供一种技术方案：汽车电子EOLT测试设备，包括机
台1以及工控机，机台1的下表面位于四个边角处均固定连接有支撑腿，机台1的内侧表面固定安装有工控机，机台1的左侧表面开设有维修槽，且维修槽的外侧表面固定连接有密封盖2，密封盖2的四个边角处均固定连接有紧固螺栓，机台1的前侧表面开设有第一凹槽3，第一凹槽3的内侧固定连接有液晶显示屏4，第一凹槽3的左侧表面开设有连接槽，且连接槽的内侧表面开设有插槽，第一凹槽3的内侧表面活动连接有转动盖5，转动盖5的前侧表面固定连接有固定块6，固定块6的外侧表面开设有第二凹槽，且第二凹槽的内侧表面活动连接有旋钮7，旋钮7与第二凹槽之间通过第一阻尼转轴相连接，旋钮7的左侧表面固定连接有插杆8，机台1的上表面固定连接有固定盒9，固定盒9包括第一筒体10，第一筒体10的内侧固定安装有旋转电机11，旋转电机11的传动端固定连接有延伸至第一筒体10外侧的转动杆，且转动杆的一端固定连接有转盘12，第一筒体10的右侧表面位于转动杆的位置处开设有第一孔洞，且第一孔洞的内侧表面固定连接有第一滚轴，转盘12的前侧表面开设有第三凹槽，且第三凹槽的内侧表面对称固定连接有第一卡圈13，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车电子EOLT测试设备，包括机台(1)以及工控机，其特征在于：所述机台(1)的下表面位于四个边角处均固定连接有支撑腿，所述机台(1)的内侧表面固定安装有工控机，所述机台(1)的左侧表面开设有维修槽，且维修槽的外侧表面固定连接有密封盖(2)，所述密封盖(2)的四个边角处均固定连接有紧固螺栓，所述机台(1)的前侧表面开设有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)的内侧固定连接有液晶显示屏(4)，所述第一凹槽(3)的左侧表面开设有连接槽，且连接槽的内侧表面开设有插槽，所述第一凹槽(3)的内侧表面活动连接有转动盖(5)，所述转动盖(5)的前侧表面固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的外侧表面开设有第二凹槽，且第二凹槽的内侧表面活动连接有旋钮(7)，所述旋钮(7)与第二凹槽之间通过第一阻尼转轴相连接，所述旋钮(7)的左侧表面固定连接有插杆(8)，所述机台(1)的上表面固定连接有固定盒(9)，所述固定盒(9)包括第一筒体(10)，所述第一筒体(10)的内侧固定安装有旋转电机(11)，所述旋转电机(11)的传动端固定连接有延伸至第一筒体(10)外侧的转动杆，且转动杆的一端固定连接有转盘(12)，所述第一筒体(10)的右侧表面位于转动杆的位置处开设有第一孔洞，且第一孔洞的内侧表面固定连接有第一滚轴，所述转盘(12)的前侧表面开设有第三凹槽，且第三凹槽的内侧表面对称固定连接有第一卡圈(13)，两个第一卡圈(13)的内侧表面均设置有第二卡圈(14)，两个第二卡圈(14)的内侧表面均固定连接有把手，两个第一卡圈(13)与第二卡圈(14)之间均通过弹簧(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：田波，
申请(专利权)人：浙江正弦波智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：