一种线束布设装置(10)，具有：线束(11)，一端固定于相对于导轨(20)能滑动地配置的滑动件(26)，并且另一端从所述导轨(20)引出到外部；余长收纳部(40)，具有进出口(45)，将所述余长部(11A)卷绕成螺旋状收纳于内部，从所述导轨(20)引出的所述线束(11)的余长部(11A)经由该进出口(45)导入该余长收纳部(40)；以及导向部(30)，配置于所述余长收纳部(40)内，通过与所述余长部(11A)接触，从而将所述余长部(11A)进入到所述余长收纳部(40)内的朝向向所述余长收纳部(40)的内方改变。长收纳部(40)的内方改变。长收纳部(40)的内方改变。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】线束布设装置
[0001]本公开涉及线束布设装置。
技术介绍
[0002]以往，汽车等车辆具备能滑动的座椅，在该座椅中有装配电动自动调节装置、座椅加热器等电装件的座椅。在这些电装件与车身侧设备等之间连接的线束在座椅与车身之间追随座椅的滑动，因此在座椅与车身之间具备吸收线束余长的结构。
[0003]例如，在专利文献1中，在座椅导轨的前方设置有将线束的余长卷绕成螺旋状收纳的余长吸收箱。在余长吸收箱的、座椅导轨侧的侧面设置有进行线束的余长部的进出的进出口，并且在线束卷绕成螺旋状的中心部设置有线束的引出口。现有技术文献专利文献
[0004]专利文献1：日本特开2011
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136598号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题
[0005]在上述的结构中，当线束的余长部从进出口向余长吸收箱内的里面压入时，则线束的余长部在余长吸收箱内塞满，有可能发生不能进一步进入到余长吸收箱的内部的问题。
[0006]本公开是基于如上述的情况而完成的，以提供能够顺利地收纳余长部的线束布设装置为目的。用于解决课题的方案
[0007]本公开是线束布设装置，具有：线束，一端固定于相对于导轨能滑动地配置的滑动件，并且另一端从所述导轨引出到外部；余长收纳部，具有进出口，将所述余长部卷绕成螺旋状收纳于内部，从所述导轨引出的所述线束的余长部经由该进出口导入于该余长收纳部；以及导向部，配置于所述余长收纳部内，通过与所述余长部接触，从而将所述余长部进入到所述余长收纳部内的朝向向所述余长收纳部的内方改变。专利技术效果
[0008]根据本公开，能够在线束布设装置内顺利地收纳余长部。
附图说明
[0009]图1是示出实施方式1的线束布设装置的立体图。图2是示出滑动件配置于导轨后方侧的状态的线束布设装置的俯视图。图3是图2中的III
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III线剖面图。图4是示出线束引出的中途的余长收纳部的局部放大俯视图。图5是示出余长收纳部的局部放大俯视图。
图6是示出滑动件配置于导轨后方侧的状态下的余长收纳部的局部放大俯视图。图7是示出滑动件向前方移动的中途的状态下的余长收纳部的局部放大俯视图。图8是示出滑动件配置于前方侧的状态下的余长收纳部的局部放大俯视图。图9是示出比较例1的余长收纳部的局部放大俯视图。
具体实施方式
[0010][本公开的实施方式的说明]首先列举说明本公开的实施方式。
[0011](1)本公开是线束布设装置，具有：线束，一端固定于相对于导轨能滑动地配置的滑动件，并且另一端从所述导轨引出到外部；余长收纳部，具有进出口，将所述余长部卷绕成螺旋状收纳于内部，从所述导轨引出的所述线束的余长部经由该进出口导入于该余长收纳部；以及导向部，配置于所述余长收纳部内，通过与所述余长部接触，从而将所述余长部进入到所述余长收纳部内的朝向向所述余长收纳部的内方改变。
[0012]通过导向部，余长部进入到余长收纳部内的朝向向余长收纳部的内方改变，所以从进出口进入到余长收纳部内的余长部不朝向外侧按压到余长收纳部的侧壁。由此，进入到余长收纳部内并在余长收纳部内绕一圈的余长部不易被从进出口即将进入到余长收纳部内的余长部按压。由此，可抑制从进出口即将进入到余长收纳部内的余长部按压到余长收纳部的侧壁，所以余长部能够顺利地进入到余长收纳部内。
[0013](2)优选的是，所述导向部具有与所述线束接触的接触部，所述接触部能向所述余长收纳部的径向移动地设置。
[0014]接触部根据余长部的向余长收纳部内的收纳状态而移动，从而能够适当地改变余长部向余长收纳部内进入的朝向。
[0015](3)优选的是，所述导向部具有将所述余长部向所述余长收纳部的内方施力的弹性构件。
[0016]通过余长部被弹性构件向余长收纳部的内方施力，从而可抑制余长部按压到余长收纳部的侧壁。其结果是，余长部能够顺利地进入到余长收纳部内。
[0017](4)所述弹性构件形成为板簧状，在所述余长收纳部设置有将所述弹性构件的一端固定的固定部、和将所述弹性构件的另一端卷取的卷取部。
[0018]根据进入到余长收纳部内的余长部的进入量，卷取到卷取部的弹性构件的量发生变化，所以能够对余长部施加适当的作用力。由此，余长部能够进一步顺利地进入到余长收纳部内。
[0019][本公开的实施方式的详情]以下对本公开的实施方式进行说明。本专利技术并不限定于这些例示，而通过权利要求书示出，意欲包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。
[0020]<实施方式1>一边参照图1至图9一边对本公开的实施方式1进行说明。本实施方式的线束布设装置10固定于汽车等车辆(未图示)中的座椅60之下的地板上，布设与座椅60的电装件连接的线束11。在以下说明中，将用箭头线Z表示的方向作为上方，将用箭头线Y表示的方向作为前方，将箭头线X表示的方向作为左方进行说明。
[0021]如图1所示，座椅60相对于两个导轨20能在前后方向滑动，两个导轨20通过公知的螺栓连结等固定于车身(未图示)的乘客室的地板上。在座椅60配设有例如电动自动调节装置、座椅加热器、检测乘客有无就座的传感器、检测安全带有无佩戴的传感器等各种电装件。座椅60的下部固定于导轨20内的滑动件26。另外，在图1中仅图示一方导轨20的滑动件26，省略另一方导轨20的滑动件。
[0022][导轨20]导轨20为金属制，如图1所示，相对于各座椅60设置有一对，在前后方向直线状延伸。如图2所示，各导轨20在前后方向贯穿形成有滑动件26插通的插通孔21。插通孔21形成为在左右方向长的长方形，宽度尺寸向下方侧减小的底槽22在前后方向延伸。在插通孔21的上方，与外部连通的贯穿槽24在前后方向呈槽状延伸。另外，在图2中，说明便利起见，省略盖部55和线束11。
[0023][滑动件26]滑动件26例如为合成树脂制或者金属制，相对于导轨20能在前后方向滑动移动。滑动件26具有配置于插通孔21内的滑动件主体27、和从滑动件主体27的上表面向上方呈板状突出的装配部28。滑动件主体27的宽度尺寸大于贯穿槽24的间隔。装配部28在地板上的地毯等上所形成的切口之间滑动，通过螺栓等连结构件(未图示)连结于座椅60的被装配部(未图示)。另外，如图2所示，在滑动件26的前方设置有多条电线12插通的筒状的导向构件17。在导向构件17的内部，多条电线12的延伸方向被从前后方向向上下方向引导。
[0024][线束11]线束11布设于车身的地板上或地板下面，在车身侧连接到ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)等设备。在地毯、面板等配置于车身的地板上的情况下，线束11也可以布设于地毯、面板等之下。通过线束11进行车身侧的设备与座椅60的电装件之间的供电、信号的发送接收。
[0025]布设于座椅60与车身之间的线束11插通于座椅60之下的导轨20。如图3所示，线束11具备多条(在本实施方式中为九条本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种线束布设装置，具有：线束，一端固定于相对于导轨能滑动地配置的滑动件，并且另一端从所述导轨引出到外部；余长收纳部，具有进出口，从所述导轨引出的所述线束的余长部经该进出口导入该余长收纳部，所述余长部卷绕成螺旋状收纳于该余长收纳部的内部；以及导向部，配置于所述余长收纳部内，通过与所述余长部接触，从而将所述余长部进入所述余长收纳部内的朝向向所述余长收纳部的内方改变。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：山本悟司，古畑名穗子，
申请(专利权)人：住友电装株式会社住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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