一种轨道车辆辅助检修平台制造技术

本实用新型专利技术涉及检修设备的技术领域，特别是设计一种轨道车辆辅助检修平台，包括底座、液压升降柱、平台、四组脚轮、电机、联轴器、轴承、轴承座、活动板、支撑架、照明装置、工具箱、沉头螺栓、六角螺栓。四组脚轮与地板顶端连接，电机输出端与联轴器输入端连接，液压升降柱底部端与底座上部相接，液压升降柱顶部端与平台的底部相铰接，活动板底部与平台内槽相铰接，活动板与平台上部均装有锯齿槽，两者通过支撑架调整角度。照明装置与平台上部连接。本实用新型专利技术可使维修人员到达不同高度及角度的工作区域，符合人体工程学设计，上半部枕置再活动板上时，身体处于舒适的工作状态，适合维修人员长时间在地沟开展车辆检修工作。员长时间在地沟开展车辆检修工作。员长时间在地沟开展车辆检修工作。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆辅助检修平台


[0001]本技术设计检修设备的
，特别是涉及一种轨道车辆辅助检修平台。

技术介绍

[0002]目前在对轨道车辆进行检修的时侯，由于车底转向架组成结构复杂，空间分布不集中，检修人员在检修时需要进入地沟，需要弯曲躯体将头部调整到距离车辆一定距离，检修人员需佩戴可照明式头盔，携带检修工具，双臂悬高进行检修操作，由于车辆底部是朝向地面的，因此维修人员需要保持仰面蹲姿。因检修人员长时间进行检修作业，容易出现疲劳状态，从而影响工作效率。不同检修人员体型存在差异，因此固定的检修空间难以满足不同体型的检修人员。现有的人力检修所能携带的检修工具有限，增加了检修人员的负担，或者摆放凌乱，难以快速找到需要的检修工具。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种广泛应用于不同体型的检修人员的轨道车辆辅助检修平台，通过电机驱动齿轮组带动脚轮的转动完成一个方向的移动。通过调节四组液压升降杆的高度改变平台不同高度和角度。通过调整球关节的角度，覆盖全部的照明区域。通过设置可对于平台旋转的支撑架和活动板卡在合适的角度以适应人体工程学，检修人员仰面躺在平台上时脖颈处更舒适，方便了检修人员长时间展开检修作业。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提出了如下技术方案：
[0005]本技术的一种轨道车辆辅助检修平台，包括底座、液压升降柱、平台、四组脚轮、电机、联轴器、轴承、轴承座、活动板、支撑架、照明装置、工具箱、沉头螺栓、六角螺栓。四组脚轮与底座顶端连接，电机输出端与联轴器输入端连接，液压升降柱底部端与底座上部相接，液压升降柱顶部端与平台的底部相铰接，活动板底部与平台内槽相铰接，活动板与平台上部均装有锯齿槽，关节底座与平台上部连接。
[0006]本技术的一种轨道车辆辅助检修平台,包括活动板背部装有锯齿槽，活动板底部为一圆柱长条与平台中内槽组成转动副。锯齿槽与平台上部通过螺栓连接。活动板和平台通过支撑架相接，活动板、平台、支撑架三者达成平衡状态，且可调整活动板的角度。
[0007]本技术的一种轨道车辆辅助检修平台,包括电灯与关节底座组合成球面副，形成照明装置，关节底座与平台通过螺纹连接固定。
[0008]本技术的一种轨道车辆辅助检修平台,包括工具箱、平台，工具箱上部边冲压，工具箱上部大于平台工具槽，工具箱可自然卡在平台上。
[0009]本技术的一种轨道车辆辅助检修平台,包括平台底部与U1型槽螺栓连接固定，U1型槽与液压升降柱通过六角螺栓、六角螺母连接。
[0010]本技术的一种轨道车辆辅助检修平台,包括底座底部与U2型槽螺栓连接固定，U2型槽和轴承座通过螺栓连接，从动轴与轴承内圈过盈配合，轴承座与轴承外圈过盈配合。
[0011]本技术的一种轨道车辆辅助检修平台,包括从动轮一端面和从动轴定位轴肩相接，从动轮和从动轴通过销键配合。
[0012]本技术的一种轨道车辆辅助检修平台,包括电机与底座底部通过U型销螺栓连接，U型销位于电机顶端并与电机到底座的距离相同，电机输出端与联轴器输入端连接，联轴器输出端与主动轴相接。
[0013]本技术的一种轨道车辆辅助检修平台,包括四组脚轮与从动轴相接，四组脚轮顶端与底座底部有距离，四组脚轮与地面接触。
[0014]与现有技术相比本技术的有益效果为：检修人员坐躺在平台后，控制电机运转，电机输出端带动联轴器和主动轴旋转，移动到指定地点，再控制液压升降杆调整到指定的高度和角度，旋转球关节将照明装置到指定光照区域。从工具箱挑选合适的工具进行检修作业，再位移到下一作业点继续作业。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1是本技术的主视图；
[0017]图2是本技术的俯二视角示意图；
[0018]图3是本技术的A局部放大结示意图；
[0019]图4是本技术的B局部放大结示意图；
[0020]图5是本技术的C局部放大结示意图；
[0021]附图中标记：底座(11)、液压升降柱(9)、平台(6)、四组脚轮(12)、锯齿槽(27)、电机(19)、联轴器(20)、轴承(13)、轴承座(21)、活动板(1)、支撑架(2)、U1型槽(8)、电灯(3)、关节底座(4)、工具箱(7)、沉头螺栓 (28)、六角螺栓(26)、U2型槽(29)
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实例图，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。一下实例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的认识了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0024]如图1至图5所示，本技术的一种轨道车辆辅助检修平台，底座(11)、液压升降柱(9)、平台(6)、四组脚轮(12)、锯齿槽(27)、电机(19)、联轴器(20)、轴承(13)、轴承座(21)、活动板(1)、支撑架(2)、U1型槽(8)、电灯(3)、关节底座(4)、工具箱(7)、沉头螺栓(28)、六角螺栓(26)。四组脚轮(12)与底座(11)顶端连接，电机(19)输出端与联轴器(20)输
入端连接，液压升降柱(9)底部端与底座(11)上部相接，液压升降柱(9)顶部端与平台(6)的底部相铰接，活动板(1)底部与平台(6)内槽相铰接，活动板(1) 与平台(6)上部均装有锯齿槽，关节底座(4)与平台(6)上部连接。通过电机驱动齿轮组带动脚轮的转动完成一个方向的移动。通过调节四组液压升降杆的高度改变平台不同高度和角度。通过调整球关节的角度，覆盖全部的照明区域。通过设置可对于平台旋转的支撑架和活动板卡在合适的角度以适应人体工程学，检修人员仰面躺在平台上时脖颈处更舒适，方便了检修人员长时间展开检修作业，提高了创操作舒适性和操作便利性。
[0025]本技术的一种轨道车辆辅助检修平台，传动装置包括主动轴、从动轴、电机、联轴器、主动轮、从动轮、销、轴承座、轴承、U1型槽、U2型槽。U1 型槽底部平面与底座底面重合，并通过螺栓连接固定。U2型槽销位于电机顶端并与电机到底座的距离相同，电机输出端与联轴器输入端连接，联轴器输出端与主动轴相接。从动轴与轴承内圈过盈配合，轴承座与轴承外圈过盈配合。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆辅助检修平台，其特征在于，包括底座(11)、液压升降柱(9)、平台(6)、四组脚轮(12)、锯齿槽(27)、电机(19)、联轴器(20)、轴承(13)、轴承座(21)、活动板(1)、支撑架(2)、U1型槽(8)、电灯(3)、关节底座(4)、工具箱(7)、沉头螺栓(28)、六角螺栓(26)、U2型槽(29)，四组脚轮(12)与底座(11)顶端连接，电机(19)输出端与联轴器(20)输入端连接，液压升降柱(9)底部端与底座(11)上部相接，液压升降柱(9)顶部端与平台(6)的底部相铰接，活动板(1)底部与平台(6)内槽相铰接，活动板(1)与平台(6)上部均装有锯齿槽，关节底座(4)与平台(6)上部连接。2.如权利要求1所述的轨道车辆辅助检修平台，其特征在于，活动板(1)背部装有锯齿槽(27)，活动板(1)底部为一圆柱长条与平台(6)中内槽组成转动副，锯齿槽(27)与平台(6)上部通过螺栓连接，活动板(1)和平台(6)通过支撑架(2)相接，活动板(1)、平台(6)、支撑架(2)三者达成平衡状态，且可调整活动板(1)的角度。3.如权利要求1所述的轨道车辆辅助检修平台，其特征在于，电灯(3)与关节底座(4)组合成球面副...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖乾，李卓航，高雪山，黄敏，史开志，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：