一种智慧城市用引导效率高的停车引导系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智慧城市用引导效率高的停车引导系统，包括地垫，所述地垫正面的左右两侧对称设有边线遮挡带，所述地垫正面且对应边线遮挡带的外侧设有两个第一摄像头，所述地垫正面且对应两个边线遮挡带的下方固定安装有防护引导机构，所述地垫正面且对应边线遮挡带的上方通过第一安装架固定连接有显示屏，所述防护引导机构包括第二安装架，所述第二安装架的数量为两个且对称设在地垫的正面。该智慧城市用引导效率高的停车引导系统，结构设计合理，使用方便，可在车辆停车入库时，从两侧以及后侧提供一定实时监控功能，并在后移过多时提供警报，极大化的提高了驾驶员的停车效率，实用性好，可满足多方位需求。可满足多方位需求。可满足多方位需求。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市用引导效率高的停车引导系统


[0001]本技术涉及智慧城市设备
，具体为一种智慧城市用引导效率高的停车引导系统。

技术介绍

[0002]目前现有技术的智慧城市用停车引导系统大多不具有较高的引导效率，往往无法实现对停车入库时的实时监控，在驾驶员停车偏移或停车靠后时无法提供指示效果，不具有较好的实用性，难以满足多方位需求，为此我们提出了一种智慧城市用引导效率高的停车引导系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种智慧城市用引导效率高的停车引导系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧城市用引导效率高的停车引导系统，包括地垫，所述地垫正面的左右两侧对称设有边线遮挡带，所述地垫正面且对应边线遮挡带的外侧设有两个第一摄像头，所述地垫正面且对应两个边线遮挡带的下方固定安装有防护引导机构，所述地垫正面且对应边线遮挡带的上方通过第一安装架固定连接有显示屏；
[0005]所述防护引导机构包括第二安装架，所述第二安装架的数量为两个且对称设在地垫的正面，两个第二安装架的前侧通过固定壳固定连接，所述固定壳内壁的底部对称安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端贯穿固定壳且延伸至其外部，两个伸缩杆的顶端通过后靠板固定连接，所述后靠板的顶部固定连接有防护软垫，所述固定壳内壁底部且对应伸缩杆的侧面固定连接有立板，两个立板之间通过限位横杆固定连接，所述限位横杆的表面分别套设有两个缓冲弹簧和两个活动压块，所述缓冲弹簧靠近立板的一端与立板固定连接，所述缓冲弹簧远离立板的一端与活动压块相互接触，所述活动压块的顶部固定安装有第一连接座，所述后靠板的底部对称安装有第二连接座，位于同侧的两个第一连接座和第二连接座之间通过推拉杆活动连接，所述后靠板左右两侧和固定壳顶部的两侧均固定安装有触点，所述固定壳的正面分别固定安装有两个警报器和第二摄像头。
[0006]优选的，所述地垫正面且对应两个边线遮挡带之间的位置设有引导箭头，所述引导箭头上设有荧光贴。
[0007]优选的，所述活动压块的内侧设有滚珠，所述滚珠与限位横杆的表面活动连接。
[0008]优选的，所述固定壳内壁底部且对应立板的侧面固定连接有加强筋，所述加强筋靠近立板的一侧与立板固定连接。
[0009]优选的，所述活动压块的底部固定安装有支撑轮，所述支撑轮与固定壳内壁底部滑动连接。
[0010]优选的，所述第一摄像头和第二摄像头分别与两个显示屏电性连接，所述触点与
警报器之间电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术在驾驶员停车入库时，利用两个边线遮挡带实现停车范围指示，并通过四个第一摄像头从侧面实现停车监控，实时分屏显示在其中一个显示屏中，而第二摄像头从后侧进行监控并将画面投递至另一个显示屏上，若汽车后退较多时，汽车后部会对防护软垫进行挤压，并推动后靠板向后移动，通过第一连接座、第二连接座和推拉杆的活动连接，并配合于限位横杆限位，带动活动压块对缓冲弹簧实现挤压，提供一定缓冲力，汽车后退过多直至两个触点贴合时，警报器发出声响对驾驶员提醒，实现了高效多方位的引导作用，该智慧城市用引导效率高的停车引导系统，结构设计合理，使用方便，可在车辆停车入库时，从两侧以及后侧提供一定实时监控功能，并在后移过多时提供警报，极大化的提高了驾驶员的停车效率，实用性好，可满足多方位需求。
[0013]2、本技术通过设置引导箭头，可对车辆停车入库时提供一定引导作用，其上设置的荧光贴可在夜间提供指示，通过设置滚珠，减小了活动压块在移动时，其内侧与限位横杆表面之间的摩擦磨损，通过设置加强筋，加固了立板与固定壳内壁之间连接的固定程度，通过设置支撑轮，对活动压块从底部进行滚动支撑，利于其进行水平方向运动。
附图说明
[0014]图1为本技术主视图的结构示意图；
[0015]图2为本技术防护引导机构主视图的结构示意图；
[0016]图3为本技术防护引导机构主视图的结构剖面图；
[0017]图4为本技术图3中A
‑
A的局部放大图。
[0018]图中：1地垫、2边线遮挡带、3第一摄像头、4防护引导机构、41第二安装架、42固定壳、43伸缩杆、44后靠板、45防护软垫、46立板、47限位横杆、48缓冲弹簧、49活动压块、410第一连接座、411第二连接座、412推拉杆、413触点、414警报器、415第二摄像头、416滚珠、417加强筋、418支撑轮、5第一安装架、6显示屏、7引导箭头。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种智慧城市用引导效率高的停车引导系统，包括地垫1，地垫1正面的左右两侧对称设有边线遮挡带2，地垫1正面且对应边线遮挡带2的外侧设有两个第一摄像头3，地垫1正面且对应两个边线遮挡带2的下方固定安装有防护引导机构4，地垫1正面且对应边线遮挡带2的上方通过第一安装架5固定连接有显示屏6。
[0021]防护引导机构4包括第二安装架41，第二安装架41的数量为两个且对称设在地垫1的正面，两个第二安装架41的前侧通过固定壳42固定连接，固定壳42内壁的底部对称安装有伸缩杆43，伸缩杆43的顶端贯穿固定壳42且延伸至其外部，两个伸缩杆43的顶端通过后靠板44固定连接，后靠板44的顶部固定连接有防护软垫45，固定壳42内壁底部且对应伸缩
杆43的侧面固定连接有立板46，两个立板46之间通过限位横杆47固定连接，限位横杆47的表面分别套设有两个缓冲弹簧48和两个活动压块49，缓冲弹簧48靠近立板46的一端与立板46固定连接，缓冲弹簧48远离立板46的一端与活动压块49相互接触，活动压块49的顶部固定安装有第一连接座410，后靠板44的底部对称安装有第二连接座411，位于同侧的两个第一连接座410和第二连接座411之间通过推拉杆412活动连接，后靠板44左右两侧和固定壳42顶部的两侧均固定安装有触点413，固定壳42的正面分别固定安装有两个警报器414和第二摄像头415。
[0022]具体的，地垫1正面且对应两个边线遮挡带2之间的位置设有引导箭头7，引导箭头7上设有荧光贴，通过设置引导箭头7，可对车辆停车入库时提供一定引导作用，其上设置的荧光贴可在夜间提供指示。
[0023]具体的，活动压块49的内侧设有滚珠416，滚珠416与限位横杆47的表面活动连接，通过设置滚珠416，减小了活动压块49在移动时，其内侧与限位横杆47表面之间的摩擦磨损。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市用引导效率高的停车引导系统，包括地垫（1），其特征在于：所述地垫（1）正面的左右两侧对称设有边线遮挡带（2），所述地垫（1）正面且对应边线遮挡带（2）的外侧设有两个第一摄像头（3），所述地垫（1）正面且对应两个边线遮挡带（2）的下方固定安装有防护引导机构（4），所述地垫（1）正面且对应边线遮挡带（2）的上方通过第一安装架（5）固定连接有显示屏（6）；所述防护引导机构（4）包括第二安装架（41），所述第二安装架（41）的数量为两个且对称设在地垫（1）的正面，两个第二安装架（41）的前侧通过固定壳（42）固定连接，所述固定壳（42）内壁的底部对称安装有伸缩杆（43），所述伸缩杆（43）的顶端贯穿固定壳（42）且延伸至其外部，两个伸缩杆（43）的顶端通过后靠板（44）固定连接，所述后靠板（44）的顶部固定连接有防护软垫（45），所述固定壳（42）内壁底部且对应伸缩杆（43）的侧面固定连接有立板（46），两个立板（46）之间通过限位横杆（47）固定连接，所述限位横杆（47）的表面分别套设有两个缓冲弹簧（48）和两个活动压块（49），所述缓冲弹簧（48）靠近立板（46）的一端与立板（46）固定连接，所述缓冲弹簧（48）远离立板（46）的一端与活动压块（49）相互接触，所述活动压块（49）的顶部固定安装有第一连接座（410），所述后靠板（44）的底部对称安装有第二连接座（411），位于同侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：游传武，
申请(专利权)人：游传武，
类型：新型
国别省市：