一种端部切断机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种端部切断机构，属于车门外水切、饰条产品加工设备技术领域，包括：基座，其固定设置有一个驱动元件；铰接轴，其与所述基座连接；压料凹模组件，其可转动的与所述铰接轴连接；切刀，其可转动的与所述铰接轴连接；夹紧驱动座，其与所述驱动元件联动连接，所述驱动元件可通过所述夹紧驱动座驱动所述压料凹模组件张开或者合拢；切断驱动座，其与所述驱动元件联动连接，所述驱动元件可通过所述切断驱动座驱动所述切刀转动。本实用新型专利技术的有益效果为：可以采用一个油缸完成多个动作需求，所以极大的优化了结构，从而降低了各种成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种端部切断机构


[0001]本技术属于车门外水切、饰条产品加工设备
，涉及一种端部切断机构。

技术介绍

[0002]现有一些汽车外饰产品如车门窗上饰条、车门窗外水切产品等，这些产品需要进行端部定位。因此，在这些饰条产品弯曲成型时需采用端部切断机构。
[0003]常规的端部切断机构的结构一般为：一个油缸控制一个动作，因此需采用多个油缸组合的方式完成此机构。
[0004]例如一种申请号为201620153232.5的中国专利，公开了一种用于切断外水切亮条和门框饰条的双刀切断装置，包括底座、安装板、钩刀A、仿形下压紧块、仿形上压紧块、油缸A、钩刀B和油缸B，安装板固定在底座上，仿形下压紧块和仿形上压紧块均转动固定在安装板的销轴A上，安装板上铺设有导轨A，两个导轨A之间设置有滑块A，滑块A右端设置有定位钳口，油缸A驱动连接滑块A，钩刀A后端转动固定在安装板上的销轴B上，中部转动套设在滑块A右端销轴C上；所述安装板上水平铺设有导轨B，两个导轨B之间设置有滑块B，油缸B驱动连接至滑块B，钩刀B后端转动固定在滑块B的销轴H上，钩刀B中部转动固定在安装板的销轴I上。
[0005]上述的这种切断装置虽然能够切断亮条以及饰条，但是其依然是采取了两个或者两个以上的气缸才能够实现切断目的，所以现有的这种端部切断结构存在着结构复杂、成本高的缺陷，具有一定的改进空间。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种端部切断机构。
[0007]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种端部切断机构，包括：
[0008]基座，其固定设置有一个驱动元件；
[0009]铰接轴，其与所述基座连接；
[0010]压料凹模组件，其可转动的与所述铰接轴连接；
[0011]切刀，其可转动的与所述铰接轴连接；
[0012]夹紧驱动座，其与所述驱动元件联动连接，所述驱动元件可通过所述夹紧驱动座驱动所述压料凹模组件张开或者合拢；
[0013]切断驱动座，其与所述驱动元件联动连接，所述驱动元件可通过所述切断驱动座驱动所述切刀转动。
[0014]较佳的，所述基座设置有导轨，所述夹紧驱动座与所述导轨连接并可在所述基座上移动，所述切断驱动座与所述夹紧驱动座固定连接，所述驱动元件的活塞杆与所述切断驱动座固定连接，并且所述驱动元件可带动所述夹紧驱动座与所述切断驱动座同时沿所述导轨移动。
[0015]较佳的，所述压料凹模组件包括压料块以及凹模块，所述压料块与所述凹模块均可转动的与所述铰接轴连接，并且所述压料块与所述凹模块合拢时可夹住工件。
[0016]较佳的，所述夹紧驱动座设置有驱动槽，当所述夹紧驱动座朝所述压料凹模组件移动时所述驱动槽驱动所述压料块与所述凹模块合拢。
[0017]较佳的，所述驱动槽的宽度与所述压料块以及所述凹模块合拢后的宽度相等。
[0018]较佳的，还包括两个链关节，所述夹紧驱动座设置有两个呈平行设置的滑槽，两个所述滑槽均设置有滑块，两个所述链关节分别与两个所述滑块铰接，并且两个所述链关节分别与所述压料块以及所述凹模块固定连接。
[0019]较佳的，所述滑块设置有滑动轴，所述滑块通过所述滑动轴与所述滑槽滑动连接。
[0020]较佳的，所述切刀包括凸轮部以及刀头部，所述凸轮部可转动的与所述铰接轴连接，所述刀头部与所述凸轮部连接，所述切断驱动座可推动所述凸轮部转动。
[0021]较佳的，所述基座设置有拉簧，所述拉簧与所述切刀连接。
[0022]较佳的，所述驱动元件的活塞杆在伸出过程中可形成起始行程位、夹持行程位以及切断行程位，当所述驱动元件的活塞杆处于所述起始行程位时所述压料块与所述凹模块张开，当所述驱动元件的活塞杆处于所述夹持行程位时所述驱动槽驱动所述压料块与所述凹模块合拢，当所述驱动元件的活塞杆处于所述切断行程位时所述压料块与所述凹模块位于所述驱动槽内并且所述切断驱动座通过所述凸轮部推动所述刀头部转动。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0024]1、可以采用一个驱动元件(油缸)完成多个动作需求，所以极大的优化了结构，从而降低了各种成本。
[0025]2、压料块与凹模块的端部均与铰接轴铰接，所以压料块与凹模块能够绕着铰接轴转动，夹紧驱动座朝着铰接轴方向移动时能够驱动压料块与凹模块转动并合拢在一起，当夹紧驱动座远离铰接轴时能够驱动压料块与凹模块分开。
[0026]3、条形槽能够迫使压料块与凹模块朝着相互靠近的方向转动，从而使压料块与凹模块合拢在一起，并且随着夹紧驱动座继续移动，整个压料块与凹模块进入到驱动槽内，此时压料块与凹模块合拢在一起无法分开，这样就能够可靠的夹住工件。
[0027]4、凸轮部能够起到转化运动方向的作用，当切断驱动座沿直线运动并推动在凸轮部时，凸轮部能够绕着铰接轴转动，从而使刀头部运动并切断被夹住的工件。
[0028]5、在复位时，驱动元件的活塞杆收缩，切断驱动座与夹紧驱动座后退，切断驱动座首先与凸轮部分离，在拉簧的作用下切刀复位，接着压料块与凹模块从驱动槽内退出，并且滑块位于滑槽的左端，此时夹紧驱动座继续后退就能够拉动链关节从而使压料块与凹模块张开。
附图说明
[0029]图1为本技术的端部切断机构的初始位置状态示意图。
[0030]图2为本技术的端部切断机构的夹紧切断状态示意图。
[0031]图3为本技术的端部切断机构的夹紧状态示意图。
[0032]图4为本技术在切断时滑块与滑槽的位置示意图。
[0033]图5为本技术的夹紧驱动座与切断驱动座的结构示意图。
[0034]图中，100、基座；110、导轨；120、拉簧；200、驱动元件；300、铰接轴；410、压料块；420、凹模块；500、切刀；510、凸轮部；520、刀头部；600、夹紧驱动座；610、驱动槽；620、滑槽；630、滑块；640、滑动轴；700、切断驱动座；800、链关节。
具体实施方式
[0035]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0036]如图1、图2、图3、图5所示，一种端部切断机构，包括：基座100，其固定设置有一个驱动元件200；铰接轴300，其与所述基座100连接；压料凹模组件，其可转动的与所述铰接轴300连接；切刀500，其可转动的与所述铰接轴300连接；夹紧驱动座600，其与所述驱动元件200联动连接，所述驱动元件200可通过所述夹紧驱动座600驱动所述压料凹模组件张开或者合拢；切断驱动座700，其与所述驱动元件200联动连接，所述驱动元件200可通过所述切断驱动座700驱动所述切刀500转动。
[0037]在现有技术中，通常需要两个或者两个以上的气缸或油缸才能实现，而气缸或油缸数量的增加不仅会增加机构的复杂程度，还需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端部切断机构，其特征在于，包括：基座，其固定设置有一个驱动元件；铰接轴，其与所述基座连接；压料凹模组件，其可转动的与所述铰接轴连接；切刀，其可转动的与所述铰接轴连接；夹紧驱动座，其与所述驱动元件联动连接，所述驱动元件可通过所述夹紧驱动座驱动所述压料凹模组件张开或者合拢；切断驱动座，其与所述驱动元件联动连接，所述驱动元件可通过所述切断驱动座驱动所述切刀转动。2.如权利要求1所述的一种端部切断机构，其特征在于：所述基座设置有导轨，所述夹紧驱动座与所述导轨连接并可在所述基座上移动，所述切断驱动座与所述夹紧驱动座固定连接，所述驱动元件的活塞杆与所述切断驱动座固定连接，并且所述驱动元件可带动所述夹紧驱动座与所述切断驱动座同时沿所述导轨移动。3.如权利要求2所述的一种端部切断机构，其特征在于：所述压料凹模组件包括压料块以及凹模块，所述压料块与所述凹模块均可转动的与所述铰接轴连接，并且所述压料块与所述凹模块合拢时可夹住工件。4.如权利要求3所述的一种端部切断机构，其特征在于：所述夹紧驱动座设置有驱动槽，当所述夹紧驱动座朝所述压料凹模组件移动时所述驱动槽驱动所述压料块与所述凹模块合拢。5.如权利要求4所述的一种端部切断机构，其特征在于：所述驱动槽的宽度与所述压料块以及所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘扬，张晓阳，
申请(专利权)人：沈阳敏能汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：