一种市政道路施工安全防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路施工安全防护结构，包括一对所述防护安装盒、伸缩结构、一对固定装置以及一对所述连接装置，通过拉伸一对防护安装盒，由于第一支杆与第二支杆互相平行，第三支杆与第四支杆之间互相平行，且第一支杆、第二支杆、第三支杆以及第四支杆之间形成平形四边形连杆机构，通过拉伸一对防护安装盒带动第一支杆、第二支杆、第三支杆以及第四支杆之间的角度开合，从而进行收缩折叠，便于携带，通过将衔接柱卡进相邻防护安装盒上连接母座的三角架内，进行安装固定，三角架两侧的滚轮对衔接柱进行卡紧固定，设置防滑垫与衔接柱的接触面设置有凹凸不平的花纹，对衔接柱的背面进行固定，从而将相邻的两侧固定，方便拆卸。拆卸。拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工安全防护结构


[0001]本技术属于市政工程
，具体涉及一种市政道路施工安全防护结构。

技术介绍

[0002]市政道路即指城市道路。市政道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路、支路和区内(居住区、工业区)道路五个等级。
[0003]其中道路安全防护栏具有保护行车安全和行人安全的作用。它提示过街行人和机动车驾驶人员不要越过防护栏，随着交通运输业的发展，公路车辆数量呈现大量的增长，这给道路带来了极大的压力，为满足行车需要，新建的道路也越来越多，道路施工维护成为一种普遍情况。在道路施工维护过程中，其他过往的车辆需要减速绕行，目前公路所使用的公路施工安全警示装置，其主要功能是防止车辆发生事故时跃出公路和诱导司机视线的作用。
[0004]现有的道路安全防护栏在使用功能上往往比较单一，大多由带底座的立柱、立杆和横杆组成的一体的结构，占用空间大，搬运运输不方便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种市政道路施工安全防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出占用空间大，搬运运输不方便的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种市政道路施工安全防护结构，包括一对所述防护安装盒、伸缩结构、一对固定装置以及一对所述连接装置。
[0008]其中，一对所述防护安装盒内沿长度方向的两侧均固定安装有一对转轴。
[0009]进一步的，设置的防护安装盒为内部空腔且一侧呈开口状的矩形盒体，一对防护安装盒呈开口处相对设置，方便将伸缩结构收纳至防护安装盒内部的空腔中。
[0010]其中，所述伸缩结构成形于一对所述防护安装盒之间。
[0011]进一步的，设置的伸缩结构受外力拉扯可进行伸缩折叠，方便使用人员将防护栏进行携带，并且方便更换使用防护栏的地点。
[0012]其中，一对固定装置分别与一对防护安装盒的底面固定安装在一起。
[0013]进一步的，设置的一对固定装置与一对所述防护安装盒之间呈90
°
夹角，起到支撑防护安装盒的作用。
[0014]其中，每一所述连接装置包括连接公座和连接母座，所述连接公座和连接母座通过螺栓分别固定在一对防护安装盒的两侧。
[0015]进一步的，通过设置的连接装置，便于工作人员将相邻的防护栏主体进行连接，并且结构简单，操作方便，有效的节省了工作人员安装防护栏的时间。
[0016]作为本技术一种优选的，每一所述防护安装盒的外表面上均等距安装有警示
灯，位于所述警示灯下方的防护安装盒上嵌设有太阳能电池板，所述太阳能电池板的输出端与警示灯的输入端电性连接。
[0017]作为本技术一种优选的，所述伸缩结构包括第一支杆、第二支杆、第三支杆以及第四支杆，所述第一支杆转动连接在一侧防护安装盒内上方所述转轴上，所述第二支杆转动连接在另一侧防护安装盒内下方所述转轴上，所述第一支杆与第二支杆远离防护安装盒一端通过销轴转动连接在一起，所述第三支杆转动连接在第一支杆下方所述转轴上，所述第四支杆转动连接在第二支杆上方所述转轴上，所述第三支杆与第四支杆远离防护安装盒一端通过销轴转动连接在一起。
[0018]作为本技术一种优选的，所述伸缩结构还包括第五支杆和第六支杆，所述第五支杆的一端通过销轴转动连接在第一支杆上，所述第五支杆的另一端同轴转动在第一支杆与第二支杆之间的销轴上，所述第六支杆的一端通过销轴转动连接在第二支杆上，所述第六支杆的另一端同轴转动在第三支杆与第四支杆之间的销轴上。
[0019]作为本技术一种优选的，所述第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆、第五支杆以及第六支杆的正反两侧均贴有荧光反光条。
[0020]作为本技术一种优选的，每一所述固定装置包括弹簧、运动板、连接杆底座和底板，所述底座内开有滑槽，所述滑槽内滑动连接有运动板，所述运动板与滑槽上端的内壁之间连接有多个弹簧，且运动板的下表面与连接杆之间垂直固定连接，所述连接杆的另一端与底板上表面固定连接，所述底板的下表面通过螺栓固定安装有一对万向轮。
[0021]作为本技术一种优选的，每一所述连接公座包括第一衔接座，所述第一衔接座上焊接有衔接柱，每一所述连接母座包括第二衔接座，所述第二衔接座上焊接有三角架，所述三角架开口处的两侧均通过销轴转动链接有滚轮，所述三角架的底部设置有防滑垫。
[0022]作为本技术一种优选的，一侧所述防护安装盒的外壁上设置有魔术带，另一侧所述防护安装盒的外壁上设置有扣环。
[0023]本技术的有益效果：
[0024]1、本案中拉伸一对防护安装盒，由于第一支杆与第二支杆互相平行，第三支杆与第四支杆之间互相平行，且第一支杆、第二支杆、第三支杆以及第四支杆之间形成平形四边形连杆机构，通过拉伸一对防护安装盒带动第一支杆、第二支杆、第三支杆以及第四支杆之间的角度开合，从而进行收缩折叠，占用空间小，便于运输携带。
[0025]2、通过将衔接柱卡进相邻防护安装盒上连接母座的三角架内，进行安装固定，三角架两侧的滚轮对衔接柱进行卡紧固定，设置防滑垫与衔接柱的接触面设置有凹凸不平的花纹，对衔接柱的背面进行固定，从而将相邻的两侧固定，方便拆卸。
附图说明
[0026]图1为本技术的结构示意图；
[0027]图2为本技术的连接母座结构示意图；
[0028]图3为本技术的固定装置结构示意图；
[0029]图4为本技术的图1中A处结构放大示意图；
[0030]图5为本技术的魔术带结构示意图。
[0031]图中：1、防护安装盒；2、伸缩结构；201、第一支杆；202、第二支杆； 203、第三支杆；
204、第四支杆；205、第五支杆；206、第六支杆；3、固定装置；301、弹簧；302、运动板；303、连接杆；304、底座；3041、滑槽； 305、底板；306、万向轮；4、连接装置；401、连接公座；4011、第一衔接座；4012、衔接柱；402、连接母座；4021、第二衔接座；4022、三角架；4023、滚轮；4024、防滑垫；5、警示灯；6、太阳能电池板；7、转轴；8、荧光反光条；9、魔术带；10、扣环。
具体实施方式
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于，包括：一对防护安装盒(1)，一对所述防护安装盒(1)内沿长度方向的两侧均固定安装有一对转轴(7)；伸缩结构(2)，所述伸缩结构(2)成形于一对所述防护安装盒(1)之间；一对固定装置(3)，一对固定装置(3)分别与一对防护安装盒(1)的底面固定安装在一起；一对连接装置(4)，每一所述连接装置(4)包括连接公座(401)和连接母座(402)，所述连接公座(401)和连接母座(402)通过螺栓分别固定在一对防护安装盒(1)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于：所述防护安装盒(1)的外表面上均等距安装有警示灯(5)，位于所述警示灯(5)下方的防护安装盒(1)上嵌设有太阳能电池板(6)，所述太阳能电池板(6)的输出端与警示灯(5)的输入端电性连接。3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于：所述伸缩结构(2)包括第一支杆(201)、第二支杆(202)、第三支杆(203)以及第四支杆(204)，所述第一支杆(201)转动连接在一侧防护安装盒(1)内上方所述转轴(7)上，所述第二支杆(202)转动连接在另一侧防护安装盒(1)内下方所述转轴(7)上，所述第一支杆(201)与第二支杆(202)远离防护安装盒(1)一端通过销轴转动连接在一起，所述第三支杆(203)转动连接在第一支杆(201)下方所述转轴(7)上，所述第四支杆(204)转动连接在第二支杆(202)上方所述转轴(7)上，所述第三支杆(203)与第四支杆(204)远离防护安装盒(1)一端通过销轴转动连接在一起。4.根据权利要求3所述的一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于：所述伸缩结构(2)还包括第五支杆(205)和第六支杆(206)，所述第五支杆(205)的一端通过销轴转动连接在第一支杆(201)上，所述第五支杆(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，
申请(专利权)人：李超，
类型：新型
国别省市：