一种市政道路施工安全防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路施工安全防护结构，包括一对所述防护安装盒、伸缩结构、一对固定装置以及一对所述连接装置，通过拉伸一对防护安装盒，由于第一支杆与第二支杆互相平行，第三支杆与第四支杆之间互相平行，且第一支杆、第二支杆、第三支杆以及第四支杆之间形成平形四边形连杆机构，通过拉伸一对防护安装盒带动第一支杆、第二支杆、第三支杆以及第四支杆之间的角度开合，从而进行收缩折叠，便于携带，通过将衔接柱卡进相邻防护安装盒上连接母座的三角架内，进行安装固定，三角架两侧的滚轮对衔接柱进行卡紧固定，设置防滑垫与衔接柱的接触面设置有凹凸不平的花纹，对衔接柱的背面进行固定，从而将相邻的两侧固定，方便拆卸。拆卸。拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工安全防护结构


[0001]本技术属于市政工程
，具体涉及一种市政道路施工安全防护结构。

技术介绍

[0002]市政道路即指城市道路。市政道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路、支路和区内(居住区、工业区)道路五个等级。
[0003]其中道路安全防护栏具有保护行车安全和行人安全的作用。它提示过街行人和机动车驾驶人员不要越过防护栏，随着交通运输业的发展，公路车辆数量呈现大量的增长，这给道路带来了极大的压力，为满足行车需要，新建的道路也越来越多，道路施工维护成为一种普遍情况。在道路施工维护过程中，其他过往的车辆需要减速绕行，目前公路所使用的公路施工安全警示装置，其主要功能是防止车辆发生事故时跃出公路和诱导司机视线的作用。
[0004]现有的道路安全防护栏在使用功能上往往比较单一，大多由带底座的立柱、立杆和横杆组成的一体的结构，占用空间大，搬运运输不方便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种市政道路施工安全防护结构，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于，包括：一对防护安装盒(1)，一对所述防护安装盒(1)内沿长度方向的两侧均固定安装有一对转轴(7)；伸缩结构(2)，所述伸缩结构(2)成形于一对所述防护安装盒(1)之间；一对固定装置(3)，一对固定装置(3)分别与一对防护安装盒(1)的底面固定安装在一起；一对连接装置(4)，每一所述连接装置(4)包括连接公座(401)和连接母座(402)，所述连接公座(401)和连接母座(402)通过螺栓分别固定在一对防护安装盒(1)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于：所述防护安装盒(1)的外表面上均等距安装有警示灯(5)，位于所述警示灯(5)下方的防护安装盒(1)上嵌设有太阳能电池板(6)，所述太阳能电池板(6)的输出端与警示灯(5)的输入端电性连接。3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于：所述伸缩结构(2)包括第一支杆(201)、第二支杆(202)、第三支杆(203)以及第四支杆(204)，所述第一支杆(201)转动连接在一侧防护安装盒(1)内上方所述转轴(7)上，所述第二支杆(202)转动连接在另一侧防护安装盒(1)内下方所述转轴(7)上，所述第一支杆(201)与第二支杆(202)远离防护安装盒(1)一端通过销轴转动连接在一起，所述第三支杆(203)转动连接在第一支杆(201)下方所述转轴(7)上，所述第四支杆(204)转动连接在第二支杆(202)上方所述转轴(7)上，所述第三支杆(203)与第四支杆(204)远离防护安装盒(1)一端通过销轴转动连接在一起。4.根据权利要求3所述的一种市政道路施工安全防护结构，其特征在于：所述伸缩结构(2)还包括第五支杆(205)和第六支杆(206)，所述第五支杆(205)的一端通过销轴转动连接在第一支杆(201)上，所述第五支杆(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，
申请(专利权)人：李超，
类型：新型
国别省市：