一种汽车线束外包覆方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车线束外包覆方法，其包括：提供汽车线束本体，汽车线束本体具有多根生产好的线束单体；通过大尺寸波纹管套设汽车线束本体的主干部分；通过小尺寸波纹管套设汽车线束本体的各个分支部分，并采用绝缘胶带缠绕压紧，然后再套设PVC软管并过渡至汽车线束本体的主干部分，深入大尺寸波纹管内部50mm；对于大尺寸波纹管采用绝缘胶带缠绕压紧，并延伸至PVC软管50mm处。本发明专利技术通过在汽车线束本体的分支部分套设PVC软管，然后过渡到主干部分的波纹管内，然后利用胶带缠绕包覆，再由主干部分的波纹管前后重叠包覆胶带至PVC软管，增强装配的柔性性，同时固定更为牢靠。同时固定更为牢靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束外包覆方法
[0001]

[0002]本专利技术属于汽车线束包覆
，具体地说，涉及一种汽车线束外包覆方法。
[0003]
技术介绍

[0004]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
[0005]汽车线束与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车线束都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，较为柔软。而目前的汽车线束多采用T字型包覆结合，因此分支出现较多时会呈现八爪鱼状态，波纹管的结合处胶带固定会不牢，容易脱落，另外缠绕较多胶带时也会产生鼓包现象，影响美观，波纹管对接处也容易磨线，装车不容易弯曲，影响装配等等缺点。
[0006]因此，一种固定牢靠，装配方便的汽车线束包覆方法亟待研究。
[0007]
技术实现思路

[0008]有鉴于此，本专利技术所要解决的技术问题是提供了一种汽车线束外包覆方法，用于避免以往汽车线束直接采用波纹管对接，固定不牢靠，装配不方便的麻烦。
[0009]为了解决上述技术问题，本专利技术公开了一种汽车线束外包覆方法，其包括：步骤a.提供汽车线束本体，所述汽车线束本体具有多根生产好的线束单体；步骤b.根据汽车车架布线尺寸需求确定汽车线束本体的主干部分和分支部分，并对应量取多根线束单体的主干部分和分支部分；步骤c.通过大尺寸波纹管套设汽车线束本体的主干部分；步骤d.通过小尺寸波纹管套设汽车线束本体的各个分支部分，并采用绝缘胶带缠绕压紧，然后再套设PVC软管并过渡至汽车线束本体的主干部分，深入大尺寸波纹管内部50mm；步骤e.对于大尺寸波纹管采用绝缘胶带缠绕压紧，并延伸至PVC软管50mm处；步骤f.安装汽车线束卡扣，并固定至汽车车架。
[0010]根据本专利技术一实施方式，其中上述线束单体具有单根导电线芯或者多根导电线芯。
[0011]根据本专利技术一实施方式，其中上述汽车线束本体的主干部分的前端设置包裹多根
线束单体的固定端子，分支部分的后端设置包裹各个单根线束单体的固定端子。
[0012]根据本专利技术一实施方式，其中上述PVC软管至固定端子处安装匹配卡扣所述PVC软管的尾盖，所述尾盖固定于所述固定端子。
[0013]与现有技术相比，本专利技术可以获得包括以下技术效果：通过在汽车线束本体的分支部分套设PVC软管，然后过渡到主干部分的波纹管内，然后利用胶带缠绕包覆，再由主干部分的波纹管前后重叠包覆胶带至PVC软管，增强装配的柔性性，同时固定更为牢靠。
[0014]当然，实施本专利技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
[0015]具体实施方式
[0016]以下将配合实施例来详细说明本专利技术的实施方式，借此对本专利技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0017]本专利技术公开了一种汽车线束外包覆方法，其包括：步骤a.提供汽车线束本体，所述汽车线束本体具有多根生产好的线束单体；其中线束单体为导电线芯经过拉制、绞制、挤出外绝缘皮制成，采用的为本
的寻常工艺，其根据汽车线路控制需要编织成扎，最终成型出汽车线束本体。
[0018]步骤b.根据汽车车架布线尺寸需求确定汽车线束本体的主干部分和分支部分，并对应量取多根线束单体的主干部分和分支部分；需要了解的是，分支部分并不一定仅为一处，其可在主干部分的任意一处延伸而出，根据汽车控制线束的控制需求做实际排布。
[0019]步骤c.通过大尺寸波纹管套设汽车线束本体的主干部分；因主干部分包扎的线束单体较多，因此采用大尺寸波纹管进行包覆保护，两端端口切平，避免损伤线束。
[0020]步骤d.通过小尺寸波纹管套设汽车线束本体的各个分支部分，并采用绝缘胶带缠绕压紧，然后再套设PVC软管并过渡至汽车线束本体的主干部分，深入大尺寸波纹管内部50mm；在本步骤中，各个分支部分通过小尺寸波纹管包覆，然后采用绝缘胶带缠绕压紧，避免窜动，加强外部保护。最后，在小尺寸波纹管的外侧继续套设PVC软管，进一步加强防护的同时，将其深入大尺寸波纹管的内部50mm，形成过渡，增强装配的柔韧性。优选地，可在外侧继续缠绕胶带形成包覆保护。
[0021]步骤e.对于大尺寸波纹管采用绝缘胶带缠绕压紧，并延伸至PVC软管50mm处；在本步骤中，继续缠绕胶带，包覆保护，并过渡至分支部分的PVC软管后50mm，进一步起到衔接作用，提高装配的柔性性，同时提高安装后的牢固性。
[0022]步骤f.安装汽车线束卡扣，并固定至汽车车架，完成汽车线束的装配。
[0023]本专利技术的线束单体具有单根导电线芯或者多根导电线芯，可根据需求进行选择。
[0024]另外，汽车线束本体的主干部分的前端设置包裹多根线束单体的固定端子，分支部分的后端设置包裹各个单根线束单体的固定端子，实现线束的接插，完成信号传输。
[0025]PVC软管至固定端子处安装匹配卡扣PVC软管的尾盖，尾盖固定于固定端子，方便对接及保证密封性。
[0026]综上所述，本专利技术通过在汽车线束本体的分支部分套设PVC软管，然后过渡到主干部分的波纹管内，然后利用胶带缠绕包覆，再由主干部分的波纹管前后重叠包覆胶带至PVC
软管，增强装配的柔性性，同时固定更为牢靠。
[0027]上述说明示出并描述了本专利技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本专利技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述专利技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本专利技术的精神和范围，则都应在本专利技术所附权利要求的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束外包覆方法，其特征在于，包括：步骤a.提供汽车线束本体，所述汽车线束本体具有多根生产好的线束单体；步骤b.根据汽车车架布线尺寸需求确定汽车线束本体的主干部分和分支部分，并对应量取多根线束单体的主干部分和分支部分；步骤c.通过大尺寸波纹管套设汽车线束本体的主干部分；步骤d.通过小尺寸波纹管套设汽车线束本体的各个分支部分，并采用绝缘胶带缠绕压紧，然后再套设PVC软管并过渡至汽车线束本体的主干部分，深入大尺寸波纹管内部50mm；步骤e.对于大尺寸波纹管采用绝缘胶带缠绕压紧，并延伸至PVC...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾伟凯，
申请(专利权)人：江苏华凯比克希线束有限公司，
类型：发明
国别省市：