一种铁路专用线调车施工安全防护方法技术

本发明专利技术公开了一种铁路专用线调车施工安全防护方法，包括以下步骤：S1、获取多条连锁进路的优先等级；S2、依据连锁进路的优先等级对多条连锁进路进行编号，确定连锁进路等级；S3、设置每条连锁进路的进路状态，包括有条件锁止状态或无条件锁止状态；S4、根据施工计划，当对进路进行电路维修时，跳转为有条件锁止状态，当对线路进行维修时，跳转为无条件锁止状态；S5、依据锁止状态发出操作指令，连锁检验继电器动作，线路设备依据操作指令进行动作，对连锁进路连接进行调整。采用施工安全防护装置后，有效杜绝施工期间的的安全防护问题，优选进路设置，可以有效提高施工期间的机车运行效率问题，减少因施工对机车正点出库的影响。减少因施工对机车正点出库的影响。减少因施工对机车正点出库的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路专用线调车施工安全防护方法


[0001]本专利技术涉及铁路安全防护
，更具体的说是涉及一种铁路既有专 用线施工的安全防护方法。

技术介绍

[0002]目前，每天都有大量的铁路设备维修工作量产生，在这样的背景下，如何 有效的对铁路专用线施工地点进行防护，提高在施工过程中的运行效率都是在 探索中前行。
[0003]现有的施工防护手段基本上都是通过人控完成，是否存在向施工封锁区间 排放列车，主要依赖于各部门之间工作人员的配合，而这些工作人员业务水平 和经验不可能完全一样，一旦排放进路错误，将会造成难以估量的损失。
[0004]因此，确保施工作业的安全，有效提高专用线调车效率是本领域技术人 员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种铁路专用线调车施工安全防护方法，采用 施工安全防护装置后，有效杜绝施工期间的的安全防护问题，优选进路设置， 可以有效提高施工期间的机车运行效率问题，减少因施工对机车正点出库的 影响。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0007]一种铁路专用线调车施工安全防护方法，包括以下步骤：
[0008]S1、获取多条连锁进路的优先等级；
[0009]S2、依据连锁进路的优先等级对多条连锁进路进行编号，确定连锁进路 等级；
[0010]S3、设置每条连锁进路的进路状态，包括有条件锁止状态或无条件锁止 状态；
[0011]S4、根据施工计划，当对进路进行电路维修时，跳转为有条件锁止状态， 当对线路进行维修时，跳转为无条件锁止状态；
[0012]S5、依据锁止状态发出操作指令，连锁检验继电器动作，线路设备依据 操作指令进行动作，对连锁进路连接进行调整。
[0013]优选的，每条连锁进路上均设置有通讯芯片，所述通讯芯片用于设定连 锁进路的优先等级和判断车辆接入信息。
[0014]优选的，所述步骤S5具体包括：
[0015]当为有条件锁止状态时，读取车型信息，依据连锁进路等级依次进行信 息排选，当车型信息符合锁止信息时，自动锁止并自动进行下一等级排选， 当符合放行信息时，予以放行；
[0016]当为无条件锁止状态时，依据连锁进路等级依次进行进路锁止。
[0017]优选的，所述线路设备包括信号机、道岔、轨道电路、线路和站场。
[0018]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术公开提供了一种铁 路专用线调车施工安全防护方法，采用施工安全防护装置后，有效杜绝铁路 专用线施工期间的的安
全防护问题，优选进路设置，可以有效提高施工期间 的机车运行效率问题，减少因施工对机车正点出库的影响。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不 付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0020]图1附图为本专利技术提供的方法流程结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]本专利技术实施例公开了一种铁路专用线调车施工安全防护方法，包括以下 步骤：
[0023]S1、获取多条连锁进路的优先等级；
[0024]S2、依据连锁进路的优先等级对多条连锁进路进行编号，确定连锁进路 等级；
[0025]S3、设置每条连锁进路的进路状态，包括有条件锁止状态或无条件锁止 状态；
[0026]S4、根据施工计划，当对进路进行电路维修时，跳转为有条件锁止状态， 当对线路进行维修时，跳转为无条件锁止状态；
[0027]S5、依据锁止状态发出操作指令，连锁检验继电器动作，线路设备依据 操作指令进行动作，对连锁进路连接进行调整。
[0028]为进一步优化上述技术方案，每条连锁进路上均设置有通讯芯片，所述 通讯芯片用于设定连锁进路的优先等级和判断车辆接入信息。
[0029]为进一步优化上述技术方案，步骤S5具体包括：
[0030]当为有条件锁止状态时，读取车型信息，依据连锁进路等级依次进行信 息排选，当车型信息符合锁止信息时，自动锁止并自动进行下一等级排选， 当符合放行信息时，予以放行；
[0031]当为无条件锁止状态时，依据连锁进路等级依次进行进路锁止。
[0032]为进一步优化上述技术方案，线路设备包括信号机、道岔、轨道电路、 线路和站场。
[0033]在进路当中可以有多条从A点至B点的联锁进路，施工安全防护装置在 设计上按照首先对A点至B点的联锁进路按照优先等级逐一编号确定多条联 锁进路等级，在每条进路上设置通讯芯片(每40个通讯芯片组成一个通讯板 卡)每个通讯芯片设置两个状态即：有条件开通状态及锁止状态。
[0034]有条件开通状态对应的是接触网停电按钮，当接到接触网停电施工计划 后，操作人员可根据接触网停电的具体范围，按压下相应的接触网停电按钮， 系统会按照事先排列好优先权的进路逐一对应检查，按排序顺序优先放行相 应的通讯芯片程序，当优先权对应
的通讯芯片启动有条件开通状态时，会根 据系统提供的车型信息拒绝执行有接触网机车开放信号，自动转入下一个通 讯芯片执行，反之，无接触网的机车车列则予以放行。
[0035]锁止状态对应的是信号锁，当接到线路封锁施工计划后，操作人员可根 据施工计划的具体范围，锁止相应的信号机，系统会按照事先排列好优先权 的进路逐一对应检查，按排序顺序优先放行相应的通讯芯片程序，当优先权 对应的通讯芯片启动锁止状态时会自动转入下一个通讯芯片执行。
[0036]本申请的优点在于：采用施工安全防护装置后，有效杜绝施工期间的的 安全防护问题；优选进路设置，可以有效提高施工期间的机车运行效率问题， 减少因施工对机车正点出库的影响。
[0037]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都 是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。 对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述 的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
[0038]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用 本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易 见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下， 在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例， 而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路专用线调车施工安全防护方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、根据线路长短以及站场设施设备布置情况，综合排列出A点至B点的多条连锁进路的优先等级；S2、依据连锁进路的优先等级对多条连锁进路进行编号，确定连锁进路等级；S3、设置每条连锁进路的进路状态，包括有条件锁止状态或无条件锁止状态；S4、根据施工计划，当对进路进行电路维修时，跳转为有条件锁止状态，当对线路进行维修时，跳转为无条件锁止状态；S5、依据锁止状态发出操作指令，连锁检验继电器动作，线路设备依据操作指令进行动作，对连锁进路连接进行调整。2.根据权利要求1所述的一种铁路专用线调车施工安全防护...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪，王政勇，覃修扶，胡健晖，汪毅，吴凡，唐国荣，杨盛耀，陈世伟，莫华，刘俊涛，姚明夏，滕诗洋，房亮亮，谢靖，陈海宇，
申请(专利权)人：中国铁路南宁局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：