传动系脱离和滑行管理制造技术

一种系统、方法和设备包括控制器，所述控制器被结构化成在即将出现的地形之前预测车辆速度的变化，并且如果所述速度超过极限，则禁止滑行事件。在一种形式下，使用车辆在车辆前方的预见窗口内的基于物理学的模型来预测车辆速度。这种预见窗口可以基于距离或时间。在另一个方面，在滑行事件期间监控车辆速度，并将其与阈值进行比较以确定是保持滑行还是将发动机重新接合到传动系。所述阈值是道路坡度的函数，并且允许与设定速度的偏差在低坡度比在高坡度更大。所述函数可以基于道路坡度和车辆重量。车辆重量。车辆重量。

【技术实现步骤摘要】
传动系脱离和滑行管理


[0001]本申请还大体上涉及用于改善燃料经济性的车辆滑行管理，并且更具体地涉及具有变速器的车辆的怠速滑行管理。

技术介绍

[0002]通过允许车辆在某些操作和驾驶循环条件期间滑行，可以获得车辆的改善的燃料经济性。然而，迄今为止，所有车辆都没有实现这些益处，诸如那些具有变速器的车辆，其中操作员可以控制档位选择。因此，仍然存在对本文中公开的设备、方法和系统的极大需要。

技术实现思路

[0003]系统、方法和设备的一个示例包括滑行管理控制器，所述滑行管理控制器被配置成如果发动机与传动系脱离，则预测速度是否将超过预见窗口中的极限。另一个示例包括变速器，所述变速器被配置成在某些驾驶循环条件下自动允许车辆在发动机与传动系脱离的情况下滑行。发动机是否保持与传动系脱离取决于监控车辆的速度并将其与可以依据道路坡度来确定的取消增量进行比较。
[0004]本专利技术概要并不旨在识别所要求保护的主题的关键或基本特征，也不旨在用作对限制所要求保护的主题的范围的辅助。根据以下描述和附图，另外的实施方案、形式、目的、特征、优点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方法，其包括：操作包括与传动系断开连接的发动机的车辆；通过使用车辆速度控制器来监控所述车辆的速度以及所述车辆在操作时的地形坡度，所述车辆速度控制器被结构化成在滑行事件期间保持所述发动机与所述传动系断开连接，所述滑行事件经受超过其中所述发动机将重新连接到所述传动系的期望速度的取消阈值速度；使用所述车辆速度控制器中的地形坡度以从取决于所述地形坡度的函数确定所述取消阈值；以及将所述车辆的速度与所述取消阈值进行比较以确定是否将所述发动机重新连接到所述传动系。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述期望速度是所述车辆速度控制器的设定速度，并且其中所述取消阈值是应用于所述车辆速度控制器的设定速度的取消增量。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述取消阈值是从取消增量函数确定，所述取消增量函数在低坡度处提供大的取消阈值结果以及在高坡度处提供小的取消阈值结果。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述取消增量函数基于具有第一大小的预见窗口，并且所述取消增量函数还包括切换器，所述切换器被结构化成根据从具有小于所述第一大小的第二大小的预见窗口确定的坡度信息进行操作。5.根据权利要求4所述的方法，其中所述切换器确定所述取消阈值是从所述取消增量函数确定的还是是常数，所述切换器基于比较来自具有所述第二大小的所述预见窗口的所述坡度信息与阈值坡度来进行操作。6.根据权利要求5所述的方法，其中当来自具有所述第二大小的所述预见窗口的所述坡度信息低于阈值坡度值时，从所述函数确定所述取消阈值。7.根据权利要求6所述的方法，其中所述常数是第一常数值，其中所述取消增量函数的值是第一函数值，并且其中所述第一常数值大于所述第一函数值。8.根据权利要求7所述的方法，其中所述取消增量函数是坡度信息和车辆质量的函数。9.一种设备，其包括：用于具有马达的车辆的基于速度的控制器，所述马达用于向所述车辆的传动系提供动力，所述基于速度的控制器被结构化成：发出命令以将所述传动系与所述发动机断开连接以开始滑行事件；通过使用车辆速度控制器监控所述车辆的速度以及所述车辆在操作时的地形坡度；以及利用所述车辆在操作时的所述地形坡度来确定取消增量，所述取消增量表示与所述基于速度的控制器的设定速度相偏离的速度，在所述设定速度内，所述发动机将保持与所述传动系断开连接，但是超过所述设定速度，所述发动机重新连接到所...

【专利技术属性】
技术研发人员：OP莎马，KM富伦，TS金加瓦德卡，VA苏简，DR邓普奇，A楚诺卡，JA桑多瓦尔莱昂，NG隆，
申请(专利权)人：卡明斯公司，
类型：发明
国别省市：