发动机缸孔的变形分析方法、系统、存储介质及检测设备技术方案

本发明专利技术提出一种发动机缸孔的变形分析方法、系统、存储介质及检测设备，该方法包括：建立与待测发动机机体中各个零件对应的零件三维实体模型；根据预设发动机安装需求将各个零件对应的三维实体模型进行装配，并根据发动机机体三维实体模型计算装配工况下缸孔在不同深度的轴向变形数据；计算热载荷下缸孔在不同深度的轴向变形数据；根据装配工况下以及热载荷下缸孔在不同深度的轴向变形数据获取缸孔变形梯度数据表，并根据预设缸孔标准指标对缸孔变形梯度数据表进行类比，以得到缸孔变形分析结果。本发明专利技术提出的发动机缸孔的变形分析方法，通过对缸孔的不同深度进行梯度分析，从而得到更加精确的缸孔变形分析结果。得到更加精确的缸孔变形分析结果。得到更加精确的缸孔变形分析结果。

【技术实现步骤摘要】
发动机缸孔的变形分析方法、系统、存储介质及检测设备


[0001]本专利技术涉及车辆互联网
，特别涉及一种发动机缸孔的变形分析方法、系统、存储介质及检测设备。

技术介绍

[0002]缸体是发动机中最重要的零部件之一。缸套作为发动机活塞做功运行的空间，其缸孔变形对活塞环的密封有着至关重要的影响。活塞上下往复运动的速度取决于曲轴的转速，曲轴转速越快，活塞上下运动的速度就越快，而发动机工作时曲轴转速最大可达6000转每分钟，若缸孔变形较大的话，活塞运动过快活塞环来不及适应缸孔的变化会与缸孔摩擦，导致缸孔磨损，甚至拉缸。因此准确获得缸孔在装配和高温下的变形情况，对于预警发动机机体风险具有重要意义。
[0003]现有技术中，一般采用圆度仪或者三坐标测量分析方法来评估发动机机体的变形情况，但这两种方式难以模拟高温热载荷环境，无法检测到缸孔在高温下的变形情况，同时由于缸孔轴向具有较大的深度，上述两种分析方法难以全面检测缸孔的变形情况，导致存在精确度较低的问题，在实际应用中存在较大的局限性。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸孔的变形分析方法，其特征在于，所述方法包括：对所述对待测发动机机体的各个零件分别进行有限元仿真分析，以建立与待测发动机机体中各个零件对应的零件三维实体模型；根据预设发动机安装需求将各个零件对应的三维实体模型进行装配，得到发动机机体三维实体模型，并根据所述发动机机体三维实体模型计算装配工况下缸孔在预设路径下的轴向变形数据；对所述发动机机体三维实体模型增加预设温度值，以计算热载荷下缸孔在预设路径下的轴向变形数据；分别根据装配工况下以及热载荷下缸孔在预设路径下的轴向变形数据先后获取多份缸孔变形梯度数据表，并根据预设缸孔标准指标对所述缸孔变形梯度数据表进行类比，以得到缸孔变形分析结果。2.根据权利要求1所述的发动机缸孔的变形分析方法，其特征在于，所述待测发动机包括发动机缸盖、缸体、气缸垫、缸盖罩、缸盖螺栓，所述根据预设发动机安装需求将各个零件对应的三维实体模型进行装配，得到发动机机体三维实体模型的步骤包括：获取待测发动机的机型信息，并根据所述机型信息从所述预设数据库中调取出所述预设缸孔标准指标以及组装要求说明；根据所述组装要求说明对缸盖螺栓三维实体模型施加预设轴向力，以完成各个零件三维实体模型的装配，得到所述发动机机体三维实体模型。3.根据权利要求2所述的发动机缸孔的变形分析方法，其特征在于，所述方法还包括：在缸孔的端面选定基准周向角度，所述基准周向角度为0
°
，并每隔预设角度分别提取缸孔的轴向变形数据，以得到多个周向角度的轴向变形数据；对每个周向角度的轴向变形数据进行梯度分析，以得到缸孔在不同深度的梯度变形数据。4.根据权利要求3所述的发动机缸孔的变形分析方法，其特征在于，所述对每个周向角度的轴向变形数据进行梯度分析，以得到缸孔在不同深度的梯度变形数据的步骤还包括：从每个周向角度下的轴向变形数据中选择第一深度和第二深度，且第一深度值记为h1，第二深度值记为h2；根据当前周向角度下的轴向变形数据分别获取第一深度对应的变形值以及第二深度对应的变形值，以计算得到缸孔梯度变形数据。5.根据权利要求4所述的发动机缸孔的变形分析方法，其特征在于，获取缸孔梯度变形数据的计算公式为：其中，Dg为梯度变形数据，h2与h1为缸孔轴向深度值，u1为h...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾小春，胡庭军，魏涛，骆旭薇，袁晓军，王功成，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：