一种下穿铁路框架箱涵顶进施工装置及其施工方法制造方法及图纸

本申请涉及一种下穿铁路框架箱涵顶进施工装置及其施工方法，属于箱涵顶进的领域，箱涵顶进施工装置包括千斤顶以及传力套管，传力套管包括若干依次套接的传力管；相邻的两个传力管之间包括设置于靠近千斤顶一侧的传力内管以及套设于传力内管周侧的传力外管；传力外管与传力内管之间设置有用于固定连接两者的连接组件一及连接组件二。箱涵顶进施工方法，包括如下步骤：浇注形成支撑板、后背梁和滑板，将多个千斤顶与后背梁固定连接；于滑板表面浇注箱涵涵体，于千斤顶与箱涵涵体之间设置传力套管；启动千斤顶对箱涵涵体进行顶进；逐渐增加传力套管长度，直至将箱涵顶进至目标位置。本申请具有使传力装置自动伸长的效果。本申请具有使传力装置自动伸长的效果。本申请具有使传力装置自动伸长的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种下穿铁路框架箱涵顶进施工装置及其施工方法


[0001]本申请涉及箱涵顶进的领域，尤其是涉及一种下穿铁路框架箱涵顶进施工装置及其施工方法。

技术介绍

[0002]目前，箱涵是一种以钢筋混凝土制作的箱形涵洞，箱涵施工一般采用现浇，在开挖好的沟槽内设置底层，浇筑一层混凝土垫层，再将加工好的钢筋现场绑扎，支内模和外模，最后浇筑箱涵的侧壁上半部分和顶板。
[0003]相关技术可参考公开号为CN111877197A的中国专利技术专利申请，其公开了一种现浇式箱涵顶进构造及施工方法，包括支撑板、后背梁、油镐、传立柱、滑板、固定轴、第一滚轮、支撑杆和第二滚轮，后背梁设置在支撑板上，多个油镐等距固定在后背梁上，滑板上开设有多个等距设置的第一滑槽，第一滑槽的侧壁上开设有多个等距设置的固定槽，固定轴设置在固定槽中，第一滚轮通过轴承转动安装在第一滑槽中，多个支撑杆上均设置有连接杆，连接杆上开设有第二滑槽，第二滚轮通过轴承转动安装在第二滑槽中。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有如下缺陷：箱涵顶进过程中，顶进装置如油镐或千斤顶需要先本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下穿铁路框架箱涵顶进施工装置，包括千斤顶（1）以及传力套管（2），其特征在于：所述传力套管（2）包括若干依次套接的传力管（11）；相邻两个所述传力管（11）之间相互滑移连接；相邻两个所述传力管（11）之间包括设置于靠近千斤顶（1）一侧的传力内管（21）以及套设于传力内管（21）周侧的传力外管（22）；所述传力外管（22）与传力内管（21）之间设置有用于固定连接两者的连接组件一（5）以及连接组件二（6）；所述千斤顶（1）的液压杆（23）与传力管（11）之间设置有用于连接液压杆（23）与传力管（11）的连接组件三。2.根据权利要求1所述的一种下穿铁路框架箱涵顶进施工装置，其特征在于：所述连接组件一（5）包括转动安装于所述传力外管（22）内周面的限位盖（51），所述限位盖（51）内周面相对固定有限位片（52）；所述传力内管（21）外周面相对固定有用于与所述限位片（52）抵接的抵接片（64）；所述液压杆（23）端部固定有连接片（31）；所述连接片（31）远离所述液压杆（23）一侧固定有传动轴（53），所述限位盖（51）上开设有用于穿设所述传动轴（53）的传动孔（54）；所述传动轴（53）与限位盖（51）之间设置有用于驱动限位盖（51）转动的驱动组件。3.根据权利要求2所述的一种下穿铁路框架箱涵顶进施工装置，其特征在于：所述驱动组件包括固定于传动轴（53）外周面的若干个螺旋状凸起（55）；所述传动孔（54）内壁开设有若干个螺旋状凹槽；所述螺旋状凸起（55）通过所述螺旋状凹槽与限位盖（51）啮合。4.根据权利要求1所述的一种下穿铁路框架箱涵顶进施工装置，其特征在于：所述连接组件二（6）包括若干个沿所述传力外管（22）径向与所述传力外管（22）滑移连接的插接片（61）；所述传力内管（21）外周面开设有用于与所述插接片（61）插接的插槽（56）。5.根据权利要求4所述的一种下穿铁路框架箱涵顶进施工装置，其特征在于：所述插接片（61）远离所述传力内管（21）一侧固定有弹簧三（63），所述弹簧三（63）远离所述插接片（...

【专利技术属性】
技术研发人员：马乐乐，严来章，侯立君，刘宗族，刘永波，王亚坤，王伟，黄士宾，葛珊，周伟明，苏红华，吴腾飞，董景超，廖志洲，唐宏华，余池花，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：