一种海事通信终端及应用方法技术

本发明专利技术提供一种海事通信终端及应用方法，所述海事通信终端包括AIS发射接收模块，VHF+DSC发射接收模块，通信模块，触摸显示模块，其中：AIS模块中有两路接收用于同时接收AIS1通道和AIS2通道的信号，这些信号经过微处理控制芯片解析出数字信号；所述VHF+DSC发射接收模块包含射频发射和接收单元，音频处理单元，以及声音通路控制，其中DSC部分是包含数字调制解调；通信模块将终端中的所有数据发送到与终端连接的设备；所述触摸显示模块，用于显示微处理控制芯片解析出数字信号。本发明专利技术的有益效果是：使AIS设备变得便携，兼容性和功能性强，能适用于所有船只。能适用于所有船只。能适用于所有船只。

【技术实现步骤摘要】
一种海事通信终端及应用方法


[0001]本专利技术属于海事通信
，尤其涉及一种海事通信终端及应用方法。

技术介绍

[0002]一些国际航行船舶、非国际航行船舶以及所有客船，配备一台自动识别系统(AIS)。AIS将本船的精确船位、航向、航速(矢量线)、转向速度和最近船舶碰撞距离等动态信息和船名、呼号、船型、船长与船宽等静态信息通过VHF自动、定时播发，在VHF覆盖范围内(20海里)装备AIS设备的船舶，可自动接收到这些信息。两段信息之间的时间间隔，会随着船速的增加而自动减少，如果船舶正在做机动航行，信息间隔则进一步减少。当船舶停港或抛锚时信息间隔为数分钟，船舶在高速行驶时，信息间隔为两秒。由于这种特性，AIS将为船舶提供一种有效的避碰措施。而且由于安装AIS的船舶的航行信息都是在“空中”传播，因此当地VTS站也可以收到。有了这些特性，将会大大增加船舶管理效率，以及水上安全通信系数。但是对于一些数量众多的小型船只，未安装AIS设备，以及小型船只空间的限制不适用当前的一些AIS设备，这就增加了海上运输和人员的风险。
[0003]目前市面上的VHF radio和AIS设备都是各自独立的，当出现紧急遇难时，需要操作另外的VHF Radio设备才能发出求救信息，这就增加了操作步骤和救援难度。假如当船只倾覆时，其他设备都已经随着船只落入水下，这导致没法进一步发送求救信号。此外必须要接入MFD等显示终端才能知道附近有哪些船只，没有在终端上集成显示出船只信息和预警碰撞船只警告。虽然在近海可以通过接入VTS系统获取预警碰撞船只警告，但是在远海无法接入VTS系统时，预警警告就没法正常发挥作用。
[0004]因此，上述技术的缺陷是：AIS设备，VHF设备，MFD设备都是各自独立，需要通过NMEA0183，NMEA2000进行互联互通，且基本都是固定式的，功能单一，使用不方便，且扩展性不好，各个设备之间无法协同工作。对于小型船只无法安装繁多的设备仪器。此外这些设备由于显示不一，在紧急情况下需要同时操作查看多个设备。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术所指出的缺陷，本专利技术是通过如下方案实现的。
[0006]一种海事通信终端，包括AIS发射接收模块，VHF+DSC发射接收模块，通信模块，触摸显示模块，其中：
[0007]AIS发射接收模块中有两路接收用于同时接收AIS1通道和AIS2通道的信号，所述信号经过微处理控制芯片解析出数字信号；
[0008]所述VHF+DSC发射接收模块包含射频发射和接收单元、音频处理单元以及声音通路控制单元，其中DSC部分包含数字调制解调模块，将MIC信号经数字调制解调模块处理后，再由天线辐射；
[0009]所述通信模块包括4G模块、Wi
‑
Fi模块、物联网模块和北斗模块：所述4G模块和Wi
‑
Fi模块用于将海事通信终端中的所有数据发送到与所述海事通信终端连接的设备，所述
Wi
‑
Fi模块还用于无线投屏，所述物联网模块用于与船体的设备通信，所述北斗模块用于定位；
[0010]所述触摸显示模块，用于显示微处理控制芯片解析出数字信号。
[0011]进一步的，所述4G模块用于连接网络和连接云端服务器，获取云端服务器数据。
[0012]进一步的，所述物联网模块与船体通信，用于实时查看船体上仪器仪表的信息，并上传信息到云服务器。
[0013]进一步的，所述海事通信终端还包括WP航点模块，所述WP航点模块存储若干目的地，航行时，只需要选择一个航点，所述海事通信终端会计算到该目的地的距离，根据当前的对地航速计算出到达终点的预计时间，且在WP航点模块的界面下会显示是否偏航、航向、航速信息。
[0014]进一步的，所述航点之间的距离可以通过以下公式获得：
[0015]d＝R＊arcos[cos(Y1)＊cos(Y2)＊cos(X1
‑
X2)+sin(Y1)＊sin(Y2)][0016]其中，当前坐标＝(X1，Y1)，航点坐标＝(X2，Y2)，X1、X2为经度，Y1、Y2为纬度，R＝地球近似球体的半径6371.004千米，d为当前距离到航点的距离。
[0017]进一步的，所述海事通信终端还包括无线投屏模块，执行无线投屏，具体地：所述海事通信终端通过Wi
‑
Fi模块与中央控制台或笔记本建立TCP通信链路，将显示界面以图片的形式发送出去，中央控制台或笔记本将接收到的数据显示在屏幕上，根据屏幕大小调整显示比例。
[0018]进一步的，所述海事通信终端的MOB模块用于迅速标定落水人员的地点和坐标，所述MOB模块可快速将落水人员的坐标存储到海事通信终端中，且海事通信终端自动设置该坐标点为终点进入导航界面，导航界面会显示船只当前坐标到终点的距离、方向、坐标，使得船只到人员落水的位置救援。
[0019]一种海事通信终端的应用方法，海事通信终端对收到的数据进行处理，包括如下步骤：
[0020]所述海事通信终端获取船舶的状态信息、卫星数据、气象信息；
[0021]所述海事通信终端通过数据接口将数据发送到数据处理单元，将音频信号发送到音频处理单元；
[0022]所述数据处理单元将处理完的数据分成二路，一路发送到显示模块显示，另一路通过无线通信发送到管理平台。
[0023]进一步的，所述海事通信终端通过接收所有船只的AIS的数据，筛选出周边船只，判断是否会与周边船只发生碰撞，包括如下步骤：
[0024]本地处理单元分析与周边船只的相对速度D、相对航向夹角Cr、相对速度Vr，分离出可能碰撞的船只，并计算出碰撞距离是否在设置的安全距离之内，当小于安全距离后，海事通信终端会发出报警声并显示危险船只的方位和距离，
[0025]碰撞距离＝D
×
sin(Cr
‑
q)。
[0026]进一步的，所述海事通信终端发出碰撞船只预警，获取船只的MMSI信息，选中该船只的MMSI信息发起DSC呼叫通信，与对方船只的驾驶员建立数字链路通信并根据DSC指令跳转到指定的VHF频道上，直接进行语音对讲。
[0027]本专利技术的有益效果在于：使AIS设备变得便携，能适用于所有船只。
[0028]能轻松显示附近所有船只，并通过数据处理单元提前预警碰撞船只，选择任意一只船即可发起DSC呼叫。
[0029]且能够把当前船只的动态信息，静态信息通过AIS通道广播出去，同时把数据通过Wi
‑
Fi共享出去，这样其他设备以及服务器可以获取船只的信息。
[0030]通过DSC与预警船舶建立语音通信链路，加快沟通效率，此外在4G网络上可以及时获取气象信息，同时也可以把航行数据通过4G网络上传到云端，可以远程观察船只的航行信息。
[0031]通过无线投屏技术，可以把所有航行信息投屏到中央显示器或者笔记本中，增加了设备的灵活性。物联网模块与船体其他设备相连接，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海事通信终端，其特征在于，包括AIS发射接收模块，VHF+DSC发射接收模块，通信模块，触摸显示模块，其中：AIS发射接收模块中有两路接收用于同时接收AIS1通道和AIS2通道的信号，所述信号经过微处理控制芯片解析出数字信号；所述VHF+DSC发射接收模块包含射频发射和接收单元、音频处理单元以及声音通路控制单元，其中DSC部分包含数字调制解调模块，将MIC信号经数字调制解调模块处理后，再由天线辐射；所述通信模块包括4G模块、Wi
‑
Fi模块、物联网模块和北斗模块：所述4G模块和Wi
‑
Fi模块用于将海事通信终端中的所有数据发送到与所述海事通信终端连接的设备，所述Wi
‑
Fi模块还用于无线投屏，所述物联网模块用于与船体的设备通信，所述北斗模块用于定位；所述触摸显示模块，用于显示微处理控制芯片解析出数字信号。2.根据权利要求1所述的一种海事通信终端，其特征在于，所述4G模块用于连接网络和连接云端服务器，获取云端服务器数据。3.根据权利要求1所述的一种海事通信终端，其特征在于，所述物联网模块与船体通信，用于实时查看船体上仪器仪表的信息，并上传信息到云服务器。4.根据权利要求1所述的一种海事通信终端，其特征在于，所述海事通信终端还包括WP航点模块，所述WP航点模块存储若干目的地，航行时，只需要选择一个航点，所述海事通信终端会计算到该目的地的距离，根据当前的对地航速计算出到达终点的预计时间，且在WP航点模块的界面下会显示是否偏航、航向、航速信息。5.根据权利要求4所述的一种海事通信终端，其特征在于，所述航点之间的距离可以通过以下公式获得：d＝R*arcos[cos(Y1)＊cos(Y2)＊cos(X1
‑
X2)+sin(Y1)*sin(Y2)]其中，当前坐标＝(X1，Y1)，航点坐标＝(X2，Y2)，X1、X2为经度，Y1、Y2为纬度，R＝地球近似球体的半径6371.00...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮延青，温远钦，戴红，田朝晖，张海军，
申请(专利权)人：深圳市华信天线技术有限公司，
类型：发明
国别省市：