基于温度的气体涡轮控制和方法技术

本发明专利技术公开了一种用于以期望气体涡轮(10)产量值操作气体涡轮(10)的方法(100)。所述方法(100)包括：基于参考气体涡轮(10)轴速度相对于环境温度和排气口(22)温度的计划表(250)来设定期望气体涡轮(10)产量值；将气体涡轮(10)轴速度的值与所述参考气体涡轮(10)轴速度的值进行比较，以确定所述气体涡轮(10)轴速度与所述参考气体涡轮(10)轴速度之间的差值是在预定范围内还是预定范围之外；以及响应于所述差值在所述预定范围之外，发起气体涡轮(10)轴速度的改变以致使所述气体涡轮(10)大致以所述期望气体涡轮(10)产量值操作。大致以所述期望气体涡轮(10)产量值操作。大致以所述期望气体涡轮(10)产量值操作。

【技术实现步骤摘要】
基于温度的气体涡轮控制和方法

技术介绍

[0001]本文所公开的主题整体涉及涡轮机械系统，诸如气体涡轮发动机(下文称为“气体涡轮”)。具体地讲，本主题涉及用于控制气体涡轮系统的方法和系统。
[0002]在涡轮系统中，点火温度是在涡轮的燃烧系统内产生的温度，例如火焰温度。点火控制算法可确定如何导出期望的点火温度，并且然后通过控制例如由气体涡轮系统生成的燃烧产量来提供涡轮的实际点火温度。点火控制算法可基于涡轮参数诸如排气温度、压缩机压力比和压缩机入口温度来确定期望的点火温度。
[0003]常规点火控制算法结合了关于气体涡轮操作环境和部件性能的静态假设。当前点火控制算法还考虑了彼此相互依赖的气体涡轮操作状态和约束。点火温度控制的准确度以及与这些点火控制算法相关联的性能水平可随着气体涡轮老化而降低，并且由于此类假设和状态相互依赖性，该算法可能需要季节性调整。常规算法通常不考虑环境操作条件的变化，诸如环境空气温度和湿度的季节变化。相反，常规算法通常假设环境条件(例如，湿度、压缩机入口压力损失和涡轮背压)保持在某些限定的条件，或者这些条件的变化不影响目标排气涡轮温度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于以期望气体涡轮(10)产量值操作气体涡轮(10)的方法(100)，所述方法(100)包括：基于参考气体涡轮(10)轴(50)速度相对于环境温度和排气口(22)温度的计划表(250)来设定期望气体涡轮(10)产量值；将气体涡轮(10)轴(50)速度的值与所述参考气体涡轮(10)轴(50)速度的值进行比较，以确定所述气体涡轮(10)轴(50)速度与所述参考气体涡轮(10)轴(50)速度之间的差值是在预定范围内还是预定范围之外；以及响应于所述差值在所述预定范围之外，发起气体涡轮(10)轴(50)速度的改变以致使所述气体涡轮(10)大致以所述期望气体涡轮(10)产量值操作。2.根据权利要求1所述的方法(100)，其中气体涡轮(10)轴(50)速度的所述改变是增加所述气体涡轮(10)轴(50)速度或减少所述气体涡轮(10)轴(50)速度中的一者。3.根据权利要求1所述的方法(100)，所述方法(100)包括以下中的至少一者：感测所述气体涡轮(10)轴(50)速度；感测所述气体涡轮(10)处的所述环境温度；以及感测所述气体涡轮(10)的所述排气口(22)温度。4.根据权利要求1所述的方法(100)，其中所述方法(100)实时进行。5.根据权利要求1所述的方法(100)，还包括确定所述气体涡轮(10)轴(50)速度与所述参考气体涡轮(10)轴(50)速度之间的差值是否在所述预定范围内。6.根据权利要求1所述的方法(100)，其中所述气体涡轮(10)包括航改式气体涡轮(10)。7.根据权利要求1所述的方法(100)，其中在控制系统(18)中进行确定所述气体涡轮(10)轴(50)速度与所述参考气体涡轮(10)轴(50)速度之间的所述差值是在所述预定范围内还是所述预定范围之外。8.一种用于以期望气体涡轮(10)产量值操作气体涡轮(10)的装置，所述装置包括：控制系统(18)，所述控制系统包括至少一种温度匹配算法(25)，所述至少一种温度匹配算法(25)设置在计算机处理器上；和所述计算机处理器，其可操作以存储计算机可执行指令，所述计算机可执行指令可操作以：基于参考气体涡轮(10)轴(50)速度相对于环境温度和排气口(22)温度的计划表(250)来设定期望气体涡轮(10)产量值；将所述气体涡轮(10)轴(50)速度的值与所述参考气体涡轮(10)轴(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：