用于信号表示充电过程充电结束的方法、输出装置、机动车及充电装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于信号表示(S16)用于在机动车外部的充电装置(16)上为配属于第一用户(12)的第一机动车(10)的蓄能器(14)充电的充电过程(S10)的充电结束的方法，其中，获取(S12)在充电期间通过联接装置与充电装置(16)相连接的第一机动车(10)的蓄能器(14)充电的充电结束，并且至少在已经获取到充电结束的条件下信号表示(S16)充电结束。此外，信号表示(S16)包括，与在获取(S12)到充电结束之后是否已经由第一用户(12)授权了第一机动车(10)与充电装置(16)的联接断开无关地，为至少一个与第一用户(12)不同的第二用户(12)信号表示(S16)充电结束。(S16)充电结束。(S16)充电结束。

【技术实现步骤摘要】
用于信号表示充电过程充电结束的方法、输出装置、机动车及充电装置


[0001]本专利技术涉及一种用于信号表示用于在机动车外部的充电装置上为配属于第一用户的机动车的蓄能器充电的充电过程的充电结束的方法。在此，获取在充电期间通过联接装置与充电装置相连接的第一机动车的蓄能器充电的充电结束，并且至少在已经获取到充电结束的条件下信号表示充电结束。此外，本专利技术还涉及一种用于信号表示充电的充电结束的对应的输出装置，一种具有这种输出装置的机动车，以及具有这种输出装置的充电装置，尤其是充电桩。

技术介绍

[0002]已知的是，电动车，例如纯电池运行的电动车和/或插电式混合动力车必须充电以保持行驶能力。因为根据电池容量，在最适宜的情况中续航里程在约250公里至500公里，所以在较长的路程上常常需要在充电装置、例如公共的充电桩上为车辆充电。此时，常常提供具有用于至少两个停车位的充电缆线和布置在充电缆线上的充电插头的充电桩。待充电的车辆在充电过程的持续期间并且在此期间之外可能占用停车位和相应的充电缆线。充电缆线大多固定地与充电站相连接，并且充电插头在车辆闭锁以及进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于信号表示(S16)用于在机动车外部的充电装置(16)上为第一机动车(10)的蓄能器(14)充电的充电过程(S10)充电结束的方法，该第一机动车配属于第一用户(12)；所述方法包括步骤：
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获取(S12)在充电期间通过联接装置与充电装置(16)相连接的第一机动车(10)的蓄能器(14)充电的充电结束；以及
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至少在已经获取到充电结束的条件下信号表示(S16)所述充电结束；其特征在于，所述信号表示(S16)包括，与在获取(S12)到充电结束之后是否已经由第一用户(12)授权断开第一机动车(10)与充电装置(16)的联接无关地，向至少一个与第一用户(12)不同的第二用户(22)信号表示充电结束。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在充电过程期间闭锁在第一机动车(10)和充电装置(16)之间的联接，在获取(S12)到充电结束之后，与在获取(S12)到充电结束之后是否已经由第一用户(12)授权第一机动车(10)与充电装置(16)的联接断开无关地自动地解锁(S14)所述联接，尤其是通过直接在获取(S12)到充电结束之后自动解锁(S14)插在第一机动车(10)上的充电装置(16)的充电插头。3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述信号表示(S16)包括，以局部受限的续航里程发出有关充电结束的信息。4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述信号表示(S16)包括，向公众输出有关充电结束的信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：L，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：