无人机系统平台技术方案

本实用新型专利技术提供无人机系统平台，涉及无人机辅助设备技术领域，包括平台外壳，所述传输导杆的所述平台外壳的内部侧壁之间设置有分层隔板，所述分层隔板的顶部设置有减震弹簧，所述减震弹簧共设置有四个，四个所述减震弹簧的一端分别靠近分层隔板的四个拐角处，四个所述减震弹簧的另一端之间设置有无人机停放板，所述无人机停放板的外表壁四周与平台外壳的内表壁之间相互滑动，所述无人机停放板的顶部靠近顶部两侧中心边缘处均设置有中转连接块。本实用新型专利技术，在无人机升起和降落的过程中由于重力的作用会对减震弹簧有一定的压迫，减震弹簧的弹性作用力下将这种压迫的影响降低，从而降低重力作用对无人机本身的影响。降低重力作用对无人机本身的影响。降低重力作用对无人机本身的影响。

【技术实现步骤摘要】
无人机系统平台


[0001]本技术涉及无人机辅助设备
，尤其涉及无人机系统平台。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，随着科技的发展，无人机的应用范围大大增加。
[0003]但是现有技术中，现有的无人机通常都是在地面直接进行升降，在无人机的升降过程中由于重力的作用导致无人机会受到较大的冲击力，对无人机本身产生一定的影响，现有的无人机由于形状的原因导致运输不易，且运输过程中难以稳定的对无人机进行充电作用，降低了无人机的可持续工作时间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，设置了无人机系统平台，降低重力作用对无人机本身的影响，使无人机运输过程中充电可行，增加了无人机在工作过程中的间歇性可持续工作时间。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：无人机系统平台，包括平台外壳，所述平台外壳的内部侧壁之间设置有分层隔板，所述分层隔板的顶部设置有减震弹簧，所述减震弹簧共设置有四个，四个所述减震弹簧的一端分别靠近分层隔板的四个拐角处，四个所述减震弹簧的另一端之间设置有无人机停放板，所述无人机停放板的外表壁四周与平台外壳的内表壁之间相互滑动，所述无人机停放板的顶部靠近顶部两侧中心边缘处均设置有中转连接块，所述平台外壳的内部底面靠近两侧中心边缘处均垂直设置有传输导杆，两个所述传输导杆的一端均贯穿分层隔板和无人机停放板，两个所述传输导杆的一端外表壁分别与中转连接块的内部侧壁相互滑动接触。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述无人机停放板的顶部靠近亲前表面边缘中心处设置有充电中枢，所述无人机停放板的顶部中心处垂直设置有升降充电桩，所述无人机停放板的顶部设置有无人机锁合装置，所述无人机锁合装置共设置有多个，多个所述无人机锁合装置以升降充电桩的中轴线为中心呈矩形阵列设置。
[0007]作为一种优选的实施方式，多个所述无人机锁合装置的内部均设置有升降锁合锁芯，多个升降锁合锁芯的顶部均设置有伸缩锁合环。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述平台外壳的内部底面靠近后表面边缘处通过垫板设置有充电电源，所述平台外壳的后表面靠近底部边缘中心处设置有充电接口。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述平台外壳的内部底面靠近前表面边缘处通过垫板设置有中心处理中枢，所述平台外壳的前表面靠近底部边缘中心处设置有控制面板。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述平台外壳的顶部靠近后表面边缘处通过转轴设置有开合顶罩。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，无人机锁合装置中通过伸缩锁合环延伸对无人机的升降支架进行锁合，之后升降锁合锁芯收缩带动伸缩锁合环的相对高度降低，无人机和无人机停放板相对静止，使本装置在运输过程中由于晃动产生的影响传输到无人机停放板上，在无人机升起和降落的过程中由于重力的作用会对减震弹簧有一定的压迫，减震弹簧的弹性作用力下将这种压迫的影响降低，从而降低重力作用对无人机本身的影响。
[0013]2、本技术中，中转连接块通过传输线分别与充电中枢和无人机锁合装置相连接，升降充电桩与充电中枢连接，升降充电桩能在智能感应下对无人机实现智能感应式充电，使无人机运输过程中充电可行，增加了无人机在工作过程中的间歇性可持续工作时间，充电电源通过传输线与中心处理中枢相连接，为中心处理中枢的运转提供电源无人机在装置中被固定之后，通过转动开合顶罩使装置整体封闭，增加无人机在运输和充电过程中的稳定性，提高装置实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术提出无人机系统平台的正视立体图；
[0015]图2为本技术提出无人机系统平台的侧剖立体图；
[0016]图3为本技术提出无人机系统平台的图2中A部分放大图；
[0017]图4为本技术提出无人机系统平台的无人机锁合装置内部结构图。
[0018]图例说明：
[0019]1、平台外壳；11、分层隔板；2、减震弹簧；21、无人机停放板；22、中转连接块；12、传输导杆；3、充电中枢；31、升降充电桩；4、无人机锁合装置；41、升降锁合锁芯；42、伸缩锁合环；5、充电电源；51、充电接口；6、中心处理中枢；61、控制面板；13、开合顶罩。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：无人机系统平台，包括平台外壳1，平台外壳1的内部侧壁之间设置有分层隔板11，分层隔板11的顶部设置有减震弹簧2，减震弹簧2共设置有四个，四个减震弹簧2的一端分别靠近分层隔板11的四个拐角处，四个减震弹簧2的另一端之间设置有无人机停放板21，无人机停放板21的外表壁四周与平台外壳1的内表壁之间相互滑动，无人机停放板21的顶部靠近顶部两侧中心边缘处均设置有中转连接块22，平台外壳1的内部底面靠近两侧中心边缘处均垂直设置有传输导杆12，两个传输导杆12的一端均贯穿分层隔板11和无人机停放板21，两个传输导杆12的一端外表壁分别与中转连接块22的内部侧壁相互滑动接触。
[0023]在本实施例中，分层隔板11将平台外壳1的内部隔断，分层隔板11的上方设置有无人机的安置结构，无人机被放置在无人机停放板21上，无人机停放板21通过减震弹簧2与分
层隔板11相互连接，在无人机升起和降落的过程中由于重力的作用会对减震弹簧2有一定的压迫，减震弹簧2的弹性作用力下将这种压迫的影响降低，从而降低重力作用对无人机本身的影响，当无人机停放在无人机停放板21上时，无人机锁合装置4会在中心处理中枢6的控制下对无人机的升降支架进行固定，在无人机锁合装置4中通过伸缩锁合环42延伸对无人机的升降支架进行锁合，之后升降锁合锁芯41收缩带动伸缩锁合环42的相对高度降低，使无人机的升降支架在无人机停放板21和伸缩锁合环42的共同作用下被锁定，无人机和无人机停放板21相对静止，使本装置在运输过程中由于晃动产生的影响传输到无人机停放板21上，在减震弹簧2的中和下降低对无人机的影响。
[0024]实施例2
[0025]如图1
‑
4所示，无人机停放板21的顶部靠近亲前表面边缘中心处设置有充电中枢3，无人机停放板21的顶部中心处垂直设置有升降充电桩31，无人机停放板21的顶部设置有无人机锁合装置4，无人机锁合装置4共设置有多个，多个无人机锁合装置4以升降充电桩31的中轴线为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无人机系统平台，包括平台外壳(1)，其特征在于：所述平台外壳(1)的内部侧壁之间设置有分层隔板(11)，所述分层隔板(11)的顶部设置有减震弹簧(2)，所述减震弹簧(2)共设置有四个，四个所述减震弹簧(2)的一端分别靠近分层隔板(11)的四个拐角处，四个所述减震弹簧(2)的另一端之间设置有无人机停放板(21)，所述无人机停放板(21)的外表壁四周与平台外壳(1)的内表壁之间相互滑动，所述无人机停放板(21)的顶部靠近顶部两侧中心边缘处均设置有中转连接块(22)，所述平台外壳(1)的内部底面靠近两侧中心边缘处均垂直设置有传输导杆(12)，两个所述传输导杆(12)的一端均贯穿分层隔板(11)和无人机停放板(21)，两个所述传输导杆(12)的一端外表壁分别与中转连接块(22)的内部侧壁相互滑动接触。2.根据权利要求1所述的无人机系统平台，其特征在于：所述无人机停放板(21)的顶部靠近亲前表面边缘中心处设置有充电中枢(3)，所述无人机停放板(21)的顶部中心处垂直设置有升降充电桩...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪锋，刘震，薛建虎，
申请(专利权)人：青海翼航同创智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：