一种便于调节使用的托盘车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节使用的托盘车，包括安装板，所述安装板中部转动设置有转动座，所述转动座上端转动连接有转向柱，所述安装板两侧转动连接有支撑架，所述安装板靠近转动座处固定设置有第一液压顶杆固定板。本实用新型专利技术提出的一种便于调节使用的托盘车，该装置设置有第一伸缩货叉、第二伸缩货叉，配合第一液压顶杆和第二液压顶杆配合可以实现自动调节货叉长度，在搬运不同货物时可以调节货叉长度，适用不同货物，提高该装置适用范围，该装置设置有橡胶套在该设备使用时，所拉货物较重时可以增大摩擦力，可以避免手滑对货物失去控制造成对货物或工作人员产生损伤。控制造成对货物或工作人员产生损伤。控制造成对货物或工作人员产生损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节使用的托盘车


[0001]本技术涉及托盘车
，尤其涉及一种便于调节使用的托盘车。

技术介绍

[0002]托盘车是已知很长时间的，它们也可以被称作托盘搬运车、托盘泵、泵车、卡爪、小滑车或手推车，在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业，它是托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具，托盘搬运车在仓储领域得到了广泛的应用可大大提高货物搬运效率，减轻劳动强度，托盘在生产生活的诸多方面均得到了广泛应用，其规格型号也是多种多样的，即使是标准托盘也存在着多种不同的开档尺寸、不同的开档高度等，对于众多非标托盘而言情况更加复杂。
[0003]现有装置存在一定弊端，现有装置不可调节货叉的长度，在设备搬运不同货物的时候需要更换不同的设备，适用范围较小。
[0004]现有专利(公开号为CN105217527B)公开了一种托盘搬运车，包括车架、货叉、操作手柄、液压机构、顶盖、以及行走机构，液压机构包括油缸，油缸与顶盖之间，以油缸与车架两者在沿所述货叉轴线方向上产生相对位移的方式连接；油缸经基座连接行走机构，搬运车还包括连接基座和车架的联杆机构，联杆机构相对基座和车架转动，联杆机构、液压机构、顶盖、基座构成保持油缸在升降时始终竖直的举升系统，本专利技术适用电动和手动搬运车，其利用顶盖与油缸之间的连接方式与上述连接方式配合的联杆机构，以使油缸在顶升顶盖或油缸下降时，保持在与地面竖直的方向上，提高操作平稳性、可靠性和能量利用率。但是，该装置不可调节货叉的长度，在设备搬运不同货物的时候需要更换不同的设备，适用范围较小

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于调节使用的托盘车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于调节使用的托盘车，包括安装板，所述安装板中部转动设置有转动座，所述转动座上端转动连接有转向柱，所述安装板两侧转动连接有支撑架，所述安装板靠近转动座处固定设置有第一液压顶杆固定板。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述安装板中部转动连接有减震轮，所述转动座与减震轮之间固定连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述转向柱上端固定设置有转向握把，所述转向握把上端固定设置有两个橡胶套。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述第一液压顶杆固定板上端固定设置有第一液压顶杆，所述第一液压顶杆上端固定连接有车架。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述支撑架远离安装板的一侧与车架转动连接。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述车架下端一侧固定设置有第一固定货叉，所述车架下端远离第一固定货叉的一侧固定设置有第二固定货叉。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述第一固定货叉和第二固定货叉内部分别滑动设置有第一伸缩货叉和第二伸缩货叉，所述第一固定货叉和第二固定货叉内部一侧分别固定设置有第二液压顶杆和第三液压顶杆，所述第二液压顶杆和第三液压顶杆的输出端分别与第一伸缩货叉第二伸缩货叉固定连接。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述第一伸缩货叉和第二伸缩货叉下端分别转动设置有第一行走轮和第二行走轮。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、本技术提出的一种便于调节使用的托盘车，该装置设置有第一伸缩货叉、第二伸缩货叉，配合第一液压顶杆和第二液压顶杆配合可以实现自动调节货叉长度，在搬运不同货物时可以调节货叉长度，适用不同货物，提高该装置适用范围。
[0023]2、本技术提出的一种便于调节使用的托盘车，该装置设置有减震轮，在搬运货物时，减震轮可以减少货物运输过程中的颠簸，减少运输过程中对货物的损伤，提高该装置运行中的稳定性。
[0024]3、本技术提出的一种便于调节使用的托盘车，该装置设置有橡胶套在该设备使用时，所拉货物较重时可以增大摩擦力，可以避免手滑对货物失去控制造成对货物或工作人员产生损伤。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的一种便于调节使用的托盘车的轴侧图；
[0026]图2为本技术提出的一种便于调节使用的托盘车的正视图；
[0027]图3为本技术提出的一种便于调节使用的托盘车的正剖视图；
[0028]图4为本技术提出的一种便于调节使用的托盘车的后剖视图。
[0029]图例说明：
[0030]1、车架；2、转向柱；3、转向握把；4、橡胶套；5、转动座；6、安装板；7、第一液压顶杆固定板；8、第一液压顶杆；9、支撑架；10、减震轮；11、第一固定货叉；12、第二固定货叉；13、第一伸缩货叉；14、第二伸缩货叉；15、第一行走轮；16、第二行走轮；17、第二液压顶杆；18、第三液压顶杆。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种便于调节使用的托盘车，包括安装板6，安装板6中部转动设置有转动座5，转动座5用来安装转向柱2，转动座5上端转动连接有转向柱2，转向柱2用来转向作用，安装板6两侧转动连接有支撑架9，安装板6靠近转动座5处固定设置有第一液压顶杆固定板7。
[0034]安装板6中部转动连接有减震轮10，减震轮10用来起到减震作用，转动座5与减震轮10之间固定连接，转向柱2上端固定设置有转向握把3，转向握把3上端固定设置有两个橡胶套4，两个橡胶套4用来起到防滑作用，第一液压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节使用的托盘车，包括安装板(6)，其特征在于：所述安装板(6)中部转动设置有转动座(5)，所述转动座(5)上端转动连接有转向柱(2)，所述安装板(6)两侧转动连接有支撑架(9)，所述安装板(6)靠近转动座(5)处固定设置有第一液压顶杆固定板(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于调节使用的托盘车，其特征在于：所述安装板(6)中部转动连接有减震轮(10)，所述转动座(5)与减震轮(10)之间固定连接。3.根据权利要求1所述的一种便于调节使用的托盘车，其特征在于：所述转向柱(2)上端固定设置有转向握把(3)，所述转向握把(3)上端固定设置有两个橡胶套(4)。4.根据权利要求1所述的一种便于调节使用的托盘车，其特征在于：所述第一液压顶杆固定板(7)上端固定设置有第一液压顶杆(8)，所述第一液压顶杆(8)上端固定连接有车架(1)。5.根据权利要求1所述的一种便于调节使用的托盘车，其特征在于：所述支撑架...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾利明，
申请(专利权)人：太仓欧克仓储设备有限公司，
类型：新型
国别省市：