具有可选的PTC效应的混合印刷加热器制造技术

一种制造特别用于汽车应用的电加热装置(10)的方法包括以下步骤：(42)：切割穿过适当厚度的高度导电材料的片状物(14)，以获得预定线图案(16)，预定线图案(16)包括至少一条导电线(18、20、22)，其中，导电桥构件(24、26)互连至少一条导电线(18、20、22)的部分，(46)：将可固化粘合剂材料(28)层沉积到电介质平面柔性载体(12)的表面上，(48)：将获得的线图案(16)放置到粘合剂材料(28)层上，(50)：除了桥构件(24、26)下方的粘合剂材料(28)之外，固化线图案(16)下方的粘合剂材料(28)，(52)：在通过相应的桥构件(24、26)互连的至少一条导电线(18、20、22)的部分之间的所有端部处，切割穿过每个桥构件(24、26)，以及(54)：去除切割的桥构件(24、26)。26)。26)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可选的PTC效应的混合印刷加热器


[0001]本专利技术涉及电加热
，特别用于汽车应用。更具体地，本专利技术涉及对诸如方向盘、扶手、车门等的车辆内部部分的电加热。

技术介绍

[0002]采用一个或多个电加热构件的电加热装置在汽车行业被广泛用于提供乘客舒适性，例如，通过加热车厢的总体和/或乘客座椅和/或扶手和/或面板。具有柔性和/或可拉伸的加热器构件的电加热装置已知被用到车辆方向盘中，以在寒冷环境条件下在车辆引擎启动之后立即进行加热。
[0003]对于这样的电加热装置，被视为一项要求的是，在未投入运行的情况下，所述电加热装置应当对车辆使用者来说是不明显的。其他要求可以是运行期间的尽可能均匀的热密度(例如，在几度℃的范围内)，以便避免对车辆使用者来说可能变得明显的热点，并且还避免由于热应力的出现而引起的材料疲劳。对于这种应用的当前要求当然是小型化。
[0004]尽管具有优异的承载高电流密度的能力，但是这些组合的要求通常排除了使用常规的加热线，例如由铜制成的线。
[0005]为了满足上述要求，现有技术中已经提出了采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种制造特别用于汽车应用的电加热装置(10)的方法，所述方法至少包括下述步骤：(40)：提供适当厚度的高度导电材料的片状物(14)，(42)：切割穿过所述片状物(14)，以获得预定线图案(16)，所述预定线图案(16)包括至少一条导电线(18、20、22)，其中，导电桥构件(24、26)互连所述至少一条导电线(18、20、22)的部分，(44)：提供电介质平面柔性载体(12)，(46)：将可固化粘合剂材料(28)层沉积到所述柔性载体(12)的表面上，(48)：将获得的所述线图案(16)放置到所述粘合剂材料(28)层上，(50)：除了所述桥构件(24、26)下方的所述粘合剂材料(28)之外，固化所述线图案(16)下方的所述粘合剂材料(28)，(52)：在通过相应的所述桥构件(24、26)互连的所述至少一条导电线(18、20、22)的部分之间的所有端部处，切割穿过每个桥构件(24、26)，以及(54)：去除切割的所述桥构件(24、26)。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预定线图案(16)包括至少两条导电线(18、20、22)，并且所述方法还包括以下后续步骤(58)：将可固化电阻油墨(32)沉积在多个预定位置，以与所述至少两条导电线(18、20、22)电接触，以及后续步骤(60)：固化附接的所述电阻油墨(32)，以获得电阻线。3.根据权利要求2所述的方法，其中，沉积可固化电阻油墨(32)的所述步骤(58)包括：应用丝网印刷或喷墨印刷工艺。4.根据前述权利要求中的任何一项所述的方法，还包括以下后续步骤(56)：沉积连续的电介质保护层(30)作为顶层，所述顶层覆盖一条或多条所述导电线(18、20、22)并且在适用情况下覆盖所述电阻线。5.根据前述权利要求中的任何一项所述的方法，其中，在所有端部处切割穿过每个桥构件的所述步骤(52)包括：应用吻切工艺或激光切割工艺。6.根据前述权利要求中的任何一项所述的方法，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：IEE国际电子工程股份公司，
类型：发明
国别省市：