用于涡轮机的短舱的内部结构制造技术

用于涡轮机(10)的短舱(18)的内部结构(22)，该内部结构被设计为围绕能够接收该涡轮机(10)的气体发生器(14)的舱室的至少一部分，所述内部结构(22)包括所述舱室的通风空腔(30)，所述通风空腔(30)设置有主通风出口(32)以及与所述主通风出口(32)分开的辅助通风出口(34)，所述内部结构(22)包括关闭构件(40)，所述关闭构件能相对于所述通风空腔(30)在流动位置与关闭位置之间移动，在所述关闭位置中，所述关闭构件(40)比在所述流动位置中更大程度地关闭所述辅助通风出口(34)。程度地关闭所述辅助通风出口(34)。程度地关闭所述辅助通风出口(34)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于涡轮机的短舱的内部结构


[0001]本专利技术涉及例如，安装在飞行器上的涡轮机的短舱的领域，并且更特别地涉及对用于涡轮机的短舱的内部结构进行的改进。

技术介绍

[0002]飞行器的涡轮机通常安装在短舱中，该短舱确保结构地支撑它，同时有助于用于运行飞行器的辅助功能，例如机械的推力反向器系统。
[0003]文献FR 2 966 435 A1披露了一种短舱，其后部部分展现了发动机的通风结构。该通风结构具有单个环形出口，该环形出口的截面通过可移动元件选择性地关闭，使得其能够在飞行中所有的额定速度下适应可能导致通风结构中的压力变化的偶发事件。
[0004]尽管这种短舱是令人满意的，但是性能的改进是航空学中的持续关注。因此，需要一种新型的用于涡轮机的短舱的内部结构。

技术实现思路

[0005]为此目的，本专利技术涉及一种用于涡轮机的短舱的内部结构，该内部结构旨在围绕能够接收该涡轮机的气体发生器的舱室的至少一部分，所述内部结构包括所述舱室的通风空腔，该通风空腔设置有主通风出口以及与主通风出口分开的辅助通风出口，该内部结构包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于涡轮机(10)的短舱(18)的内部结构(22)，所述内部结构旨在围绕能够接收所述涡轮机(10)的气体发生器(14)的舱室的至少一部分，所述内部结构(22)包括所述舱室的通风空腔(30)，所述通风空腔(30)设置有主通风出口(32)以及与所述主通风出口(32)分开的辅助通风出口(34)，所述内部结构(22)包括关闭构件(40)，所述关闭构件(40)包括具有窗口(42)的带状件，所述关闭构件(40)能相对于所述通风空腔(30)在流动位置和关闭位置之间移动，在所述流动位置中，所述窗口(42)至少部分地面向所述辅助通风出口(34)，在所述关闭位置中，所述关闭构件(40)在比所述流动位置更大程度地关闭所述辅助通风出口(34)。2.根据权利要求1所述的内部结构，其中，所述内部结构根据纵向轴线(X
‑
X)延伸，并且所述辅助通风出口(34)相对于所述主通风出口(32)轴向地偏移。3.根据权利要求1或2所述的内部结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：劳伦特，
申请(专利权)人：赛峰航空器发动机，
类型：发明
国别省市：