【技术实现步骤摘要】
多用途上车踏板
[0001]本专利技术属于汽车车身附件
，尤其涉及一种多用途上车踏板。
技术介绍
[0002]上车踏板主要在乘员上下车时使用，其一阶踏板距地面的高度过高时，对人机舒适性影响较大，但是，一阶踏板距地面的距离过低，使得上车踏板距地面距离过近，影响车辆的通过性。
技术实现思路
[0003]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本专利技术提供了一种多用途上车踏板，其具有可调节上车踏板距地面高度的优点。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种多用途上车踏板，包括：与车身固定连接的上踏板和位于所述上踏板正下方的翻转踏板，所述翻转踏板与车身之间设置有固定支架，所述翻转踏板与所述固定支架之间设置有旋转方管，所述旋转方管与所述固定支架旋转连接，所述翻转踏板与所述旋转方管之间设置有翻转装置，所述翻转踏板与所述旋转方管和所述固定支架的旋转连接点之间具有一定距离，所述旋转方管与所述固定支架之间设置有旋转固定装置，所述旋转固定装置能够限制所述旋转方管绕其与所述固定支架旋转连接
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多用途上车踏板，其特征在于，包括：与车身固定连接的上踏板和位于所述上踏板正下方的翻转踏板(2)，所述翻转踏板(2)与车身之间设置有固定支架(3)，所述翻转踏板(2)与所述固定支架(3)之间设置有旋转方管(4)，所述旋转方管(4)与所述固定支架(3)旋转连接，所述翻转踏板(2)与所述旋转方管(4)之间设置有翻转装置，所述翻转踏板(2)与所述旋转方管(4)和所述固定支架(3)的旋转连接点之间具有一定距离，所述旋转方管(4)与所述固定支架(3)之间设置有旋转固定装置，所述旋转固定装置能够限制所述旋转方管(4)绕其与所述固定支架(3)旋转连接点进行旋转。2.根据权利要求1所述的多用途上车踏板，其特征在于：还包括与所述旋转方管(4)固定连接固定方管(7)，所述固定方管(7)上设有两个支撑杆(71)，两个所述支撑杆(71)上均旋转连接有摆动杆(72)，两个所述摆动杆(72)之间旋转连接有摆动踏板(73)，所述摆动踏板(73)位于所述翻转踏板(2)下方。3.根据权利要求1所述的多用途上车踏板，其特征在于：所述翻转装置包括与所述旋转方管(4)固定连接的翻转底座(51)和与所述翻转底座(51)铰接的踏板支架(52)，所述踏板支架(52)与所述翻转踏板(2)固定连接。4.根据权利要求3所述的多用途上车踏板，其特征在于，所述踏板支架(52)包括与所述翻转踏板(2)固定连接的踏板外支架(521)和与所述踏板外支架(521)固定连接的踏板内支架(522)，所述踏板内支架(522)与所述翻转底座(51)铰接，所述踏板外支架(521)与所述固定方管(7)之间设置有翻转限位装置。5.根据权利要求4所述的多用途上车踏板，其特征在于：所述翻转限位装置包括上锁紧支架(531)、下锁紧支架(532)和锁紧螺栓(533)，所述上锁紧支架(531)固定设置于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张光宇，祁磊，于洪亮，闫博，刘倩，郑雅丽，王云鹏，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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