本实用新型专利技术公开了一种智能交通用指示装置，包括支撑柱、指示牌、第一通孔、主动齿轮和调节柱，所述支撑柱的外部设有两组指示牌，所述指示牌下方的支撑柱底部设有调节柱，所述调节柱下方的支撑柱外部设有基座，所述基座的顶端安装有驱动箱，且驱动箱的底端与基座固定连接，所述驱动箱的内部安装有旋转架，且旋转架的内壁与调节柱固定连接，所述调节柱下方的旋转架底端安装有从动齿轮，且从动齿轮的顶端与旋转架固定连接，所述旋转架一侧的驱动箱内部安装有限位柱。本实用新型专利技术不仅实现了智能交通用指示装置角度的转动，增加了智能交通用指示装置的实用性，而且方便了不同方位的行人对指示装置进行观看。示装置进行观看。示装置进行观看。
【技术实现步骤摘要】
一种智能交通用指示装置
[0001]本技术涉及指示装置
，具体为一种智能交通用指示装置。
技术介绍
[0002]随着当今社会的迅速发展，人们的生活水平的不断提高，从起初很少人有自己的车到现在的每家每户都拥有了自己的汽车，这个时候我们发现交通指示牌的重要性，在我们的日常生活中到处都能看到各式各样的交通标志牌，而它的主要作用是为驾驶人员提供指引方向和警示的作用，它告诉你道路的方向、路名，告诉你前方是岔路、弯路、山路，准确的告诉你那条路禁止通行，那条路禁止左转弯，有了这些标志牌，行车、走路一目了然，也保证了行车、走路的安全，交通路途上的路况时刻都在发生变化，必要时就需求各种交通标志牌的交通设施来进行引导，这样既缓解了交通压力，又提高了交通路途的通行，能更好的辅助交警进行交通引导工作，为了让驾驶者快速读取路牌上的信息，一些路牌采用了简单的标示方式，这类交通设施经过标语向行人传递信息，让经过的行人能够更好的辨别行驶方向，提醒驾驶者应提前做好准备。
[0003]现今市场上的此类指示装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，现有的此类指示装置在使用时一般不便于指示装置角度的转动，大大的影响了指示装置使用时的指示范围，给行人的观看带来了很大的不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种智能交通用指示装置，以解决上述
技术介绍
中提出指示装置不便于指示装置角度的转动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能交通用指示装置，包括支撑柱、指示牌、第一通孔、主动齿轮和调节柱，所述支撑柱的外部设有两组指示牌，所述指示牌下方的支撑柱底部设有调节柱，所述调节柱下方的支撑柱外部设有基座，所述基座的顶端安装有驱动箱，且驱动箱的底端与基座固定连接，所述驱动箱的内部安装有旋转架，且旋转架的内壁与调节柱固定连接，所述调节柱下方的旋转架底端安装有从动齿轮，且从动齿轮的顶端与旋转架固定连接，所述旋转架一侧的驱动箱内部安装有限位柱，且限位柱的外壁与驱动箱固定连接，所述从动齿轮一侧的驱动箱内部安装有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮相互啮合。
[0006]优选的，所述主动齿轮一侧的驱动箱内部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过联轴器安装有转轴，实现了对主动齿轮的稳定驱动。
[0007]优选的，所述转轴远离伺服电机的一端安装有传动杆，且传动杆的外壁与主动齿轮固定连接，实现了传动杆的稳定传动。
[0008]优选的，所述支撑柱的内部设有多组第一通孔，所述第一通孔下方的调节柱内部设有多组第二通孔，所述第二通孔的内部设有限位销，且限位销的一端延伸至第一通孔的内部，实现了智能交通用指示装置高度的调节。
[0009]优选的，所述支撑柱的外壁上安装有支撑套，且支撑套的外壁上安装有两组支撑架，指示牌通过支撑架与支撑套相连接。
[0010]优选的，所述支撑架一侧的支撑套外壁上安装有第一钢索，所述支撑套远离第一钢索的一侧安装有第二钢索，所述第二钢索一侧的指示牌外壁上安装有连接架，实现了智能交通用指示装置牌便捷的连接固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该指示装置不仅实现了智能交通用指示装置角度的转动，增加了智能交通用指示装置的实用性，而且方便了不同方位的行人对指示装置进行观看；
[0012](1)通过工作人员将两组指示牌与支撑柱连接一起，指示牌表面粘贴交通指示标志，来方便行人进行观看，打开伺服电机，伺服电机驱动转轴转动，转轴带动传动杆旋转，传动杆驱动主动齿轮转动，在驱动箱的限位下，在主动齿轮和从动齿轮的配合下驱动从动齿轮转动，从动齿轮带动旋转架旋转，在基座的支撑下，限位柱对旋转架进行限位支撑，从而由旋转架带动调节柱转动，调节柱带动支撑柱转动，支撑柱驱动两组指示牌转动，由指示牌对交通指示标志进行实时的显示，来方便行人进行观看，指示牌的旋转受伺服电机控制，伺服电机受内部单片机编码器控制，一个脉冲信号驱动伺服电机旋转一定转数，来使指示牌旋转一定的角度，实现了智能交通用指示装置角度的转动，方便了不同方位的行人对指示装置进行观看；
[0013](2)通过将支撑柱与调节柱安装一起，支撑柱可在调节柱的内部伸缩移动，支撑柱对两组指示牌进行支撑，当支撑柱的高度调节完成后，将限位销插入第二通孔和第一通孔的内部，由限位销对第二通孔和第一通孔进行固定，从而对支撑柱和调节柱进行固定，根据不同位置的第一通孔和第二通孔来对支撑柱的高度进行调节，实现了智能交通用指示装置高度的调节，增加了智能交通用指示装置的实用性；
[0014](3)通过将支撑套套装在支撑柱的表面，支撑套与支撑柱进行固定连接，指示牌通过两组支撑架与支撑套进行连接，指示牌通过第一钢索再次与支撑套进行连接，指示牌通过第二钢索再次与支撑套进行连接，在第一钢索和第二钢索的配合下来提高指示牌连接时的稳定性，同此原理另一组指示牌与支撑套进行连接，连接架对两组指示牌进行连接，来对其进行限位支撑，实现了智能交通用指示装置牌便捷的连接固定，加快了智能交通用指示装置的安装速度，提高了指示装置牌安装的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的从动齿轮仰视结构示意图；
[0017]图3为本技术的指示牌俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术的指示牌侧视结构示意图。
[0019]图中：1、支撑柱；2、指示牌；3、第一通孔；4、限位销；5、第二通孔；6、旋转架；7、从动齿轮；8、驱动箱；9、限位柱；10、基座；11、主动齿轮；12、传动杆；13、转轴；14、伺服电机；15、调节柱；16、第一钢索；17、支撑架；18、支撑套；19、第二钢索；20、连接架。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种智能交通用指示装置，包括支撑柱1、指示牌2、第一通孔3、主动齿轮11和调节柱15，支撑柱1的外部设有两组指示牌2，指示牌2下方的支撑柱1底部设有调节柱15，调节柱15为中空结构，支撑柱1可在调节柱15内部滑动，调节柱15下方的支撑柱1外部设有基座10，基座10的顶端安装有驱动箱8，且驱动箱8的底端与基座10固定连接，驱动箱8的内部安装有旋转架6，旋转架6的顶端延伸至驱动箱8的外部，且旋转架6的内壁与调节柱15固定连接，旋转架6的外壁与驱动箱8活动连接，调节柱15下方的旋转架6底端安装有从动齿轮7，且从动齿轮7的顶端与旋转架6固定连接，旋转架6一侧的驱动箱8内部安装有限位柱9，限位柱9的顶端延伸至旋转架6的内部，从动齿轮7为中空结构与限位柱9不发生干涉，且限位柱9的外壁与驱动箱8固定连接，从动齿轮7一侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能交通用指示装置，其特征在于：包括支撑柱(1)、指示牌(2)、第一通孔(3)、主动齿轮(11)和调节柱(15)，所述支撑柱(1)的外部设有两组指示牌(2)，所述指示牌(2)下方的支撑柱(1)底部设有调节柱(15)，所述调节柱(15)下方的支撑柱(1)外部设有基座(10)，所述基座(10)的顶端安装有驱动箱(8)，且驱动箱(8)的底端与基座(10)固定连接，所述驱动箱(8)的内部安装有旋转架(6)，且旋转架(6)的内壁与调节柱(15)固定连接，所述调节柱(15)下方的旋转架(6)底端安装有从动齿轮(7)，且从动齿轮(7)的顶端与旋转架(6)固定连接，所述旋转架(6)一侧的驱动箱(8)内部安装有限位柱(9)，且限位柱(9)的外壁与驱动箱(8)固定连接，所述从动齿轮(7)一侧的驱动箱(8)内部安装有主动齿轮(11)，且主动齿轮(11)与从动齿轮(7)相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种智能交通用指示装置，其特征在于：所述主动齿轮(11)一侧的驱动箱(8)内部安装有伺服电机(14)，所述伺服电机(14)的输出端通过联轴器安...
【专利技术属性】
技术研发人员：王康，
申请(专利权)人：王康，
类型：新型
国别省市：
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