本实用新型专利技术公开了一种连铸机中包车防变形装置，设置在中包车上，中包车包括框形的顶梁，所述顶梁下方的一侧固定连接有三个竖向设置且间隔相等的支撑梁，三个所述支撑梁的下端均固定连接有水平设置的横梁，三个所述横梁的另一端固定连接有同一个底梁，所述顶梁上的开设有两个齿轮槽，所述齿轮槽的内部设置有齿条，所述齿条啮合连接有齿轮，所述齿轮的两侧通过转轴连接有门形架。该连铸机中包车防变形装置，能够通过可以移动的辅助梁中间包的不同位置进行支撑，减少因中间包的下坠而导致的中包车变形的情况出现，具有保证中间包浸入式水口对中、稳定结晶器流场、提高铸坯成份均质化、促进铸坯组织均匀性优点，也能提高中包车的使用寿命。用寿命。用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种连铸机中包车防变形装置
[0001]本技术涉及中包车
，具体为一种连铸机中包车防变形装置。
技术介绍
[0002]中包车是生产钢材时用到的一种运输车，中包车的用途是主要是用来输送中间包，中间包是连铸炼钢生产中的重要设备，中间包在连铸工艺流程中位于钢包和结晶器之间，它是接受钢包内的钢水，再将钢水分配给结晶器的中间储存容器，中包车负责运载中间包，完成浇注、更换、烘烤等工作，因此，中包车是连铸机上的重要设备之一，而现有的一些中包车使用一段时间之后，在生产过程中容易被注进钢水的中间包压的底端下坠变形，容易导致边流水口在生产过程中严重不对中，可能会导致漏钢或者钢坯内部成分不均匀等问题，给生产顺行和钢坯内部质量稳定埋下较大隐患。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种连铸机中包车防变形装置，加强对中间包的支撑，避免因中间包下坠而导致中包车的底部变形。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种连铸机中包车防变形装置，设置在中包车上，中包车包括框形的顶梁，所述顶梁下方的一侧固定连接有三个竖向设置且间隔相等的支撑梁，三个所述支撑梁的下端均固定连接有水平设置的横梁，三个所述横梁的另一端固定连接有同一个底梁，所述顶梁上的开设有两个齿轮槽，所述齿轮槽的内部设置有齿条，所述齿条啮合连接有齿轮，所述齿轮的两侧通过转轴连接有门形架，所述齿轮的其中一侧转轴延伸至门形架的外侧固定连接有传动机构，所述门形架上的上方设置有与传动机构连接的驱动机构，所述门形架的下端固定连接有“L”形辅助梁，所述底梁中开设有与齿轮槽等长的滑槽，所述“L”形辅助梁的另一端滑动连接在滑槽中。
[0005]优选的，所述驱动机构包括电机和减速机。
[0006]优选的，所述“L”形辅助梁的上设置有与所述底梁水平的钢板，所述钢板上设置有凸起。
[0007]优选的，所述传动机构包括链轮和链条，所述链轮数量为两个，其中一个链轮与所述驱动机构的转轴端固定连接，另一个链轮与所述齿轮固定连接。
[0008]优选的，所述“L”形辅助梁的一端通过转轴连接有从动轮，所述从动轮滑动在滑槽中。
[0009]本技术提供了一种连铸机中包车防变形装置，具备以下有益效果：
[0010]该连铸机中包车防变形装置，通过在底梁和顶部梁之间增加两个可以移动的“L”形辅助梁，增大中包车与中间包之间的受力面积，同时也能对中间包进行支撑，门形架上设置有驱动机构，驱动机构通过转轴带动齿轮转动，从而实现对“L”形辅助梁的移动，能够对中间包的不同位置进行支撑，减少因中间包的下坠而导致的中包车变形的情况出现，同时保证中间包浸入式水口对中、稳定结晶器流场、提高铸坯成份均质化、促进铸坯组织均匀性
优点，提高中包车的使用寿命。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术底梁的剖视结构示意图；
[0013]图3为本技术A处放大结构示意图。
[0014]图中：2、顶梁；3、支撑梁；4、横梁；5、底梁；6、齿轮槽； 8、齿轮；9、“L”形辅助梁；10、电机；11、减速机；12、链轮；13、链条；14、从动轮。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种连铸机中包车防变形装置，设置在中包车上，中包车包括框形的顶梁2，顶梁2的一侧下方固定连接有三个竖向设置且间隔相等的支撑梁3，三个支撑梁3的下端均固定连接有水平设置的横梁4，三个横梁4的另一端固定连接有同一个底梁5，底梁5的下方设置有三个等距的移动轮，能够使中包车在浇注位和烘烤位之间运载中间包时更加方便，顶梁2上开设有两个齿轮槽6，齿轮槽6的内部设置有齿条，齿条啮合连接有齿轮8，齿轮8的两侧通过转轴连接有门形架，齿轮8的其中一侧转轴延伸至门形架的外侧固定连接有传动机构，门形架上方设置有与传动机构连接的驱动机构，驱动机构包括电机10和减速机11，传动机构包括轮12和链条13，链轮12数量为两个，其中一个链轮12与驱动机构的转轴端固定连接，另一个链轮12与齿轮8固定连接，两个链轮12之间通过链条13连接，门形架的下方固定连接有“L”形辅助梁9，底梁5中开设有与齿轮槽6等长的滑槽，“L”形辅助梁9的另一端滑动连接在滑槽中，“L”形辅助梁9的一端通过转轴连接有从动轮14，从动轮14滑动设置在滑槽中，驱动机构带动齿轮8进行移动时也能够带动“L”形辅助梁9进行移动，“L”形辅助梁9与底梁5接触的一端设置的从动轮14，可减少“L”形辅助梁9与底梁5之间的摩擦；
[0017]“L”形辅助梁9的上设置有与底梁5水平的钢板，钢板上设置有凸起，能够增强与中间包的摩擦，在中包车1运载中间包移动时能够减少中间包的晃动，同时保证中间包浸入式水口对中。
[0018]综上所述，该连铸机中包车防变形装置，使用步骤如下：
[0019]中包车将中间包从烘烤位运载至浇注位之前，门形架上设置的驱动机构通过传动机构带动齿轮8转动，齿轮8处于齿轮槽6中，齿轮槽6中设置有与齿轮8啮合连接的齿条，当齿轮8转动时可通过与齿条之间的啮合达到移动门形架的目的，门形架的下方设置有“L”形辅助梁9，底梁5内部设置有与齿轮槽6等长的从动轮槽，“L”形辅助梁9的一端延伸至底梁5的滑槽中设置有从动轮14，当驱动机构带动门形架移动时，间接带动“L”形辅助梁9移动，从动轮14的设置能够在“L”形辅助梁移动时减少摩擦，使“L”形辅助梁9移动更加便利。
[0020]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种连铸机中包车防变形装置，设置在中包车上，其特征在于：中包车包括框形的顶梁（2），所述顶梁（2）下方的一侧固定连接有三个竖向设置且间隔相等的支撑梁（3），三个所述支撑梁（3）的下端均固定连接有水平设置的横梁（4），三个所述横梁（4）的另一端固定连接有同一个底梁（5），所述顶梁（2）上的开设有两个齿轮槽（6），所述齿轮槽（6）的内部设置有齿条，所述齿条啮合连接有齿轮（8），所述齿轮（8）的两侧通过转轴连接有门形架，所述齿轮（8）的其中一侧转轴延伸至门形架的外侧固定连接有传动机构，所述门形架上的上方设置有与传动机构连接的驱动机构，所述门形架的下端固定连接有“L”形辅助梁（9），所述底梁（5）中开设有与齿轮槽（6）等长的滑槽，所述“L”形辅助梁（9）的另一端滑动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱振国，翟向前，贾名琳，宋建锋，
申请(专利权)人：河南济源钢铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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