一种骑行服制造技术

本实用新型专利技术涉及交通工具安全防护领域，且公开了一种骑行服，包括气囊马甲和拉绳，所述拉绳包括有收卷限位装置，收卷限位装置内连接有纺织带，纺织带的一端延伸至收卷限位装置外并固定连接有扣环，且扣环与气囊马甲上的拉环连接设置，所述收卷限位装置上连接有固定带，该种新型骑行服，通过设置收卷限位装置和纺织带，收卷限位装置会一直对纺织带有一个收卷的力，使得在驾驶员忘记将拉绳与气囊马甲上的拉环解开下车时，拉力较小纺织带会从收卷限位装置内拉出，不会意外启动气囊马甲，在出现意外驾驶员被甩出时，强力拉动纺织带会被收卷限位装置限制拉出，因拉绳也一直在被收卷限位装置收卷不会造成拉绳太长，能够及时的启动气囊马甲。甲。甲。

【技术实现步骤摘要】
一种骑行服


[0001]本技术涉及交通工具安全防护领域，具体为一种骑行服。

技术介绍

[0002]气囊马甲，是一种交通工具安全防护用穿的衣物，常用于摩托车和自行车的骑行防护，它是通过马甲内设置压缩气罐和密封冲气，在有强力拉扯下使弹簧失去阻挡将尖头推出对压缩气罐的封口戳破，压缩的空气灌入密封袋使密封袋鼓起，达到对人员保护的作用。
[0003]现有的气囊马甲在使用时，需要用到一跟拉绳，将拉绳的一端栓在车子上面，另一端与气囊马甲上的拉环连接，在遇到事故时人被甩出，拉绳能将气囊马甲上的拉环拉动启动气囊，但在使用过程中存在着问题，拉伸栓在车子上，驾驶员常常在下车时忘记将拉绳与气囊马甲上的拉环解开，而意外启动了气囊马甲，且在遇到危险时，拉绳有一定长度，不能及时拉动拉环启动气囊马甲，对驾驶员的安全不能起到防护作用。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种骑行服，解决了
技术介绍
提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种骑行服，包括气囊马甲和拉绳，所述拉绳包括有收卷限位装置，收卷限位装置内连接有纺织带，纺织带的一端延伸至收卷限位装置外并固定连接有扣环，且扣环与气囊马甲上的拉环连接设置，所述收卷限位装置上连接有固定带。
[0008]优选地，所述是收卷限位装置包括壳体，壳体上开设有孔，所述固定带与壳体的周侧固定连接，所述壳体内设置有收卷装置和限位装置，所述收卷装置和限位装置之间连接有收卷杆，所述纺织带一端与收卷杆固定连接，且另一端通过孔延伸至壳体外。
[0009]优选地，所述限位装置包括内齿盘，内齿盘与壳体的内部周侧固定连接，所述收卷杆穿设内齿盘并固定连接有转盘，转盘上固定连接有圆栓，圆栓上转动连接有与内齿盘对应的限位条，限位条上开设有滑槽，所述转盘上固定连接有与限位条对应的挡块，挡块上穿设有限位栓，且限位栓的一端延伸至滑槽内，所述限位栓的一端套设有弹簧。
[0010]优选地，所述收卷装置包括圆板，圆板与壳体的内部周侧固定连接，所述收卷杆穿设圆板并固定连接有螺旋弹簧，所述圆板一侧固定连接有固定块，固定块与螺纹弹簧的一端固定连接。
[0011]优选地，所述圆栓的数量为三个，且均匀分布在转盘上，所述限位条为弧形设置。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0014]1、该种新型骑行服，通过设置收卷限位装置和纺织带，收卷限位装置会一直对纺织带有一个收卷的力，使得在驾驶员忘记将拉绳与气囊马甲上的拉环解开下车时，拉力较小纺织带会从收卷限位装置内拉出，不会意外启动气囊马甲，在出现意外驾驶员被甩出时，强力拉动纺织带会被收卷限位装置限制拉出，因拉绳也一直在被收卷限位装置收卷不会造成拉绳太长，能够及时的启动气囊马甲。
附图说明
[0015]图1为本技术一种骑行服整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术中拉绳的结构示意图；
[0017]图3为本技术中收缩限位装置的结构示意图；
[0018]图4为本技术中收缩限位装置的部分结构示意图；
[0019]图5为本技术中收缩装置的部分结构示意图；
[0020]图6为本技术中收缩限位装置的部分结构示意图；
[0021]图7为本技术中限位装置的部分结构示意图。
[0022]图中：1气囊马甲、2拉绳、3收卷限位装置、4纺织带、5扣环、6固定带、7壳体、701孔、8圆板、9螺纹弹簧、10固定块、11收卷杆、12内齿盘、13转盘、14圆栓、15限位条、16滑槽、17挡块、18限位栓、19弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1、2，一种骑行服，包括气囊马甲1和拉绳2，拉绳2包括有收卷限位装置3，收卷限位装置3内连接有纺织带4，且纺织带4的一端延伸至收卷限位装置3外并固定连接有扣环5，扣环5与气囊马甲1上的拉环连接设置，收卷限位装置3上连接有固定带6，气囊马甲1和气囊马甲上的拉环2为现有技术，在此不做过多的介绍。
[0026]请参阅图3
‑
7，是收卷限位装置3包括壳体7，壳体7上开设有孔701，固定带6与壳体7的周侧固定连接，壳体7内设置有收卷装置和限位装置，收卷装置和限位装置之间连接有收卷杆11，纺织带4一端与收卷杆11固定连接，且另一端通过孔701延伸至壳体7外，固定带6的一端与交通工具连接。
[0027]请参阅图6、7，限位装置包括内齿盘12，内齿盘12与壳体7的内部周侧固定连接，收卷杆11穿设内齿盘12并固定连接有转盘13，转盘13上固定连接有圆栓14，圆栓14上转动连接有与内齿盘12对应的限位条15，限位条15上开设有滑槽16，转盘13上固定连接有与限位条15对应的挡块17，挡块17上穿设有限位栓18，且限位栓18的一端延伸至滑槽16内，限位栓18的一端套设有弹簧19，使得在驾驶员在遇到危险时，纺织带4快速拉出，带动收卷杆11转动，转盘13同时转动，限位条15在离心力的作用下转动，使限位条15的一端与内齿盘12的轮齿接触，限制住收卷杆11的转动，使得纺织带4无法被拉出，及时的启动气囊马甲1，对驾驶
员起到更好的防护作用，在没有外力拉动后，收卷装置对纺织带4进行收卷，带动转盘13反转，限位栓18在弹簧19的弹力下拉动限位条15并使限位条15与挡块17接触归位，在下车忘记解开拉绳2与气囊马甲1的连接时，因驾驶员移动而带来的拉力小无法使限位条15产生足够的离心力转动，纺织带4便可被拉出，避免了失误启动气囊马甲1的现象。
[0028]请参阅图4、5，收卷装置包括圆板8，圆板8与壳体7的内部周侧固定连接，收卷杆11穿设圆板8并固定连接有螺旋弹簧9，圆板8一侧固定连接有固定块10，固定块10与螺纹弹簧9的一端固定连接，使收卷杆11始终有个力对纺织带4进行收卷，避免不能及时启动气囊马甲1的现象，也避免纺织带4被拉出过长无法自己收回造成缠绕的问题。
[0029]请参阅图6、7，圆栓14的数量为三个，且均匀分布在转盘13上，限位条15为弧形设置。
[0030]工作原理：在使用气囊马甲1时，首先将拉绳2的固定带6这端栓在交通工具上，拉动纺织带4将扣环5与气囊马甲1上的拉环连接，在驾驶员需要下车时，忘记将扣环5与气囊马甲1上的拉环解开时，纺织带4会被从收卷杆11上拉出，解开扣环5后纺织带4会在螺纹弹簧9的带动下被收卷杆11收卷，在遇到意外驾驶员被甩出交通工具时，纺织带4快速拉出，带动收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种骑行服，包括气囊马甲(1)和拉绳(2)，其特征在于，所述拉绳(2)包括有收卷限位装置(3)，收卷限位装置(3)内连接有纺织带(4)，且纺织带(4)的一端延伸至收卷限位装置(3)外并固定连接有扣环(5)，扣环(5)与气囊马甲(1)上的拉环连接设置，所述收卷限位装置(3)上连接有固定带(6)。2.根据权利要求1所述的一种骑行服，其特征在于，所述是收卷限位装置(3)包括壳体(7)，壳体(7)上开设有孔(701)，所述固定带(6)与壳体(7)的周侧固定连接，所述壳体(7)内设置有收卷装置和限位装置，所述收卷装置和限位装置之间连接有收卷杆(11)，所述纺织带(4)一端与收卷杆(11)固定连接，且另一端通过孔(701)延伸至壳体(7)外。3.根据权利要求2所述的一种骑行服，其特征在于，所述限位装置包括内齿盘(12)，内齿盘(12)与壳体(7)的内部周侧固定连接，所述收卷杆(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：史晓华，
申请(专利权)人：谊缘服装深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：