航空货物集装箱和用于航空货物集装箱的帘幕制造技术

一种用于航空货物集装箱的货物开口的帘幕关闭件和具有该帘幕关闭件的航空货物集装箱。帘幕关闭件包括织物层、和隔离层或增强层中的至少一个，所述增强层附接到织物层的内部。部。部。

【技术实现步骤摘要】
航空货物集装箱和用于航空货物集装箱的帘幕
[0001]本申请是名称为“航空货物集装箱和用于航空货物集装箱的帘幕”、国际申请日为2016年10月3日、国际申请号为PCT/US2016/055113、国家申请号为201680065096.7的专利技术专利申请的分案申请。


[0002]本公开涉及运输领域，并且更具体地涉及用于飞机的货物集装箱。更具体地说，本公开涉及用于这种集装箱的织物端盖。

技术介绍

[0003]货物通常以集装箱运输(“集装设备”)，这些集装箱装在客机机舱下方或运输机机舱下方和上方的货舱内。集装设备的尺寸和形状根据所使用的飞机类型而不同。典型地，无论集装箱的形状或几何形状如何，货物集装箱的一端或一侧均敞开以装载和卸载货物。已经使用各种门关闭件来打开和关闭这种集装箱的开口端。一种类型的关闭件是刚性的门关闭件，其覆盖开口以减少干扰，防止丢失小件物品，并且防止货物暴露于污垢、湿气和紫外线。另一种类型的关闭件包括织物关闭件或帘幕。在所有飞机中，由于燃料成本，飞机的总重量是一个重要因素。即使轻微的减重也具有意义，因此织物门通常是优选的。
[0004]航空货物集装箱的帘幕关闭件有几个用途。首先，关闭件将货物保持容纳在航空货物集装箱内，并最小化对航空货物集装箱的不必要侵入。在帘幕关闭件方面进行了改进，以使用高韧性纤维形成帘幕从而增加它们的强度。这些帘幕具有降低维护成本的效果，原因在于具有高韧性纤维的帘幕可抵抗对航空货物集装箱常见的粗暴搬运所造成的损坏。特别地，货物在集装箱内滑动不太可能刺破高韧性帘幕。此外，由高韧性纤维制成的帘幕可防止被叉车等货物搬运设备刺破。
[0005]为了进一步提高性能并减少帘幕上的磨损，已经用诸如乙烯醋酸乙烯酯(EVA)的材料涂覆、层压或浸渍用于航空货物集装箱的帘幕，以使得织物帘幕基本上防水并且对油、汽油和可能存在于机场或其他运输环境中的其他化学品具有更高的耐受性。即便如此，仍然可以进一步提高性能。

技术实现思路

[0006]专利技术人已经发现，可以对帘幕进行进一步的改进，以改善帘幕的防干扰性。在其他情况下，可以改进帘幕为集装箱隔热的能力。在另一些情况下，可以改善帘幕的隔离能力和避免被侵入进入(例如被干扰)的能力。
[0007]在一个实施例中，本公开提供了一种用于航空货物集装箱的织物关闭件以及具有所述织物关闭件的航空货物集装箱，其中，所述织物关闭件是由织物层形成的帘幕，以及附着到或结合到织物层内部的隔离层。帘幕可选地包括增强帘幕的耐切割性或耐火性的特征。
[0008]在另一个实施例中，本公开提供了一种用于航空货物集装箱的织物关闭件以及具
有该织物关闭件的航空货物集装箱，其中，该织物关闭件是具有织物层以及附接到或结合到织物层中的防切强化层的帘幕。帘幕可选地包括增强帘幕所提供的隔热性和耐火性的特征。
[0009]在结合附图阅读以下对优选实施例的描述之后，本公开的这些和其他方面对于本领域技术人员将变得显而易见。
附图说明
[0010]图1示出了根据本公开的航空货物集装箱的透视图；
[0011]图2示出了图1的集装箱的帘幕关闭件的分解横截面图；
[0012]图3是布置在本公开的隔离层上的金属化层的内部视图；
[0013]图4示出了图1的帘幕关闭件的可选通风特征的细节图；
[0014]图5示出了根据一个实施例的帘幕和底壁之间的接合；
[0015]图6示出了根据另一个实施例的帘幕的底部；
[0016]图7示出了根据另一实施例的与集装箱的底壁接合的帘幕的底部；
[0017]图8示出了根据又一实施例的与集装箱的底壁接合的帘幕的底部；
[0018]图9示出了用于图1的航空货物集装箱的适当面板的分解图；
[0019]图10示出了用于图1的航空货物集装箱的适当面板的横截面；
[0020]图11﹣14示出了替代形状和可接近性的集装箱和帘幕；
[0021]图15示出了沿着图1中的代表线15﹣15的根据另一个实施例的帘幕关闭件的横截面。
具体实施方式
[0022]在下文描述并且在附图中示出了本公开的示例性实施例，其中，附图中的相同附图标记表示相同的零件。所描述的实施例提供了示例而不应被解释为限制本专利技术的范围。对于本领域中的技术人员而言，其他实施例以及对所述实施例所实施的修改和改进显而易见，并且所有这些其他实施例、修改和改进都处于本专利技术的范围内。来自一个实施例或方面的特征可以与来自任何其他实施例或方面的特征以任何适当的组合相结合。例如，方法方面或实施例的任何个体或集体特征可以应用于设备、产品或部件方面或实施例，反之亦然。
[0023]除非另外定义，否则本文使用的所有技术和科学术语均具有与本公开所属领域的普通技术人员通常理解的含义相同的含义。在本文实施例的描述中使用的术语仅用于描述特定实施例，而不旨在限制本专利技术。当在说明书和所附权利要求中使用时，除非上下文明确另外指出，否则单数形式“一”，“一个”和“该”旨在也包括复数形式。
[0024]除非另外指明，否则在说明书和权利要求书中使用的表示成分、性质(例如密度、重量、温度等)的数量的所有数字应理解为在所有情况下都由术语“约”修饰。因此，除非明确另外指明，否则说明书和权利要求书中提出的数值性质是近似值，其可以根据在所公开的实施方案中试图获得的期望性质而变化。
[0025]在说明书和所附权利要求中使用时，也被称为“航空货物集装箱”的短语“集装设备(ULDs)”被定义为用于在宽体飞机和一些特殊窄体飞机上装载行李、货物、邮件等的集装箱。
[0026]现在参照图1，示出了航空货物集装箱或ULD或简称为集装箱100。航空货物集装箱被设计成在飞机(通常在下机舱区域)中装载行李、货物和邮件。就这一点而言，货物集装箱可以构造成类似于飞机的形状。一些(LD1﹣LD3)是飞机的半宽度，并且一些(LD6)是飞机的整个宽度。集装箱100可以包括框架102，该框架102呈现大致矩形的形状，其具有被设计为更紧密遵循飞机下半部轮廓的偏移。集装箱100还包括由框架102的一部分限定的货物开口。框架102可由诸如铝、钢、复合材料、耐高温塑料、其它金属和非金属的任何基本刚性材料形成。
[0027]框架102可以支撑形成集装箱100的壁以及可选地顶部和底部的多块面板104。在一些实施例中，面板104可以一起构造成使得可以消除单独的框架。如下所述，面板104可以优选为复合面板，以至少实现轻质、隔热性和高强度特性。替代地，面板104还可以包括铝、铝/Lexan复合材料、网状物，织物或一些其他轻质材料。根据本公开，货物开口可以基本上被门(在此称为帘幕106)密封并且选择性关闭以反映门的柔性性质。
[0028]图2示出了帘幕106的分解截面图。帘幕106可以包括一个或多个外部外层108、一个或多个隔离层110、一个或多个增强层112以及一个或多个可选的内部内层114。当在本文中使用时，相对于货物集装箱100的内部和外部使用术语外部和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空货物集装箱的货物开口的帘幕关闭件，所述帘幕关闭件包括：拉链系统，其配置为用所述帘幕关闭件基本密封所述货物开口；外部织物层；和柔性隔热的隔离层，其附接于所述外部织物层的内部，所述隔离层选自由气泡膜、气凝胶、柔性聚合物泡沫和弹性体膜组成的组，所述帘幕关闭件配置为基本密封所述货物开口，使得防止空气穿过所述货物开口。2.根据权利要求1所述的帘幕，其中，所述外部织物层包括：主要的高韧性纤维，其韧性大于约20克/旦尼尔。3.根据权利要求1所述的帘幕，其中，所述隔离层包括气泡膜。4.根据权利要求1所述的帘幕，还包括用于热反射的金属化层。5.根据权利要求1所述的帘幕，其中，所述隔离层被缝合到所述外部织物层的内表面。6.根据权利要求1所述的帘幕，其还包括内部织物层，其中，所述隔离层设置为多个分段，使得所述帘幕包括多个相对刚性的分段，所述多个相对刚性的分段具有布置在所述内部织物层和所述外部织物层之间的所述隔离层的一部分，所述多个相对刚性的分段由柔性铰链部分分开，所述柔性铰链部分至少包括所述内部织物层和所述外部织物层。7.根据权利要求1所述的帘幕，其还包括通风孔和设置在所述通风孔上的盖。8.根据权利要求1所述的帘幕，其还包括金属网。9.根据权利要求1所述的帘幕，其中，增强层被缝合到所述外部织物层。10.根据权利要求1所述的帘幕，其还包括至少一个竖直开口，所述竖直开口能够通过所述拉链系统的拉链选择性地关闭。11.根据权利要求10所述的帘幕，其中，所述拉链的带由防切割织物制成。12.根据权利要求10所述的帘幕，其中，所述拉链的带由耐火材料制成。13.根据权利要求10...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：高等复合结构有限责任公司，
类型：发明
国别省市：