一种航空煤油设备试验系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种航空煤油设备的试验系统，包括油泵、过滤系统、换热器、加热制冷设备、高低温环境试验箱，其中，油泵、过滤系统、换热器和高低温环境试验箱依次串联在管路上形成一个封闭的回路，试验介质在管路中流动，所述换热器并联有一加热制冷设备，所述高低温环境试验箱用于控制被试产品的环境温度，加热制冷设备用于给加热制冷设备中的导热油加热或制冷，导热油被加热或制冷后与热换器中的试验介质进行热交换，以控制试验介质的温度。本实用新型专利技术将流经被试产品的试验介质的温度和被试产品所处的环境温度分开控制，能够有效避免环境温度对介质温度的影响，提高试验的精度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种航空煤油设备试验系统


[0001]本技术属于试验设备
，更具体地说，涉及一种航空煤油设备试验系统。

技术介绍

[0002]飞行器既要承受北部地区的冬季严寒，也要承受南部地区的夏季酷暑。飞行器在使用中经常遇到高温、低温、热、日照、雨淋、降雪等气候环境，有时也会遇到风沙、盐雾、油雾、雨雾、雷击等特殊环境。在这些环境作用下，由金属、非金属和复合材料构成的机体结构，随时可能发生膨胀变形、腐蚀老化、开裂和脆断。这种变化是材料自发且大部分是不可逆的，飞行器上的各类设备和系统在这些环境作用下，其性能也会发生变化，导致各类故障发生，因此飞行器的环境适应性问题是一个非常重要和突出的问题。
[0003]因此，航空煤油设备的试验设备致力于模拟航空煤油在飞行器飞行过程中的情形，以便能够更有针对性地对航空煤油设备性能提出改进方向或建议。如申请公布日为2012年6月13日，申请公布号为CN102493954A，专利名称为一种航空煤油液压泵在线环境高温试验箱的中国专利提出了一种技术方案，包括箱体(24)；箱体(24)内部设有工作室(6)，工作室(6)经管路接A(12)与试验台(21)连接，箱体(24)上部设有泄压门(7)，泄压门(7)上方设有泄爆箱(8)；箱体(24)下部并排设有防爆加热器(15)、防爆风机(1)和水冷却器(16)；箱体(24)经密封头(20)与试验台传动装置(17)连接。该专利技术具有温度高、温升速率大、防爆炸、抗爆炸的特点，能够满足高温、温升速率大、易爆炸的航空煤油液压泵在线工况试验要求。
[0004]但，正如目前市场上多数产品一样，上述专利致力于将航空煤油试验设备做的小型化，基本都是手动阀门控制，整套设备推进高低温箱进行试验。其存在的问题是：(1)不能实现环境温度与介质温度的分别控制，只能控制一个温度；(2)整个设备推至低温箱，温度低于零下40℃时，部分传感器及阀门控制器已经不能使用，要操作人员进入低温环境下进行操作，测量精度受影响；(3)在被试产品功率较大时，试验设备升温较快，设备不能长时间进行试验。对此，有必要提出一种有效的解决办法。

技术实现思路

[0005]1.要解决的问题
[0006]针对现有技术中存在的无法实现环境温度和介质温度的分别控制等问题，本技术提供一种航空煤油设备试验系统。
[0007]2.技术方案
[0008]为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：一种航空煤油设备的试验系统，包括油泵、过滤系统、换热器、加热制冷设备、高低温环境试验箱，其中，油泵、过滤系统、换热器和高低温环境试验箱依次串联在管路上形成一个封闭的回路，试验介质在管路中流动，所述换热器并联有一加热制冷设备，所述高低温环境试验箱用于控制被试产品
的环境温度，加热制冷设备用于给加热制冷设备中的导热油加热或制冷，导热油被加热或制冷后与热换器中的试验介质进行热交换，以控制试验介质的温度。本技术方案将流经被试产品的试验介质的温度和被试产品所处的环境温度分开控制，能够有效避免环境温度对介质温度的影响，提高试验的精度。
[0009]进一步地，还包括变频器，所述变频器与油泵相连，用于控制油泵的转速。
[0010]进一步地，所述过滤系统包括第一过滤器和第二过滤器，第一过滤器和第二过滤器串联。
[0011]进一步地，与所述过滤系统所在的管道并联有一管道，用于在过滤系统被堵塞时提供介质通过的通道。当低温试验介质出现冰粒以致不能顺利通过过滤系统时，可以从该并联管道通过，以免造成第一过滤系统的堵塞。
[0012]进一步地，还包括缓冲油箱，所述缓冲油箱与换热器串联。当介质通过缓冲油箱时，速度降低，使油液充分混合，温度均匀分布；同时在低温试验时，系统内的冷凝水会下沉至缓冲油箱，底部，起到排水作用；缓冲油箱，内存有大量的油液，可以存储一定的能量，用于系统的温度缓冲，便于温度控制。
[0013]还包括主油箱，所述主油箱与油泵连接，用于给航空煤油设备试验系统补充油液。当系统在运行过程中发生油液泄漏时，主油箱可以给系统补充油液(即介质或航空煤油)以维护系统的正常运行。
[0014]进一步地，还包括流量传感器，所述流量传感器设置在管道上，用于检测流量管道的流量。
[0015]进一步地，所述主油箱上设置有第一温度传感器，所述第一温度传感器用于检测主油箱中的温度。
[0016]进一步地，所述主油箱上还设置有液位计，所述液位计用于检测主油箱中的介质压力。
[0017]进一步地，所述加热制冷设备为复叠气体压缩式制冷设备。
[0018]3.有益效果
[0019]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0020](1)本技术将航空煤油设备的介质温度和环境温度分开进行温度控制，有效避免环境温度对介质温度的影响；
[0021](2)本技术能够适用不同的航空煤油设备，具有更好的兼容性；
[0022](3)本技术便于设备操作人员远程控制，有效避免人员进入对介质温度造成影响，从而影响试验的精确性；
[0023](4)本技术结构简单，设计合理，易于制造。
附图说明
[0024]图1为本技术的结构示意图；
[0025]图中：1：主油箱；2：油泵；3：过滤系统；G1：第一过滤器；G2：第二过滤器；4：换热器；5：加热制冷设备；6：缓冲油箱；7：高低温环境试验箱；8：流量传感器；TIR1：第一温度传感器；TIR1：第一温度传感器；TIR2：第二温度传感器；TIR3：第三温度传感器；TIR4：第四温度传感器；SIR：液位计；PIR1：第一压力传感器；PIR2：第二压力传感器；G1：第一过滤器；G2：第
二过滤器；BPQ1：变频器。
具体实施方式
[0026]下面结合具体实施例对本技术进一步进行描述。
[0027]如图1所示，本技术包括主油箱1(图中的CYX)、油泵2、过滤系统3、换热器4、加热制冷设备5(图中的LR)、缓冲油箱6、高低温环境试验箱7和流量传感器8，其中，主油箱1用于给整个系统补充油液，其不参与系统循环，更具体地说，主油箱1中装有航空煤油(即本技术中所说的油液或介质或被试介质)，当系统在运行过程中由于温度变化发生介质泄漏从而导致系统中的介质不足时，可打开主油箱1与系统管道连接的阀门以给系统补充介质保证系统的正常运行；油泵2用于给系统设备提供动力以满足被试产品(即航空煤油设备)的压力流量需求；过滤系统3用于保证系统的介质清洁，具体实施时，过滤系统3包括第一过滤器G1和第二过滤器G2，在设置过滤系统3的管道上并联一路管道，当低温试验介质(即航空煤油)出现冰粒以致不能顺利通过第一过滤器G1或第二过滤器G2时，可以从该并联管道通过，以免造成第一过滤器G1或第二过滤器G2的堵塞。换热器4用于实现导热油与试验介质的热传递，加热制冷设备5用于给加热制冷设备5中的导热油加热或制冷，再通过换热器4将能量传递给试验介质，具体实施时，加热制冷设备5采用复叠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空煤油设备试验系统，其特征在于：包括油泵、过滤系统、换热器、加热制冷设备、高低温环境试验箱，其中，油泵、过滤系统、换热器和高低温环境试验箱依次串联在管路上形成一个封闭的回路，试验介质在管路中流动，所述换热器并联有一加热制冷设备，所述高低温环境试验箱用于控制被试产品的环境温度，加热制冷设备用于给加热制冷设备中的导热油加热或制冷，导热油被加热或制冷后与热换器中的试验介质进行热交换，以控制试验介质的温度。2.根据权利要求1所述的航空煤油设备试验系统，其特征在于：还包括变频器，所述变频器与油泵相连，用于控制油泵的转速。3.根据权利要求1或2所述的航空煤油设备试验系统，其特征在于：所述过滤系统包括第一过滤器和第二过滤器，第一过滤器和第二过滤器串联。4.根据权利要求1或2所述的航空煤油设备试验系统，其特征在于：所述过滤系统所在的管道并联有一管道，用于在过滤系统被堵...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀杰，王庆宇，关慧，
申请(专利权)人：南京飞利宁航空科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：