一种用于车辆空调系统的鼓风机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆空调系统的鼓风机，包括安装壳、设置在安装壳中的有刷电机以及和有刷电机连接的叶轮；有刷电机的输出轴伸出到安装壳外部并与叶轮连接，有刷电机远离叶轮的一端设置有碳刷组件，碳刷组件位于安装壳中；安装壳上还设置有回风口和与回风口连通的回风通道，回风通道远离回风口的一端设置在靠近碳刷组件位置处，风从回风口和回风通道中吹送到碳刷组件上。本实用新型专利技术通过优化有刷电机内部通风结构来达到更好的散热效果，使得回流风通过回风通道后直接吹送到碳刷组件上，从而降低碳刷温升，可以适应大功率鼓风机在高功率工况时的散热需求，保证了电机寿命。保证了电机寿命。保证了电机寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆空调系统的鼓风机


[0001]本技术涉及鼓风机
，特别涉及一种用于车辆空调系统的鼓风机。

技术介绍

[0002]鼓风机是汽车空调系统的重要组成部分之一，鼓风机安装在汽车的空调箱内以向车内空间输送空调风；鼓风机在工作时，其电机内部会发热，目前汽车空调系统的鼓风机在工作时，将有部分风通过鼓风机的回风口吹入电机内部以进行强制通风冷却；
[0003]现阶段为了节约成本，越来越多的车型只配置一个前蒸空调箱；在车内空间不变的情况下，为了达到更好地制冷效果，就意味着前蒸空调箱的鼓风机需要输出更大的风量，也就需要鼓风机具有更大的输出功率；更大的输出功率会导致鼓风机产生更高的发热量，若维持原有的通风冷却结构，电机内部温升必然会增加，从而影响电机寿命；为保证温升不超出标准，需要改善电机的散热性能；
[0004]有刷电机的碳刷是与转子换向器接触的摩擦件，电机的输出功率提高后，碳刷处的发热量增幅较大；有刷电机的碳刷温升增加会导致一系列安全隐患，从而直接影响到电机寿命；因此，优化对电刷的散热性能尤为重要。
技术内容
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鼓风机，应用于车辆空调系统，其包括安装壳(1)、设置在安装壳(1)中的有刷电机(2)以及和有刷电机(2)连接的叶轮(3)；所述安装壳(1)上设置有回风口(14)和与回风口(14)连通的回风通道(13)，有刷电机(2)包括碳刷组件(5)和输出轴(4)，输出轴(4)的一端(41)与所述叶轮(3)连接，其特征在于，输出轴(4)的另一端(42)固定有换向器，换向器位于安装壳(1)中并与碳刷组件(5)相连接；所述回风通道(13)远离回风口(14)的一端设置在靠近碳刷组件(5)位置处，冷却风(A)从所述回风口(14)进入并通过回风通道(13)吹送到碳刷组件(5)上。2.根据权利要求1所述的鼓风机，其特征在于，所述碳刷组件(5)包括连接在换向器两侧的碳刷(6)，所述回风通道(13)的长度方向沿着垂直于两侧碳刷(6)之间的连线方向设置；所述回风通道(13)中还设置有分流体(16)，所述分流体(16)将回风通道(13)中的风进行分流后分别吹送到碳刷组件(5)的两侧碳刷(6)上。3.根据权利要求2所述的鼓风机，其特征在于，所述安装壳(1)包括安装板(7)和固定连接在安装板(7)上的板盖(8)，所述叶轮(3)设置在安装壳(1)靠近安装板(7)的一侧；所述安装板(7)上设置有第一风道(11)，所述板盖(8)上设置有第二风道(12)，所述安装板(7)和板盖(8)固定连接时，所述第一风道(11)和第二风道(12)形成了所述回风通道(13)。4.根据权利要求3所述的鼓风机，其特征在于，所述分流体(16)设置在第一风道(11)或第二风道(12)上；所述分流体(16)呈凸出的椎体，且靠近回风口(14)的一端设置为尖端(21)，所述分流体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈月其，周伟，付亚雨，
申请(专利权)人：江苏莱克智能电器有限公司，
类型：新型
国别省市：