一种组合齿轮制造技术

本发明专利技术公开了一种组合齿轮，包括后连接盘、前连接盘和齿轮体，后连接盘靠近前连接盘的端面中心处一体设置有第一轴连套筒，齿轮体套接于第一轴连套筒上；前连接盘的端面中心处一体设置有第二轴连套筒，第二轴连套筒螺纹连接于第一轴连套筒的外侧并与第一轴连套筒固定连接；第一轴连套筒的内孔壁上开设有第一连接内螺纹，第二轴连套筒的端部内孔壁上开设有与第一连接内螺纹的螺纹方向相反的第二连接内螺纹。本发明专利技术采用可拆卸的组装结构，使得组合齿轮在传动轴上安装和拆卸过程方便快捷，安装位置可灵活设定及自锁固定，可实现齿轮组件的局部更换，无需对其他部位进行拆装操作，更无需将齿轮从安装位置上卸下，使得更换过程简单方便。单方便。单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种组合齿轮


[0001]本专利技术涉及齿轮
，具体为一种组合齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮普遍应用于各种设备中，起到传动、变向等功能。现有的齿轮的结构具体都包括轮盘、设置于轮盘上的齿牙，轮盘上开设有轴孔，用于齿轮在轴上的安装连接。对于金属齿轮，通常为整体结构，虽然其刚度大、使用寿命较长，但是在传动过程中，尤其频繁启动、工作环境不佳、散热条件不好等使用环境中，依然会存在齿牙的局部损坏。设备一旦出现齿轮损坏，需要将损坏的齿轮从安装位置卸下，更换新的齿轮后才能实现设备的正常运行。
[0003]现有技术中，用于载荷较大或者有冲击载荷齿轮在安装时，一般是在齿轮的内孔和轴的圆周面上开设键槽，并通过与平键过盈配合的连接方式实现齿轮在轴上的安装和固定。此种装配方式，不能实现齿轮在轴上的轴向定位，需要在轴上设置轴肩和/或采用卡圈、螺母等辅助定位结构实现轴向定位，使得齿轮的更换操作比较费时费力、繁琐和麻烦。而且齿轮通通常为一体结构，对于出现局部损坏的齿轮，由于修复成本较大，通常只能整体报废处理，则大部分未出现损坏的齿牙仍然能够继续使用的情况下提前结束使用寿命，造成资源浪费，提升了设备的使用成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在克服现有技术的不足，提出了一种组合齿轮，采用可拆卸的组装结构，使得组合齿轮在传动轴上安装和拆卸过程方便快捷，且组合齿轮在传动轴上安装位置可灵活设定及自锁固定，无需使用轴肩、卡圈、螺母等辅助定位结构，采用拼接结构的齿轮结构，可实现齿轮组件的局部更换，延长齿轮的使用寿命、提升整体的使用率，节约成本；同时，在对齿轮组件进行局部更换时，无需对其他部位进行拆装操作，更无需将齿轮从安装位置上卸下，使得更换过程简单方便。
[0005]为实现上述效果，本专利技术采用的技术方案为：
[0006]一种组合齿轮，包括后连接盘、前连接盘和齿轮体，所述后连接盘靠近前连接盘的端面中心处一体设置有第一轴连套筒，所述齿轮体套接于第一轴连套筒上；
[0007]所述前连接盘远离后连接盘的端面中心处一体设置有第二轴连套筒，所述第二轴连套筒螺纹连接于第一轴连套筒的外侧，且第二轴连套筒通过多个螺钉与第一轴连套筒固定连接；
[0008]所述第一轴连套筒的内孔壁上开设有第一连接内螺纹，所述第二轴连套筒远离第一轴连套筒的端部内孔壁上开设有第二连接内螺纹，第二连接内螺纹的螺纹方向与第一连接内螺纹的螺纹方向相反。
[0009]进一步的，所述第一轴连套筒靠近后连接盘的端部外圆周面上设置有多个定位凸起，所述齿轮体的内孔壁上设置有多个与定位凸起相匹配的定位凹槽。
[0010]进一步的，所述齿轮体的两端面上分别设置有嵌装凹槽，嵌装凹槽的轮廓与后连
接盘/前连接盘的轮廓相匹配，所述前连接盘内嵌于齿轮体的一侧端面内，后连接盘内嵌于齿轮体的另一侧端面内。
[0011]进一步的，所述第二轴连套筒靠近第一轴连套筒的端部内孔壁上开设有第三连接内螺纹，所述第一轴连套筒远离后连接盘的端部外圆周面上开设有连接外螺纹，所述第三连接内螺纹与连接外螺纹匹配连接。
[0012]进一步的，所述第三连接内螺纹的螺纹方向与第二连接内螺纹的螺纹方向相同，且第三连接内螺纹的螺距与第二连接内螺纹的螺距相同。
[0013]进一步的，所述第二连接内螺纹的孔径小于第一连接内螺纹的孔径。
[0014]进一步的，所述齿轮体由多个呈扇形状的齿轮单件依次毗邻拼接而成。
[0015]进一步的，所述齿轮单件的一侧面设置有卡接凸起、另一侧面开设有卡接凹槽，相邻两个齿轮单件通过卡接凸起与卡接凹槽活动卡接。
[0016]进一步的，所述齿轮单件的两端面上均设置有台阶面，多个齿轮单件的台阶面拼接形成环形的嵌装凹槽。
[0017]进一步的，所述齿轮单件靠近前连接盘的端面上开设有弧形压槽，多个齿轮单件的弧形压槽拼接形成环形压槽，所述前连接盘靠近齿轮体的端面上设置有与弧形压槽相匹配的环形压条。
[0018]与现有技术相比较，本专利技术的有益效果如下：
[0019]1、本专利技术采用可拆卸的组合齿轮结构，后连接盘、前连接盘均采用螺纹连接的方式安装于传动轴上，齿轮体采用套装插接的方式安装在后连接盘上，使得安装和拆卸过程方便快捷；同时，后连接盘、前连接盘与传动轴之间的连接采用反向螺纹连接，后连接盘与前连接盘之间采用螺钉固定连接，可实现组合齿轮在传动轴上安装位置的灵活设定及自锁固定，无需使用轴肩、卡圈、螺母等辅助定位结构；
[0020]2、本专利技术通过采用拼接结构的齿轮结构，可实现齿轮组件的局部更换，延长了齿轮的使用寿命，提升了整体的使用率，节约成本，具有良好的实用性；同时，在对齿轮组件进行局部更换时，无需对其他部位进行拆装操作，更无需将齿轮从安装位置上卸下，使得更换过程简单方便。
附图说明
[0021]图1为本专利技术实施例一的立体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术实施例一的立体爆炸结构示意图；
[0023]图3为本专利技术实施例一的剖视结构示意图；
[0024]图4为本专利技术实施例一中所述后连接盘的立体结构示意图；
[0025]图5为本专利技术实施例一中所述前连接盘的立体结构示意图；
[0026]图6为本专利技术实施例一中所述齿轮体的立体结构示意图；
[0027]图7为本专利技术实施例一使用状态的示意图；
[0028]图8为本专利技术实施例二的立体结构示意图；
[0029]图9为本专利技术实施例二的立体爆炸结构示意图；
[0030]图10为本专利技术实施例二的剖视结构示意图；
[0031]图11为本专利技术实施例二中所述前连接盘的立体结构示意图；
[0032]图12为本专利技术实施例二中所述齿轮单体的立体结构示意图；
[0033]图13为本专利技术实施例二中所述齿轮体的立体结构示意图；
[0034]图14为本专利技术实施例二使用状态的示意图。
[0035]其中：1后连接盘、2前连接盘、3齿轮体、301定位凹槽、302嵌装凹槽、31齿轮单件、311卡接凸起、312卡接凹槽、313弧形压槽、314台阶面、4第一轴连套筒、41第一连接内螺纹、42定位凸起、43连接外螺纹、5第二轴连套筒、51第二连接内螺纹、52第三连接内螺纹、6螺钉、7安装轴。
具体实施方式
[0036]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0037]实施例一：
[0038]请参阅图1至图6，一种组合齿轮，包括后连接盘1、前连接盘2和齿轮体3。本实施例中。后连接盘1和前连接盘2均为圆盘结构，且后连接盘1和前连接盘2的直径相同。
[0039]后连接盘1靠近前连接盘2的端面中心处一体设置有第一轴连套筒4，后连接盘1和第一轴连套筒4的轴心处为空心结构。齿轮体3套接于第一轴连套筒4上。第一轴连套筒4靠近后连接盘1的端部外圆周面上设置有多个(如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合齿轮，其特征在于：包括后连接盘(1)、前连接盘(2)和齿轮体(3)，所述后连接盘(1)靠近前连接盘(2)的端面中心处一体设置有第一轴连套筒(4)，所述齿轮体(3)套接于第一轴连套筒(4)上；所述前连接盘(2)远离后连接盘(1)的端面中心处一体设置有第二轴连套筒(5)，所述第二轴连套筒(5)螺纹连接于第一轴连套筒(4)的外侧，且第二轴连套筒(5)通过多个螺钉(6)与第一轴连套筒(4)固定连接；所述第一轴连套筒(4)的内孔壁上开设有第一连接内螺纹(41)，所述第二轴连套筒(5)远离第一轴连套筒(4)的端部内孔壁上开设有第二连接内螺纹(51)，第二连接内螺纹(51)的螺纹方向与第一连接内螺纹(41)的螺纹方向相反。2.根据权利要求1所述的一种组合齿轮，其特征在于：所述第一轴连套筒(4)靠近后连接盘(1)的端部外圆周面上设置有多个定位凸起(42)，所述齿轮体(3)的内孔壁上设置有多个与定位凸起(42)相匹配的定位凹槽(301)。3.根据权利要求1所述的一种组合齿轮，其特征在于：所述齿轮体(3)的两端面上分别设置有嵌装凹槽(302)，嵌装凹槽(302)的轮廓与后连接盘(1)/前连接盘(2)的轮廓相匹配，所述前连接盘(2)内嵌于齿轮体的一侧端面内，后连接盘(1)内嵌于齿轮体的另一侧端面内。4.根据权利要求1所述的一种组合齿轮，其特征在于：所述第二轴连套筒(5)靠近第一轴连套筒(4)的端部内孔壁上开设有第三连接内螺纹(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵春龙，师延冰，江乐果，
申请(专利权)人：赵春龙，
类型：发明
国别省市：