制动盘温度监控装置与方法制造方法及图纸

本发明专利技术的目的是提供一种制动盘温度监控装置与方法，本发明专利技术针对基础制动试验需对制动盘温度监控的试验要求，通过红外测温传感器设置于与车辆的制动盘相邻的制动卡钳上，所述红外测温传感器的红外扫描区域对准所述制动盘，可以简化试验前的准备工作，并且可以通过数据采集器快速准确实时获取红外测温传感器测量的制动盘温度数据，并通过显示处理器显示并记录制动盘温度数据。录制动盘温度数据。录制动盘温度数据。

【技术实现步骤摘要】
制动盘温度监控装置与方法


[0001]本专利技术涉及一种制动盘温度监控装置与方法。

技术介绍

[0002]随着车辆性能的不断发展，设计的车辆的最高时速越来越高，制动安全这块也越来越受到重视，整车制动性能开发当中，制动系统温度监控是项必不可少的评估数据。但现在不管是预埋传感器，还是热电偶接触式，多多少少都要受到些客观因素的影响，导致数据的稳定性和可靠性无法达到最佳效果。
[0003]现有的一种测试方法是通过在制动盘打孔预埋温度传感器的方式来测量制动盘的实时温度。具体是直接在制动盘上钻孔，埋入热电偶式温度传感器，利用制动盘中空间隙布线，并通过滑环或游丝实现360
°
旋转。车辆的4个车轮都要用此钻孔方式，最终将4个制动盘的温度数据集中采集到数据采集器和显示器，做到实时监控和数据记录。
[0004]现有的这种在制动盘打孔预埋温度传感器的方式，需要花大量时间做前期准备工作，同时还要加装游丝或滑环，且布线复杂。另外，由于制动盘和制动片频繁接触，如果长时间制动试验，会对传感器有磨损的风险。
[0005]另外，现有的另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动盘温度监控装置，其中，该装置包括：红外测温传感器，所述红外测温传感器设置于与车辆的制动盘相邻的制动卡钳上，所述红外测温传感器与所述制动盘间隔预设测量距离，所述红外测温传感器的红外扫描区域对准所述制动盘，所述红外测温传感器，用于实时采集制动盘的温度；与所述红外测温传感器连接的数据采集器，用于获取红外测温传感器测量的温度数据，并发送给显示处理器；与所述数据采集器通信的显示处理器，用于将所述温度数据显示并进行保存。2.根据权利要求1所述的装置，其中，还包括：固定支架，所述固定支架的一端与所述制动卡钳连接，所述固定支架的另一端与所述红外测温传感器连接。3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述固定支架为隔热支架。4.根据权利要求1所述的装置，其中，所述红外测温传感器与所述制动盘之间的测量距离为10~20毫米。5.根据权利要求2所述的装置，其中，所述固定支架包括：制成一体的第一连接面和第二连接面，所述第一连接面和第二连接面连接成L型，其中，所述第一连接面上设置有通孔，所述红外测温传感器固定于所述通孔内；所述第二连接面上设置有腰形孔，所述第二连接面与所述制动卡钳通过穿过所述腰形孔的螺栓连接。6.根据权利要求1所述的装置，其中，所述显示处理器，还用于判断制动盘温度数据是否在预设的最佳温度范围内，若制动盘温度数据在预设的制动盘最佳温度范围内，则制动距离试验合格；若制动盘温度数据在预设的制动盘最佳温度范围外，则制动距离试验不合格。7.根据权利要求1所述的装置，其中，所述显示处理器，还用于判断制动盘温度数据的上升趋势是否在预设的温度趋势范围内，若制动盘温度数据的上升趋势在预设的制动盘温度趋势范围内，则热衰退试验合格；若制动盘温度数据的上升趋势在预设的制动盘温度趋势范围外，则热衰退试验不合格。8.一种制动盘温度监控方法，其中，该方法包括：将红外测温传感器设置于与车辆的制动盘相邻的制动卡钳上，其中，将所述红外测温传感器与所述制动盘间隔预设测量距离，将所述红外测温传感器的红外扫描区域对准所述制动盘；通过该所述红外测温传感器实时采集制动盘的温度；通过与所述红外测温传感器连接的数据采集器获取红外测温传感器测量的温度数据，并发送给显示处理器；通过与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐殷博，翁辉，
申请(专利权)人：智己汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：