一种接插件锁扣结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种接插件锁扣结构，包括接插件（７）和接线端子，接线端子上设锁扣簧片，在所述的接插件（７）上设与锁扣簧片相配合的端子弹片锁止槽（４），所述的接插件（７）上设端子二次锁扣（２），在接线端子插入到位的状态下，所述的端子二次锁扣（２）扣住接线端子。采用上述技术方案，在接插件本体上增加了端子的二次锁扣件并采用了双边锁止，保证端子在接插件里的保持力和结合力，使其连接更加牢固可靠，接触性能更好，不会出现松脱现象，还使其导电性能提高，降低电压降。结构比较简单，安装操作也不困难。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电器接插结构的
，更具体地说，本技术涉及 用于汽车电气上的一种接插件锁扣结构。技术背景目前，大多数的电器接插件的接线端子所采用的锁止方式，都是在接线端 子上增加一个带有锁扣的弹片，然后通过此锁扣弹片在接插件上进行锁止，以 防止接线端子的脱出。这种结构存在的问题是第一，由于此弹片比较薄，承受力比较小，易变型，接线端子容易脱出；第二，接插件之间的装配定位一般都是通过外轮廓来完成的，这样的定位 方式比较简单，对生产及操作较方便，但是容易出现装配定位不准的情况。这 种定位方式在装配之后，它们之间的间隙还很大，容易出现晃动，直接影响到 端子之间的导通性能，使接触电阻增大，在接线端子上产生电压降；第三，多数接插件都是采用单边锁止方式，这种锁止方式牢固性不好，多 次插拔之后，会容易损坏，导致线对线的连接器接触不良，接触性能差。所以， 会导致端子与端子之间的电压降增大，特别是在车辆上的电器功能无法正常使 用。因为车辆的颠簸和震动更易造成松动和脱落。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种接插件锁扣结构，其目的是使接线 端子与接插件的连接更加牢固可靠。为了实现上述目的，本技术采取本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种接插件锁扣结构，包括接插件（７）、接线端子及锁扣结构（８），所述的锁扣结构（８）是在接线端子上设锁扣簧片、在所述的接插件（７）上设与锁扣簧片相配合的端子弹片锁止槽（４），其特征在于：所述的锁扣结构（８）在接插件（７）上还设有端子二次锁扣（２），在接线端子插入到位的状态下，所述的端子二次锁扣（２）扣住接线端子。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明业，程琳，鞠涛，董明，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]