一种便捷式车用应急电源制造技术

本发明专利技术涉及电力及应急电源技术领域，具体是涉及一种便捷式车用应急电源，包括主机壳体、电池模组以及把手；外壳上设置有第一凹陷部、第一滑槽、第一滑块、转动连接块、调节转轮、转盘以及光源。其通过电池模组进行供电从而对插口提供电量，把手是为人们提供抓取点从而进行携带的，凹凸不平的把持端时为了增加摩擦力防止掉落，当处于夜间时，时候打开光源，使其通过人工拨动使第一滑块在第一凹槽内部进行滑动，之后通过拨动调节转动使其调节光源的照射角度，调节转轮上的第一凸起部能够加强摩擦力从而便于人们进行调节，转盘能够带动光源在第一旋转槽内部进行转动与调节转轮配合能够进一步的增加调节的角度范围。一步的增加调节的角度范围。一步的增加调节的角度范围。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷式车用应急电源


[0001]本专利技术涉及电力及应急电源
，具体是涉及一种便捷式车用应急电源。

技术介绍

[0002]汽车应急启动电源是为驾车出行的爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车。同时将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一。应急电源由充电器、逆变器、蓄电池、隔离变压器、切换开关等装置组成的一种把直流电能逆变成交流电能的应急电源。应急电源还可以带有很多其他丰富的功能，成为一个更广泛意义上的应急电源，带有气泵的应急电源可以给车胎打气；带有逆变器的应急电源还可以输出220伏电压给其他电器供电。
[0003]而现有的车用应急电源，如专利号CN201721053364.1公开的便捷式应急电源，其通过两个可折叠的手提把手，便于人们进行抓取，但是其不便于在汽车供电时进行固定，从而导致应急电源可能滑落，同时其还无法将连接线路进行收放，防止出现连接线丢失等情况，并且其还无法在夜间时进行照明后者其照明角度不可调节。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷式车用应急电源，包括主机壳体（1）、电池模组（2）以及把手（3），主机壳体（1）一端设置有多个均匀分布的插口（1a）以及用于供电的开关（1b），电池模组（2）设置在主机壳体（1）内部；把手（3）设置在主机壳体（1）上并且位于主机壳体（1）的顶端，把手（3）的一端设置成凹凸不平的把持面（3a）；其特征在于：外壳上设置有呈环形的第一凹陷部（1c），第一凹陷部（1c）上设置有与第一凹陷部（1c）形状相同的第一滑槽（1d），第一滑槽（1d）上设置有第一滑块（1e），第一滑块（1e）上设置有与第一滑块（1e）铰接的转动连接块（1f），第一滑块（1e）与转动连接块（1f）铰接处还设置有调节转轮（1f1），调节转轮（1f1）上设置有多个均匀分布的第一凸起部（1f2），转动连接块（1f）上设置有第一旋转槽（1f3），第一旋转槽（1f3）上设置有与转盘（1g），转盘（1g）与第一旋转槽（1f3）同轴设置，转盘（1g）上还设置有与转盘（1g）同轴设置的光源（1h）。2.根据权利要求1所述的一种便捷式车用应急电源，其特征在于，转盘（1g）为中空结构，转盘（1g）内部设置有第一弹性件（1g1），第一弹性件（1g1）的两端分别与第一旋转槽（1f3）底端以及转盘（1g）内壁连接，第一弹性件（1g1）内部还设置有与被第一弹性件（1g1）环绕的支撑柱（1g2），转盘（1g）外表面上设置有多个均匀分布的第一插槽（1g3），第一旋转槽（1f3）上设置有与第一插槽（1g3）数量相同且一一对应的第一插销（1f4）。3.根据权利要求1所述的一种便捷式车用应急电源，其特征在于，主机壳体（1）上位于插口（1a）所在的一端设置有第一卡槽（1i），第一卡槽（1i）位于第一凹陷部（1c）的一侧并且与第一凹陷部（1c）以及第一滑槽（1d）连通，转盘（1g）上位于光源（1h）的上下两端还分别设置有一个挡板（1g4）。4.根据权利要求3所述的一种便捷式车用应急电源，其特征在于，第一卡槽（1i）上还设置有第二滑槽（1i1），第二滑槽（1i1）上设置有与其对应的第二滑块（1i2），第二滑块（1i2）与第一滑槽（1d）间隙配合，第二滑块（1i2）上还设置有多个均匀分布的第二弹性件（1i3），第二弹性件（1i3）的两端分别与第二滑槽（1i1）内壁以及第二滑块（1i2）连接。5.根据权利要求4所述的一种便捷式车用应急电源，其特征在于，第二滑槽（1i1）的底端设置有第一接口（1i8）以及按钮（1i4），第二滑块（1i2）的一端设置有第一接口（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖跃飞，
申请(专利权)人：广东电将军能源有限公司，
类型：发明
国别省市：