一种新能源汽车防漏电接线箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车防漏电接线箱，属于新能源汽车中的电路系统领域，解决了现有技术中，对新能源汽车中的接线箱进行检修时，若维修工人忘记关闭电源或者因其它因素导致电源重新被打开时，容易发生触电事故的问题；本方案通过在接线盒中的电路与电源之间串联一个触发开关，触发开关包括开关主体与隔离构件，开关主体在箱盖打开过程中被自动触发，由闭合状态切换至断开状态，接着，隔离构件被自动触发，对开关主体中的与电源正负极串联的接线件a进行遮罩，使其与外界隔离，故而在检修过程中，接线箱内的相关电路中没有电，维修工人可放心对接线箱内的电路进行检修，安全性得到提高。得到提高。得到提高。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车防漏电接线箱


[0001]本技术属于新能源汽车中的电路系统领域，具体涉及一种新能源汽车防漏电接线箱。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，其中一般以电池组为动力来源为主，电池组作为新能源汽车的核心零部件，其周围相关电路一般都是设置在接线箱中，以免电路中的电线混杂无序，当电路出现问题时，关闭电源，打开接线箱的箱盖，对内部的电路系统进行检修即可，但若维修工人忘记关闭电源或者因其它因素导致电源重新被打开，则维修工人很容易发生触电事故，因此，本技术提出了一种新能源汽车防漏电接线箱。

技术实现思路

[0003]为了解决上述
技术介绍
中提到的，对新能源汽车中的接线箱进行检修时，容易发生触电事故的问题，本技术提供了一种新能源汽车防漏电接线箱。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种新能源汽车防漏电接线箱，包括接线箱，接线箱的一端开口、一端封闭且开口端匹配安装有箱盖，接线箱内设置有触发开关，触发开关串联设置在接线箱内的电路中，触发开关包括开关主体与隔离构件，开关主体用于在箱盖打开过程中由闭合状态切换至断开状态，开关主体朝向电源的一侧设置有接线件a、背离电源的一侧设置有接线件b，接线件a与电源的正负极串联，隔离构件用于在开关主体被触发断开后将接线件a与外界隔离。
[0006]进一步的，所述接线箱的内腔延伸方向为方向a；
[0007]所述开关主体包括引导方向平行于方向a且安装在接线箱腔底的导柱，导柱的外部滑动安装有安装块，导柱的外部套设有位于接线箱腔底与安装块之间的弹簧a；
[0008]所述安装块与安装在接线箱开口端的箱盖之间设置有弹簧b，弹簧b的一端与箱盖连接、另一端与安装块抵触，弹簧b的弹性系数大于弹簧a的弹力系数，并且当箱盖安装在接线箱的开口端时，弹簧b与弹簧a均呈压缩状态。
[0009]进一步的，所述接线件b包括安装在安装块上的接线杆a，接线杆a的一端设置有触点a、另一端与接线箱中的电路串联或并联，接线杆a设置有两组；
[0010]所述接线件a包括接线杆b，接线杆b安装在接线箱内且接线杆b的一端设置有触点b、另一端为接线端且伸出接线箱，接线杆b对应接线杆a设置有两组，两组接线杆b的接线端分别与电源的正极或负极串联，当箱盖安装在接线箱的开口端时，触点a与触点b接触且开关主体为闭合状态。
[0011]进一步的，所述安装块朝向接线杆b的侧面设置有安装槽，安装槽位于触点a朝向接线箱腔底的一侧，安装槽对应接线杆b设置有两组，并且当开关主体切换至断开状态时，接线杆b与安装槽位于同一直线上；
[0012]所述隔离构件包括遮罩件与触发杆，遮罩件位于安装槽内，遮罩件对应安装槽设置有两组。
[0013]进一步的，所述遮罩件包括滑动安装在安装槽内的罩壳，罩壳朝向安装槽槽口的一端开口、另一端封闭；
[0014]所述安装槽的槽底开设有避让孔，罩壳的封闭端设置有滑杆，滑杆的末端穿过避让孔并位于安装块的外部，两组遮罩件中的滑杆末端之间设置有连接杆，滑杆的外部套设有弹簧c，弹簧c的一端与安装块连接、另一端与连接杆接触；
[0015]所述触发杆的延伸方向平行于方向a，触发杆的一端与箱盖连接、另一端位于安装块与连接杆之间，触发杆朝向接线箱腔底的面为触发斜面，触发杆朝向连接杆的面为限位平面，触发斜面与限位平面之间的距离沿方向a并由接线箱腔底指向开口的方向递增，当箱盖安装在接线箱的开口端时，限位平面与连接杆接触且弹簧c呈拉伸状态，弹簧c的拉伸弹力驱使罩壳做远离安装槽槽底的移动。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]本方案通过在接线盒中的电路与电源之间串联一个触发开关，触发开关包括开关主体与隔离构件，开关主体在箱盖打开过程中被自动触发，由闭合状态切换至断开状态，接着，隔离构件遮盖接线件a，使接线件a与外界隔离：1、由于接线件a与电源的正负极串联，故而接线件b以及与接线件b串并联的相关电路中没有电，维修工人可正常对与接线件b串并联的电路进行检修；2、由于接线件a被隔离构件隔离，故而能够在检修过程中，防止维修工人不小心触碰接线件a而造成触电事故；
[0018]综合可知，在维修工人打开接线箱的箱盖时，触发开关被自动触发，使维修工人放心对接线箱内的电路进行检修，不用担心外界因素影响导致电源重新被打开，安全性得到提高。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的接线箱内部结构示意图；
[0022]图3为本技术触发开关的结构示意图；
[0023]图4为本技术触发开关的结构示意图；
[0024]图5为本技术开关主体的结构示意图；
[0025]图6为本技术隔离构件的结构示意图；
[0026]图7为本技术隔离构件的结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]10、接线箱；11、箱盖；20、触发开关；30、开关主体；31、导柱；32、安装块；33、弹簧a；34、接线杆a；35、接线杆b；36、弹簧b；37、安装槽；40、隔离构件；41、罩壳；42、滑杆；43、连接杆；44、弹簧c；45、触发杆。
具体实施方式
[0029]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1
‑
4所示，一种新能源汽车防漏电接线箱，包括接线箱10，接线箱10的一端开口、一端封闭且开口端匹配安装有箱盖11，接线箱10内设置有触发开关20，触发开关20串联设置在接线箱10内的电路中，触发开关20用于在箱盖11打开过程中由闭合状态切换至断开状态，即当需要对接线箱10进行检查维修等等时，在打开箱盖11的同时，触发开关20就被触发断开，避免维修工人忘记关闭电源或者因其它因素导致电源重新被打开，使维修工人发生触电事故。
[0031]触发开关20包括开关主体30与隔离构件40，开关主体30用于在箱盖11打开过程中由闭合状态切换至断开状态，开关主体30朝向电源的一侧设置有接线件a、背离电源的一侧设置有接线件b，接线件a与电源的正负极串联，隔离构件40用于在开关主体30被触发断开后将接线件a与外界隔离；当开关主体30被触发断开后，由于接线件a与电源的正负极串联，故而接线件b以及与接线件b串并联的相关电路中没有电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车防漏电接线箱，包括接线箱(10)，接线箱(10)的一端开口、一端封闭且开口端匹配安装有箱盖(11)，其特征在于，所述接线箱(10)内设置有触发开关(20)，触发开关(20)串联设置在接线箱(10)内的电路中，触发开关(20)包括开关主体(30)与隔离构件(40)，开关主体(30)用于在箱盖(11)打开过程中由闭合状态切换至断开状态，开关主体(30)朝向电源的一侧设置有接线件a、背离电源的一侧设置有接线件b，接线件a与电源的正负极串联，隔离构件(40)用于在开关主体(30)被触发断开后将接线件a与外界隔离。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防漏电接线箱，其特征在于，所述接线箱(10)的内腔延伸方向为方向a；所述开关主体(30)包括引导方向平行于方向a且安装在接线箱(10)腔底的导柱(31)，导柱(31)的外部滑动安装有安装块(32)，导柱(31)的外部套设有位于接线箱(10)腔底与安装块(32)之间的弹簧a(33)；所述安装块(32)与安装在接线箱(10)开口端的箱盖(11)之间设置有弹簧b(36)，弹簧b(36)的一端与箱盖(11)连接、另一端与安装块(32)抵触，弹簧b(36)的弹性系数大于弹簧a(33)的弹力系数，并且当箱盖(11)安装在接线箱(10)的开口端时，弹簧b(36)与弹簧a(33)均呈压缩状态。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车防漏电接线箱，其特征在于，所述接线件b包括安装在安装块(32)上的接线杆a(34)，接线杆a(34)的一端设置有触点a、另一端与接线箱(10)中的电路串联或并联，接线杆a(34)设置有两组；所述接线件a包括接线杆b(35)，接线杆b(35)安装在接线箱(10)内且接线杆b(35)的一端设置有触点b、另一端为接线端且伸出接线箱(10)，接线杆b(35)对应接线杆a(34)设置有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：严迪烽，任城龙，
申请(专利权)人：严迪烽，
类型：新型
国别省市：