一种设有横梁的台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有横梁的台车，包括门架梁一和导向组件，所述门架梁一的上方设置有栏板，且门架梁一的两侧固定有门架梁二，所述门架梁一的下方安装有拉杆一，且拉杆一的下方设置有横梁架，所述横梁架的外部安装有螺栓，且螺栓的外部设置有拉杆二，所述拉杆二的外部安装有拉杆三，所述拉杆三的外部设置有门架立柱。该设有横梁的台车，与现有的普通台车相比，横梁架通过螺栓与门架立柱安装，加强门架立柱的支撑性，拉杆一安装于门架梁一和横梁架之间，横梁架配合拉杆一加强门架梁一的承重性能，拉杆二和拉杆三分别与门架立柱和横梁架安装，加固横梁架和门架立柱，使得该台车具备加强结构，提升承重性能，有效防止变形。有效防止变形。有效防止变形。

【技术实现步骤摘要】
一种设有横梁的台车


[0001]本技术涉及台车
，具体为一种设有横梁的台车。

技术介绍

[0002]台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车、网架式衬砌台车、钢模台车、针梁式砼衬砌台车、滑移式台车、边顶横式台车、直墙变截面边顶拱式台车、渐变面式台车、全圆针梁式台车、全圆穿行式台车、全液压拖动式台车、机械式钢模板、简易式组合模板、混凝土衬砌台车、底模针梁式台车，在水工隧道中还普遍用顶升滑模和翻模，在水工隧道跨度较大时一般又使用全圆穿行式台车。边顶拱式台车应用最为普遍，常用于公路、铁路隧道和地下洞室。
[0003]现有的台车由于底部未设置横梁架，导致承重性能较差，长时间的使用会造成台车变形损坏，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的台车基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种设有横梁的台车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有横梁的台车，包括门架梁一和导向组件，所述门架梁一的上方设置有栏板，且门架梁一的两侧固定有门架梁二，所述门架梁一的下方安装有拉杆一，且拉杆一的下方设置有横梁架，所述横梁架的外部安装有螺栓，且螺栓的外部设置有拉杆二，所述拉杆二的外部安装有拉杆三，所述拉杆三的外部设置有门架立柱，且门架立柱的内壁设置有油缸，所述油缸的下方安装有门架底梁，且门架底梁的下方安装有滚轮，用于自润滑的所述导向组件设置于门架底梁的上方。
[0006]优选的，所述横梁架通过螺栓与门架立柱构成固定连接，且门架立柱与门架梁二固定连接。
[0007]优选的，所述拉杆二沿横梁架的中心位置对称设有两个，且横梁架的形状为矩形。
[0008]优选的，所述油缸的中轴线与门架立柱的中轴线相重合，且油缸沿门架底梁的水平方向等距分布。
[0009]优选的，所述导向组件包括导杆、滚珠和海绵芯，且导杆的外部设置有滚珠，所述滚珠的外部贴合有海绵芯。
[0010]优选的，所述导向组件还包括中空导套和旋盖，所述海绵芯的外部设置有中空导套，且中空导套的外部安装有旋盖。
[0011]优选的，所述导杆通过滚珠与中空导套构成滑动连接，且滚珠的外表面与海绵芯的内表面相贴合。
[0012]优选的，所述滚珠沿导杆的竖直方向等距分布，且导杆的形状为圆柱形。
[0013]优选的，所述中空导套与旋盖螺纹连接，且中空导套沿门架底梁的中心位置对称
设有两个。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该台车具备加强结构，提升承重性能，有效防止变形，该台车具备辅助升降结构和自润滑结构，有效确保该台车的稳定性，减缓磨损；
[0015]1.本技术通过拉杆一、横梁架、螺栓、拉杆二和拉杆三的设置，横梁架通过螺栓与门架立柱安装，加强门架立柱的支撑性，拉杆一安装于门架梁一和横梁架之间，横梁架配合拉杆一加强门架梁一的承重性能，拉杆二和拉杆三分别与门架立柱和横梁架安装，加固横梁架和门架立柱，使得该台车具备加强结构，提升承重性能，有效防止变形；
[0016]2.本技术通过导杆、滚珠、海绵芯、中空导套和旋盖的设置，门架立柱升起时，导杆通过滚珠沿中空导套的内壁滑动，用于辅助门架立柱稳定升降，打开旋盖往中空导套内添加润滑油，随之润滑油被海绵芯吸收，滚珠滚动附着润滑油，对导杆、滚珠和中空导套进行润滑，使得该台车具备辅助升降结构和自润滑结构，有效确保该台车的稳定性，减缓磨损。
附图说明
[0017]图1为本技术主视结构示意图；
[0018]图2为本技术左视剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、门架梁一；2、栏板；3、门架梁二；4、拉杆一；5、横梁架；6、螺栓；7、拉杆二；8、拉杆三；9、门架立柱；10、油缸；11、门架底梁；12、滚轮；13、导向组件；1301、导杆；1302、滚珠；1303、海绵芯；1304、中空导套；1305、旋盖。
具体实施方式
[0021]如图1所示，一种设有横梁的台车，包括门架梁一1和导向组件13，门架梁一1的上方设置有栏板2，且门架梁一1的两侧固定有门架梁二3，门架梁一1的下方安装有拉杆一4，且拉杆一4的下方设置有横梁架5，横梁架5的外部安装有螺栓6，且螺栓6的外部设置有拉杆二7，横梁架5通过螺栓6与门架立柱9构成固定连接，且门架立柱9与门架梁二3固定连接，拉杆二7的外部安装有拉杆三8，拉杆二7沿横梁架5的中心位置对称设有两个，且横梁架5的形状为矩形，横梁架5通过螺栓6与门架立柱9安装，加强门架立柱9的支撑性，拉杆一4安装于门架梁一1和横梁架5之间，横梁架5配合拉杆一4加强门架梁一1的承重性能，拉杆二7和拉杆三8分别与门架立柱9和横梁架5安装，加固横梁架5和门架立柱9，使得该台车具备加强结构，提升承重性能，有效防止变形，拉杆三8的外部设置有门架立柱9，且门架立柱9的内壁设置有油缸10，油缸10的下方安装有门架底梁11，且门架底梁11的下方安装有滚轮12，油缸10的中轴线与门架立柱9的中轴线相重合，且油缸10沿门架底梁11的水平方向等距分布。
[0022]如图2
‑
3所示，用于自润滑的导向组件13设置于门架底梁11的上方，述导向组件13包括导杆1301、滚珠1302和海绵芯1303，且导杆1301的外部设置有滚珠1302，滚珠1302的外部贴合有海绵芯1303，导向组件13还包括中空导套1304和旋盖1305，海绵芯1303的外部设置有中空导套1304，且中空导套1304的外部安装有旋盖1305，导杆1301通过滚珠1302与中空导套1304构成滑动连接，且滚珠1302的外表面与海绵芯1303的内表面相贴合，滚珠1302
沿导杆1301的竖直方向等距分布，且导杆1301的形状为圆柱形，中空导套1304与旋盖1305螺纹连接，且中空导套1304沿门架底梁11的中心位置对称设有两个，门架立柱9升起时，导杆1301通过滚珠1302沿中空导套1304的内壁滑动，用于辅助门架立柱9稳定升降，打开旋盖1305往中空导套1304内添加润滑油，随之润滑油被海绵芯1303吸收，滚珠1302滚动附着润滑油，对导杆1301、滚珠1302和中空导套1304进行润滑，使得该台车具备辅助升降结构和自润滑结构，有效确保该台车的稳定性，减缓磨损。
[0023]工作原理：在使用该设有横梁的台车时，首先门架梁一1与门架梁二3焊接而成，门架梁二3与门架立柱9焊接而成，横梁架5通过螺栓6与门架立柱9安装，加强门架立柱9的支撑性，拉杆一4安装于门架梁一1和横梁架5之间，横梁架5配合拉杆一4加强门架梁一1的承重性能，拉杆二7安装于门架立柱9和横梁架5之间，拉杆三8安装于拉杆二7和门架立柱9之间，加固横梁架5和门架立柱9，油缸10伸缩臂安装于门架底梁11上，油缸10启动后升降门架立柱9，同时导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有横梁的台车，包括门架梁一(1)和导向组件(13)，其特征在于，所述门架梁一(1)的上方设置有栏板(2)，且门架梁一(1)的两侧固定有门架梁二(3)，所述门架梁一(1)的下方安装有拉杆一(4)，且拉杆一(4)的下方设置有横梁架(5)，所述横梁架(5)的外部安装有螺栓(6)，且螺栓(6)的外部设置有拉杆二(7)，所述拉杆二(7)的外部安装有拉杆三(8)，所述拉杆三(8)的外部设置有门架立柱(9)，且门架立柱(9)的内壁设置有油缸(10)，所述油缸(10)的下方安装有门架底梁(11)，且门架底梁(11)的下方安装有滚轮(12)，用于自润滑的所述导向组件(13)设置于门架底梁(11)的上方。2.根据权利要求1所述的一种设有横梁的台车，其特征在于，所述横梁架(5)通过螺栓(6)与门架立柱(9)构成固定连接，且门架立柱(9)与门架梁二(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种设有横梁的台车，其特征在于，所述拉杆二(7)沿横梁架(5)的中心位置对称设有两个，且横梁架(5)的形状为矩形。4.根据权利要求1所述的一种设有横梁的台车，其特征在于，所述油缸(10)的中轴线与门架立柱(9)的中轴线相重合，且油缸(10)沿门...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文虎，
申请(专利权)人：无锡越诺金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：