一种用于汽车背光源的柔性线路板制造技术

本实用新型专利技术涉及柔性线路板技术领域，具体的说是一种用于汽车背光源的柔性线路板，包括柔性线路板主体，所述柔性线路板主体的两端均固定安装有线路板接头，每个所述线路板接头上均开设有若干导线孔，所述柔性线路板主体内部设置有若干导线，每个所述导线的一端均穿过导线孔与一个连接端固定连接，每个所述连接端均固定安装在线路板接头上，每个所述连接端上设置有连接机构，所述连接机构包括两个安装槽，所述线路板接头的两端均设置有固定机构，在使用时，将线路板接头与零件的插槽连接，在连接后，使连接板能够通过弹簧的弹性以转动轴为圆心旋转，从而使连接板始终与设备的插槽连接，防止出现接触不良的现象，从而大大提升了设备的实用性。的实用性。的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车背光源的柔性线路板


[0001]本技术涉及柔性线路板
，具体而言，涉及一种用于汽车背光源的柔性线路板。

技术介绍

[0002]在汽车中控屏的背光源模组中柔性线路板是重要组成部件之一，主要用于各个元器件之间的连接，如申请号为CN201920711577.1的专利所提出的一种插接型柔性线路板，包括外壳、第一柔性线路板和第二柔性线路板，所述外壳一端设置为圆弧状，且外壳上下端设置为直线型，外壳内侧圆弧处竖直固定连接有挡板，外壳内侧的上下端固定连接有第一加强板和第二加强板，第一加强板和第二加强板两端分别位于外壳的外侧，第一加强板下端与第一柔性线路板固定连接，第二加强板上端与第二柔性线路板固定连接，第一柔性线路板和第二柔性线路板固定连接，且第一柔性线路板位于第二柔性线路板上方，本技术第一柔性线路板和第二柔性线路板设置为插接型连接方式，原理简单，人们操作起来较为方便。
[0003]但是上述的技术方案，汽车行驶在较为颠簸的路段时，可能会出现柔性线路板的接头与零部件松动的现象，并且使柔性线路板在与零部件连接时可能会出现接触不良的现象，因此我们提出了一种一种用于汽车背光源的柔性线路板。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于汽车背光源的柔性线路板，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种用于汽车背光源的柔性线路板，包括柔性线路板主体，所述柔性线路板主体的两端均固定安装有线路板接头，每个所述线路板接头上均开设有若干导线孔，所述柔性线路板主体内部设置有若干导线，若干所述导线与若干导线孔一一对应设置，每个所述导线的一端均穿过导线孔与一个连接端固定连接，每个所述连接端均固定安装在线路板接头上，每个所述连接端上设置有连接机构，所述连接机构包括两个安装槽，两个所述安装槽分别对称设置在连接端的上下两侧表面上，所述线路板接头的两端均设置有固定机构，所述固定机构包括螺孔，所述螺孔设置在线路板接头的内部。
[0007]作为优选，所述螺孔内部转动安装有螺杆，所述螺杆的一端与支撑块的一侧表面活动连接。
[0008]作为优选，所述支撑块滑动安装在线路板接头上开设的滑槽的内部，所述支撑块的上下两侧表面均开设有倾斜面。
[0009]作为优选，所述支撑块的上下两侧表面均与一个固定块的一侧表面活动连接，所述固定块与支撑块接触的一侧表面为倾斜面。
[0010]作为优选，每个所述固定块均滑动安装在导向槽的内部，每个所述导向槽均设置
在线路板接头的内部。
[0011]作为优选，每个所述安装槽的内部均设置有连接板，每个所述连接板的一端均通过转动轴转动安装在安装槽的内壁上。
[0012]作为优选，每个所述安装槽的内部均设置有弹簧，所述弹簧的下端与安装槽的内部表面固定连接，所述弹簧的上端与连接板固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014](1)本技术在使用时，将线路板接头与零件的插槽连接，在连接后，使连接板能够通过弹簧的弹性以转动轴为圆心旋转，从而使连接板始终与设备的插槽连接，防止出现接触不良的现象，从而大大提升了设备的实用性。
[0015](2)本技术通过旋转螺杆，使螺杆与螺孔配合产生作用力推动支撑块以滑槽为路径移动，同时通过支撑块的上下两侧表面为倾斜面并与两个固定块上设置的倾斜面接触，从而推动两个固定块同时以两个导向槽为路径而移动，使固定块的一端从导向槽内部移出，并且抵紧在零件的插槽内部，从而加固柔性线路板主体与元器件之间的连接效果，防止接头处出现松动的现象。
附图说明
[0016]图1为本技术一种用于汽车背光源的柔性线路板的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种用于汽车背光源的柔性线路板的线路板接头俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术一种用于汽车背光源的柔性线路板图2中的A
‑
A处剖切结构示意图；
[0019]图4为本技术一种用于汽车背光源的柔性线路板图3中的B处放大结构示意图；
[0020]图5为本技术一种用于汽车背光源的柔性线路板图3中的C处放大结构示意图。
[0021]图中：1、柔性线路板主体；2、导线；3、线路板接头；4、固定机构；401、螺孔；402、螺杆；403、支撑块；404、滑槽；405、固定块；406、导向槽；5、连接端；6、连接机构；601、安装槽；602、连接板；603、转动轴；604、弹簧；7、导线孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]如图1
‑
5所示，一种用于汽车背光源的柔性线路板，包括柔性线路板主体1，柔性线路板主体1的两端均固定安装有线路板接头3，每个线路板接头3上均开设有若干导线孔7，柔性线路板主体1内部设置有若干导线2，若干导线2与若干导线孔7一一对应设置，每个导线2的一端均穿过导线孔7与一个连接端5固定连接，每个连接端5均固定安装在线路板接头
3上，每个连接端5上设置有连接机构6，连接机构6包括两个安装槽601，两个安装槽601分别对称设置在连接端5的上下两侧表面上，线路板接头3的两端均设置有固定机构4，固定机构4包括螺孔401，螺孔401设置在线路板接头3的内部。
[0025]通过上述技术方案，将线路板接头3与零件的插槽连接，在连接后，使连接板602能够通过弹簧604的弹性以转动轴603为圆心旋转，从而使连接板602始终与设备的插槽连接，防止出现接触不良的现象，从而大大提升了设备的实用性，通过旋转螺杆402，使螺杆402与螺孔401配合产生作用力推动支撑块403以滑槽404为路径移动，同时通过支撑块403的上下两侧表面为倾斜面并与两个固定块405上设置的倾斜面接触，从而推动两个固定块405同时以两个导向槽406为路径而移动，使固定块405的一端从导向槽406内部移出，并且抵紧在零件的插槽内部，从而加固柔性线路板主体1与元器件之间的连接效果，防止接头处出现松动的现象。
[0026]在本实施例中，螺孔401内部转动安装有螺杆402，螺杆402的一端与支撑块403的一侧表面活动连接，支撑块403滑动安装在线路板接头3上开设的滑槽404的内部，支撑块403的上下两侧表面均开设有倾斜面，支撑块403的上下两侧表面均与一个固定块405的一侧表面活动连接，固定块405与支撑块403接触的一侧表面为倾斜面，每个固定块405均滑动安装在导向槽406的内部，每个导向槽406均设置在线路板接头3的内部，通过旋转螺杆402，使螺杆402与螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车背光源的柔性线路板，包括柔性线路板主体(1)，其特征在于：所述柔性线路板主体(1)的两端均固定安装有线路板接头(3)，每个所述线路板接头(3)上均开设有若干导线孔(7)，所述柔性线路板主体(1)内部设置有若干导线(2)，若干所述导线(2)与若干导线孔(7)一一对应设置，每个所述导线(2)的一端均穿过导线孔(7)与一个连接端(5)固定连接，每个所述连接端(5)均固定安装在线路板接头(3)上，每个所述连接端(5)上设置有连接机构(6)，所述连接机构(6)包括两个安装槽(601)，两个所述安装槽(601)分别对称设置在连接端(5)的上下两侧表面上，所述线路板接头(3)的两端均设置有固定机构(4)，所述固定机构(4)包括螺孔(401)，所述螺孔(401)设置在线路板接头(3)的内部。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车背光源的柔性线路板，其特征在于：所述螺孔(401)内部转动安装有螺杆(402)，所述螺杆(402)的一端与支撑块(403)的一侧表面活动连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车背光源的柔性线路板，其特征在于：所述支撑块(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建业，段晓静，
申请(专利权)人：深圳市鑫祥泰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：