一种超高车探测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种超高车探测装置，包括限高杆，所述限高杆设有两根，两根所述限高杆平行分布于道路两侧，所述限高杆上安装有固定卡箍，所述固定卡箍两侧连接横杆，所述横杆上表面开有滑动槽，所述横杆上安装有安装块，所述安装块内侧设有滑块，所述滑块位于滑动槽内部，所述安装块底部连接传感器，所述横杆侧面开有安装槽，所述安装块侧面开有固定孔，所述固定孔内部安装有锁紧螺栓，两根所述限高杆同一侧的传感器为对射式传感器，两者水平对齐分布，所述传感器连接控制器。本装置可以显著降低对超高车的误判率，可以有效过滤非超高车信号。采用最微型的PLC控制器，可以同时输出4个开关量无源触点信号，具有与后续设备接驳高兼容性。兼容性。兼容性。

【技术实现步骤摘要】
一种超高车探测装置


[0001]本技术涉及探测装置
，具体涉及一种超高车探测装置。

技术介绍

[0002]用于道路上探测超高车的装置种类很多，较多采用对射式的传感器作为探测器件，如：激光对射传感器、红外对射传感器。这类传感器一般自带输出触点，使用方便。有时为了提高可靠性，同时使用二对对射型的传感器，但不足之处是无法避免对超高车的误判。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种超高车探测装置，以解决
技术介绍
中提到的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种超高车探测装置，包括限高杆，所述限高杆设有两根，两根所述限高杆平行分布于道路两侧，所述限高杆上安装有固定卡箍，所述固定卡箍两侧连接横杆，所述横杆上表面开有滑动槽，所述横杆上安装有安装块，所述安装块内侧设有滑块，所述滑块位于滑动槽内部，所述安装块可沿滑动槽滑动，所述安装块底部连接传感器，所述横杆侧面开有安装槽，所述安装块侧面开有固定孔，所述固定孔内部安装有锁紧螺栓，所述安装块通过锁紧螺栓和安装槽锁紧横杆，两根所述限高杆同一侧的传感器为对射式传感器，两者水平对齐分布，所述传感器连接控制器。
[0004]优选地，所述横杆上表面设有刻度尺，所述刻度尺位于滑动槽侧边。
[0005]优选地，所述限高杆的侧面开有限位槽，所述固定卡箍内侧设有移动块，所述移动块位于限位槽内部，所述移动块可在限位槽内部上下滑动。
[0006]优选地，所述限高杆上设有刻度尺Ⅰ，所述刻度尺Ⅰ位于限位槽的一侧。
[0007]优选地，所述横杆的端部连接堵头，所述堵头对安装块进行限位。
[0008]优选地，所述控制器为PLC控制器。
[0009]本技术的技术效果和优点：本装置可以显著降低对超高车的误判率，可以有效过滤非超高车信号，如：随风而过的塑料袋、车辆上被风带起的遮布、偶尔飞过的小鸟等。采用最微型的PLC控制器，可以同时输出4个开关量无源触点信号，具有与后续设备接驳高兼容性。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为图1中A处的局部放大图。
[0012]图中：1
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限高杆，2
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固定卡箍，3
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横杆，4
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滑动槽，5
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安装块，6
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滑块，7
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传感器，8
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安装槽，9
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锁紧螺栓，10
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刻度尺，11
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限位槽，12
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刻度尺Ⅰ，13
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堵头。
具体实施方式
[0013]为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下
面结合具体图示，进一步阐述本技术，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接或是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
[0014]实施例1
[0015]如图1和图2所示的一种超高车探测装置，包括限高杆1，所述限高杆1设有两根，两根所述限高杆1平行分布于道路两侧，所述限高杆1上安装有固定卡箍2，所述固定卡箍2两侧连接横杆3，所述横杆3上表面开有滑动槽4，所述横杆3上安装有安装块5，所述安装块5内侧设有滑块6，所述滑块6位于滑动槽4内部，所述安装块5可沿滑动槽4滑动，所述安装块5底部连接传感器7，所述横杆3侧面开有安装槽8，所述安装块5侧面开有固定孔，所述固定孔内部安装有锁紧螺栓9，所述安装块5通过锁紧螺栓9和安装槽8锁紧横杆3，两根所述限高杆1同一侧的传感器7为对射式传感器，两者水平对齐分布，所述传感器7连接控制器。
[0016]实施例2
[0017]如图1和图2所示的一种超高车探测装置，包括限高杆1，所述限高杆1设有两根，两根所述限高杆1平行分布于道路两侧，所述限高杆1上安装有固定卡箍2，所述固定卡箍2两侧连接横杆3，所述横杆3上表面开有滑动槽4，所述横杆3上安装有安装块5，所述安装块5内侧设有滑块6，所述滑块6位于滑动槽4内部，所述安装块5可沿滑动槽4滑动，所述安装块5底部连接传感器7，所述横杆3侧面开有安装槽8，所述安装块5侧面开有固定孔，所述固定孔内部安装有锁紧螺栓9，所述安装块5通过锁紧螺栓9和安装槽8锁紧横杆3，两根所述限高杆1同一侧的传感器7为对射式传感器，两者水平对齐分布，所述传感器7连接PLC控制器。
[0018]优选地，所述横杆3上表面设有刻度尺10，所述刻度尺10位于滑动槽4侧边，便于两根限高杆1同一侧的对射式传感器调整对齐，同时便于根据所要探索的最高车速调整同一限高杆1两侧的传感器7之间的距离。
[0019]优选地，所述限高杆1的侧面开有限位槽11，所述固定卡箍2内侧设有移动块，所述移动块位于限位槽11内部，所述移动块可在限位槽11内部上下滑动。
[0020]优选地，所述限高杆1上设有刻度尺Ⅰ12，所述刻度尺Ⅰ12位于限位槽11的一侧，便于根据需要准确调整固定卡箍2的高度。
[0021]优选地，所述横杆3的端部连接堵头13，所述堵头13对安装块5进行限位，便于安装块5的安装和拆卸。
[0022]本技术工艺流程和工作原理为：根据实际限高值，沿限位槽11调整固定卡箍2的位置，并通过刻度尺Ⅰ12准确的确定固定卡箍2的高度，根据需要探测的超高车最高车速，沿滑动槽4移动安装块5和传感器7，并通过刻度尺10确定位移距离，调整同一限高杆1两侧的传感器7之间的距离，并使两根限高杆1同一侧的对射式传感器调整对齐；两对对射式传感器形成两条探测线，当超高车驶经两对对射式传感器时，在水平方向上先后阻断了对射式传感器的射线，利用传感器7发出的2个信号使之适当延时保持，再进行逻辑的“与”运算，得到车速并与内部储存的车速值比较确认，然后再次通过逻辑运算输出开关量信号或延时输出开关量信号，以此完成超高车的探测过程。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超高车探测装置，包括限高杆，其特征在于：所述限高杆设有两根，两根所述限高杆平行分布于道路两侧，所述限高杆上安装有固定卡箍，所述固定卡箍两侧连接横杆，所述横杆上表面开有滑动槽，所述横杆上安装有安装块，所述安装块内侧设有滑块，所述滑块位于滑动槽内部，所述安装块可沿滑动槽滑动，所述安装块底部连接传感器，所述横杆侧面开有安装槽，所述安装块侧面开有固定孔，所述固定孔内部安装有锁紧螺栓，所述安装块通过锁紧螺栓和安装槽锁紧横杆，两根所述限高杆同一侧的传感器为对射式传感器，两者水平对齐分布，所述传感器连接控制器。2.根据权利要求1所述的一种超高车探测装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆建华，陈骏荣，张宇钦，张维嘉，
申请(专利权)人：上海颢呈科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：