一种汽车蓄电池保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车蓄电池保护装置，包括保护壳与保护盖，所述保护壳的两侧内壁均贯穿开设有一个滑槽，两个所述滑槽的上下两端内壁均固定连接一个滑动杆，两根所述滑动杆的外壁均滑动连接有一个滑块，两个所述滑块均延伸至对应的滑槽外，本实用有益效果是：拉动第一固定板，再将汽车蓄电池放置在保护壳内，松开第一固定板，第一弹簧带动滑块与连接杆向下移动，连接杆推动第一固定板移动，再将保护盖放置在保护壳上，利用把手带动双向丝杆转动，双向丝杆带动螺纹块与第二固定板向内侧移动，直至第一固定板与第二固定板共同将汽车蓄电池进行夹持，可根据蓄电池的大小进行调整，对不同高度的蓄电池进行保护。对不同高度的蓄电池进行保护。对不同高度的蓄电池进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车蓄电池保护装置


[0001]本技术涉及蓄电池保护
，具体为一种汽车蓄电池保护装置。

技术介绍

[0002]化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池，放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能。
[0003]不同型号的蓄电池尺寸不同，但有些蓄电池保护装置无法对不同型号的蓄电池进行有效的保护，实用性较差，对此有必要提出一种汽车蓄电池保护装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车蓄电池保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车蓄电池保护装置，包括保护壳与保护盖，所述保护壳的两侧内壁均贯穿开设有一个滑槽，两个所述滑槽的上下两端内壁均固定连接一个滑动杆，两根所述滑动杆的外壁均滑动连接有一个滑块，两个所述滑块均延伸至对应的滑槽外，两根所述滑动杆的外壁均套设有一个第一弹簧，且两个所述第一弹簧的两端分别与对应的滑块以及保护壳相抵，两个所述滑块延伸至滑槽外的一端均转动连接有一根连接杆，所述保护壳的内底壁相对于滑槽的位置贯穿开设有两个滑动槽，且两个所述滑动槽相对于中心点呈对称状设置，两个所述滑动槽的内壁均滑动连接有一个T字块，且两个所述T字块均延伸至滑动槽外并固定连接有一个第一固定板，两根所述连接杆远离滑块的一端均与对应的第一固定板转动相连，所述保护壳的上表面设置有一个保护盖，所述保护盖的下表面贯穿开设有一个转动槽，所述转动槽的相对内壁转动连接有一根双向丝杆，所述双向丝杆的两端外壁螺纹连接有一个螺纹块，且两个所述螺纹块均延伸至转动槽外并均固定连接有一个第二固定板。
[0007]优选的，所述保护盖的下表面固定连接有一个第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有一个挤压块。
[0008]优选的，所述保护盖的四角处均贯穿开设有一个螺纹槽，且四个所述螺纹槽均贯穿延伸至保护壳内并均螺纹连接有一个固定螺栓。
[0009]优选的，所述保护壳的一侧外壁贯穿开设有一个散热孔。
[0010]优选的，所述双向丝杆的一端通过轴承贯穿延伸至保护盖外并固定连接有一个把手。
[0011]优选的，所述转动槽相对于滑动槽呈垂直状设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]拉动第一固定板，再将汽车蓄电池放置在保护壳内，松开第一固定板，第一弹簧带动滑块与连接杆向下移动，连接杆推动第一固定板移动，再将保护盖放置在保护壳上，利用把手带动双向丝杆转动，双向丝杆带动螺纹块与第二固定板向内侧移动，直至第一固定板
与第二固定板共同将汽车蓄电池进行夹持，可根据蓄电池的大小进行调整，对不同高度的蓄电池进行保护。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视结构示意图；
[0015]图2为本技术的保护壳侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术的散热孔俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术的挤压块俯视结构示意图；
[0018]图5为本技术的滑槽正视结构示意图。
[0019]图中：1、保护壳；2、保护盖；3、滑槽；4、滑动杆；5、滑块；6、连接杆；7、滑动槽；8、T字块；9、第一固定板；10、转动槽；11、双向丝杆；12、螺纹块；13、第二固定板；14、第一弹簧；15、第二弹簧；16、挤压块；17、螺纹槽；18、固定螺栓；19、散热孔；20、把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车蓄电池保护装置，包括保护壳1与保护盖2，保护壳1的两侧内壁均贯穿开设有一个滑槽3，两个滑槽3的上下两端内壁均固定连接一个滑动杆4，两根滑动杆4的外壁均滑动连接有一个滑块5，两个滑块5均延伸至对应的滑槽3外，两根滑动杆4的外壁均套设有一个第一弹簧14，且两个第一弹簧14的两端分别与对应的滑块5以及保护壳1相抵，两个滑块5延伸至滑槽3外的一端均转动连接有一根连接杆6，保护壳1的内底壁相对于滑槽3的位置贯穿开设有两个滑动槽7，且两个滑动槽7相对于中心点呈对称状设置，两个滑动槽7的内壁均滑动连接有一个T字块8，且两个T字块8均延伸至滑动槽7外并固定连接有一个第一固定板9，两根连接杆6远离滑块5的一端均与对应的第一固定板9转动相连，保护壳1的上表面设置有一个保护盖2，保护盖2的下表面贯穿开设有一个转动槽10，转动槽10的相对内壁转动连接有一根双向丝杆11，双向丝杆11的两端外壁螺纹连接有一个螺纹块12，且两个螺纹块12均延伸至转动槽10外并均固定连接有一个第二固定板13。
[0022]其中，保护盖2的下表面固定连接有一个第二弹簧15，第二弹簧15的另一端固定连接有一个挤压块16，便于使用人员利用挤压块16将保护壳1内的蓄电池进行固定。
[0023]其中，保护盖2的四角处均贯穿开设有一个螺纹槽17，且四个螺纹槽17均贯穿延伸至保护壳1内并均螺纹连接有一个固定螺栓18，便于使用人员利用固定螺栓18将保护盖2与保护壳1相固定。
[0024]其中，保护壳1的一侧外壁贯穿开设有一个散热孔19，便于保护壳1通过散热孔19进行散热。
[0025]其中，双向丝杆11的一端通过轴承贯穿延伸至保护盖2外并固定连接有一个把手20，便于使用人员利用把手20带动双向丝杆11转动。
[0026]其中，转动槽10相对于滑动槽7呈垂直状设置，便于使用人员利用第一固定板9与第二固定板13将蓄电池进行夹持固定。
[0027]具体的，使用本技术时，拉动保护壳1内的第一固定板9，将两个第一固定板9向外侧移动，第一固定板9带动下端的T字块8在滑动槽7内移动，第一固定板9同时带动一侧连接的连接杆6移动，但连接杆6在滑块5的限位下，连接杆6远离第一固定板9的一端向上移动，连接杆6带动连接的滑块5在滑槽3内向上移动，滑块5在滑动杆4上移动并挤压连接的第一弹簧14，再将汽车蓄电池放置在保护壳1的底端上，松开第一固定板9将第一弹簧14释放，第一弹簧14在自身弹性的带动下向下移动，第一弹簧14同时带动滑块5在滑槽3内向下移动，滑块5带动连接的连接杆6向下移动，连接杆6带动一侧连接的第一固定板9移动，但第一固定板9在T字块8的限位下，连接杆6带动第一固定板9向外侧移动，第一固定板9带动下端的T字块8在滑动槽7内移动，直至第一固定板9将汽车蓄电池两侧进行夹持，再将保护盖2放置在保护壳1上，此时保护盖2下端的挤压块16与汽车蓄电池相抵，第二弹簧15向下带动挤压块16向下移动，使挤压块16带动汽车蓄电池向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池保护装置，包括保护壳（1）与保护盖（2），其特征在于，所述保护壳（1）的两侧内壁均贯穿开设有一个滑槽（3），两个所述滑槽（3）的上下两端内壁均固定连接一个滑动杆（4），两根所述滑动杆（4）的外壁均滑动连接有一个滑块（5），两个所述滑块（5）均延伸至对应的滑槽（3）外，两根所述滑动杆（4）的外壁均套设有一个第一弹簧（14），且两个所述第一弹簧（14）的两端分别与对应的滑块（5）以及保护壳（1）相抵，两个所述滑块（5）延伸至滑槽（3）外的一端均转动连接有一根连接杆（6），所述保护壳（1）的内底壁相对于滑槽（3）的位置贯穿开设有两个滑动槽（7），且两个所述滑动槽（7）相对于中心点呈对称状设置，两个所述滑动槽（7）的内壁均滑动连接有一个T字块（8），且两个所述T字块（8）均延伸至滑动槽（7）外并固定连接有一个第一固定板（9），两根所述连接杆（6）远离滑块（5）的一端均与对应的第一固定板（9）转动相连，所述保护壳（1）的上表面设置有一个保护盖（2），所述保护盖（2）的下表面贯穿开设有一个转动槽（10），所述转动槽（10）的相...

【专利技术属性】
技术研发人员：单士睿，刘翼，吕振伟，张芝雨，张松枝，魏康，
申请(专利权)人：许昌职业技术学院，
类型：新型
国别省市：