35kV级双绕组有载调压车载变压器低压引线布置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了35kV级双绕组有载调压车载变压器低压引线布置结构，包括变压器的器身，变压器的器身内设有若干组低压出头引线，低压出头引线通过设于器身内的竖立导线夹引导至变压器的器身上部，器身上部设有夹件复板，夹件复板上设有若干个沿水平方向分布的支架，支架上设有导线夹Ⅰ，低压出头引线与导线夹Ⅰ相连并向器身的宽度方向延伸，变压器的低压侧设有一个横担导线夹，引出线b和引出线c通过横担导线夹固定，变压器的箱壁升高座内设有导线夹Ⅱ，引出线a、b、c通过导线夹Ⅱ的夹持后引入设有器身侧面的低压套管内。入设有器身侧面的低压套管内。入设有器身侧面的低压套管内。

【技术实现步骤摘要】
35kV级双绕组有载调压车载变压器低压引线布置结构


[0001]本技术涉及35kV级双绕组有载调压车载变压器低压引线布置结构。

技术介绍

[0002]随着国家公路铁路的建设发展，根据施工需要建立35kV级临时变电站，故必需要35kV级车载变压器设备。车载变压器顾名思义就是可以装在车上可移动的变压器设备。
[0003]车载变压器受外界制约因素的原因主要问题是宽度尺寸和高度尺寸，普通变压器的高压套管是装在变压器正面铁芯上方，影响了车载变压器的大小。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供35kV级双绕组有载调压车载变压器低压引线布置结构。
[0005]35kV级双绕组有载调压车载变压器低压引线布置结构，包括变压器的器身，变压器的器身内设有若干组低压出头引线，低压出头引线通过设于器身内的竖立导线夹引导至变压器的器身上部，器身上部设有夹件复板，夹件复板上设有若干个沿水平方向分布的支架，支架上设有导线夹Ⅰ，低压出头引线与导线夹Ⅰ相连并向器身的宽度方向延伸，变压器的低压侧设有一个横担导线夹，引出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.35kV级双绕组有载调压车载变压器低压引线布置结构，其特征在于，包括变压器的器身，变压器的器身内设有若干组低压出头引线，低压出头引线通过设于器身内的竖立导线夹引导至变压器的器身上部，器身上部设有夹件复板，夹件复板上设有若干个沿水平方向分布的支架，支架上设有导线夹Ⅰ，低压出头引线与导线夹Ⅰ相连并向器身的宽度方向延伸，变压器的低压侧设有一个横担导线夹，引出线b和引出线c通过横担导线夹固定，变压器的箱壁升高座内设有导线夹Ⅱ，引出线a、b、c通过导线夹Ⅱ的夹持后引入设有器身侧面的低压套管内。2.根据权利要求1所述的35kV级双绕组有载调压车载变压器低压引线布置结构，其特征在于，所述的低压出头引线包括引出线a、b、c、x、y、z。3.根据权利要求1所述的35kV级双绕组有载调压车载变压器低压引...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱桂英，郑会奇，王凯，
申请(专利权)人：中电电气江苏变压器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：