本实用新型专利技术公开了一种公共交通安全逃生破窗装置，包括安装板和破窗锤本体，所述安装板正面底部铰接有U型固定板，所述U型固定板后侧固定安装有两个固定板，所述破窗锤本体位于安装板正面前侧，所述破窗锤本体左右两侧均固定安装有连接柱，所述连接柱与固定板抵触，所述安装板正面左右两侧均开设有凹槽，所述U型固定板背部左右两侧均固定连接有弹起结构，所述安装板正面上部固定安装有保护筒，所述保护筒内腔活动安装有按动板，所述按动板后侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离按动板的一端固定连接在安装板正面。能够快速将破窗锤弹出，便于操作的同时，对破窗锤有较好的保护，提高了装置使用的便捷性。高了装置使用的便捷性。高了装置使用的便捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种公共交通安全逃生破窗装置
[0001]本技术属于公共交通安全
，具体涉及一种公共交通安全逃生破窗装置。
技术介绍
[0002]破窗器是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具，它一般安装于汽车等封闭舱室内容易取到的地方，当汽车等封闭舱室出现火灾或落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。
[0003]当前破窗器一般会放置在公共交通较为显眼的位置，多数破窗器采用卡扣进行固定，使得在真正发生交通安全事故时，不能轻松取出破窗器，容易延误救援时机，并且现有的破窗器直接通过卡扣固定，并不能对破窗器造成很好的保护。为此我们提出一种公共交通安全逃生破窗装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公共交通安全逃生破窗装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一种公共交通安全逃生破窗装置在使用过程中，由于直接通过卡扣固定，从而导致容易延误救援时机且不能对破窗器造成很好的保护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公共交通安全逃生破窗装置，包括安装板和破窗锤本体，所述安装板正面底部铰接有U型固定板，所述U型固定板后侧固定安装有两个固定板，所述破窗锤本体位于安装板正面前侧，所述破窗锤本体左右两侧均固定安装有连接柱，所述连接柱与固定板抵触，所述安装板正面左右两侧均开设有凹槽，所述U型固定板背部左右两侧均固定连接有弹起结构，所述安装板正面上部固定安装有保护筒，所述保护筒内腔活动安装有按动板，所述按动板后侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离按动板的一端固定连接在安装板正面，所述按动板后侧固定安装有插杆，所述插杆活动贯穿安装板，所述插杆底部固定安装有限位杆，所述安装板正面活动贯穿安装有控制结构，所述安装板底部左右两侧均固定安装有圆形挡板。
[0006]具体的，圆形挡板能够在U型固定板向正面转动一定角度时，将U型固定板挡住，能够防止破窗锤本体坠落的同时，便于取出破窗锤本体，通过按压按动板，带动插杆和限位杆向后侧运动，能够完成将破窗锤本体弹出的效果，增加了操作的便捷性，且保护筒能够防止误触按动板。
[0007]优选的，所述安装板正面左右两侧均固定安装有保护块，所述保护块采用橡胶所制。
[0008]具体的，U型固定板能够对装置正面整体进行保护，主要是对U型固定板和破窗锤本体进行保护，能够提高了装置的安全性。
[0009]优选的，所述U型固定板后侧固定安装有两个挡杆，所述挡杆呈倾斜状。
[0010]具体的，能够防止U型固定板弹出后，破窗锤本体直接滑落。
[0011]优选的，所述弹起结构包括固定连接在U型固定板背部左右两侧的第一弹簧，所述第一弹簧远离U型固定板的一端固定连接有圆形板，所述圆形板位于凹槽内部。
[0012]具体的，挡板不再将U型固定板挡住，此时的U型固定板在第一弹簧的作用下，向正面一侧转动，后续能够在重力作用下持续向正面一侧转动，直至U型固定板接触圆形挡板，便于取出破窗锤本体。
[0013]优选的，所述连接柱远离破窗锤本体的一端固定安装有圆形挡板。
[0014]具体的，能够防止破窗锤本体左右晃动导致破窗锤本体整体歪斜，影响后续弹出过程。
[0015]优选的，所述控制结构包括活动贯穿安装在安装板正面的活动柱，所述活动柱正面一端固定安装有挡板，所述挡板与U型固定板之间配合，所述活动柱后端外侧开设有螺纹槽，所述限位杆下端位于螺纹槽内部。
[0016]具体的，限位杆向后侧运动，因限位杆下端位于螺纹槽内部，螺纹槽呈螺纹状，进而能够带动活动柱逆时针方向转动，从而带动挡板转动，挡板不再将U型固定板挡住，此时的U型固定板在第一弹簧的作用下，向正面一侧转动。
[0017]优选的，所述螺纹槽呈螺纹状。
[0018]具体的，便于通过限位杆向后运动带动活动柱的转动，使得装置更加便于使用。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、通过设置的第一弹簧，能够在挡板不再挡住U型固定板后，将U型固定板向正面弹出，使得后续U型固定板在重力作用下向正面转动，从而便于后续将破窗锤本体整体取出，能够实现自动将破窗锤本体弹出，便于后续的取出工作，使得破窗锤本体的取出更加便捷，提高了救援的效率，并且保护块能够对破窗锤本体以及U型固定板进行保护，防止因正面碰撞导致装置损坏。
[0021]2、通过设置的挡板先将U型固定板正面挡住，能够在按压按动板时通过插杆带动限位杆向后侧运动，进而带动活动柱整体进行转动，从而控制挡板转动，将U型固定板放开，完成后续弹出的工作，使得使用更加便捷，并且保护筒能够防止对按动板的误触。
附图说明
[0022]图1为本技术的整体结构示意图；
[0023]图2为本技术的后侧结构示意图；
[0024]图3为本技术的保护筒侧面剖视结构示意图；
[0025]图4为本技术的破窗锤本体结构示意图；
[0026]图5为本技术的U型固定板侧面结构示意图；
[0027]图6为本技术的A放大结构示意图。
[0028]图中：1、安装板；2、保护块；3、U型固定板；4、固定板；5、挡杆；6、破窗锤本体；7、连接柱；8、凹槽；9、第一弹簧；10、圆形板；11、保护筒；12、按动板；13、第二弹簧；14、插杆；15、限位杆；16、活动柱；17、挡板；18、螺纹槽；19、圆形挡板。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种公共交通安全逃生破窗装置，包括安装板1和破窗锤本体6，安装板1正面底部铰接有U型固定板3，U型固定板3后侧固定安装有两个固定板4，破窗锤本体6位于安装板1正面前侧，破窗锤本体6左右两侧均固定安装有连接柱7，连接柱7与固定板4抵触，安装板1正面左右两侧均开设有凹槽8，U型固定板3背部左右两侧均固定连接有弹起结构，安装板1正面上部固定安装有保护筒11，保护筒11内腔活动安装有按动板12，按动板12后侧固定连接有第二弹簧13，第二弹簧13远离按动板12的一端固定连接在安装板1正面，按动板12后侧固定安装有插杆14，插杆14活动贯穿安装板1，插杆14底部固定安装有限位杆15，安装板1正面活动贯穿安装有控制结构，安装板1底部左右两侧均固定安装有圆形挡板19。
[0031]本实施方案中，圆形挡板19能够在U型固定板3向正面转动一定角度时，将U型固定板3挡住，能够防止破窗锤本体6坠落的同时，便于取出破窗锤本体6，通过按压按动板12，带动插杆14和限位杆15向后侧运动，能够完成将破窗锤本体6弹出的效本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公共交通安全逃生破窗装置，包括安装板(1)和破窗锤本体(6)，其特征在于：所述安装板(1)正面底部铰接有U型固定板(3)，所述U型固定板(3)后侧固定安装有两个固定板(4)，所述破窗锤本体(6)位于安装板(1)正面前侧，所述破窗锤本体(6)左右两侧均固定安装有连接柱(7)，所述连接柱(7)与固定板(4)抵触，所述安装板(1)正面左右两侧均开设有凹槽(8)，所述U型固定板(3)背部左右两侧均固定连接有弹起结构，所述安装板(1)正面上部固定安装有保护筒(11)，所述保护筒(11)内腔活动安装有按动板(12)，所述按动板(12)后侧固定连接有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)远离按动板(12)的一端固定连接在安装板(1)正面，所述按动板(12)后侧固定安装有插杆(14)，所述插杆(14)活动贯穿安装板(1)，所述插杆(14)底部固定安装有限位杆(15)，所述安装板(1)正面活动贯穿安装有控制结构，所述安装板(1)底部左右两侧均固定安装有圆形挡板(19)。2.根据权利要求1所述的一种公共交通安全逃生破窗装置，其特征在于：所述安装板(1)正面左右两侧均固定安装有保护块...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢洪，
申请(专利权)人：中交安科技实业湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：
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