【技术实现步骤摘要】
一种船舶用锚链减速装置及组合式掣链器
[0001]本技术涉及海洋工程领域，尤其涉及一种船舶用锚链减速装置及组合式掣链器。
技术介绍
[0002]船舶在锚地停泊时，一般采用锚链锚固在海床上，然后通过锚链来牵引船舶，在航行时或者在不需要锚链时，往往利用锚机反向带动锚链轮转动，最后锚机刹车，利用掣链器将锚链锁止，将锚链存放在锚链仓内；在抛锚时，锚机正向带动锚链轮转动，锚链下放至海内。在抛锚过程中，锚机离合是脱开的，掣链器是打开的，锚链被抛出的瞬间能有效控制出链速度的实时设备只有锚机刹车带，刹车带如果失灵，由于过快的溜链速度，此时的掣链器是不敢闭合的，因为一旦闭合，掣链器很可能在顿挫力下直接被拉断，操作人员此时只能眼看锚链溜入海中，发生丢锚事件。为了提高掣链器的强度，减小其被拉断的可能，现有技术尝试对掣链器的结构进行改进，将其设置为闸刀式止动块结构，然而这种闸刀式的止动块也存在一种问题就是容易损伤锚链，所以，如何在降低锚链损伤甚至避免锚链损伤的前提下，在锚机刹车失灵时，对锚链减速甚至止动锚链，避免丢锚事故的发生是目前需要解决的问题。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶用锚链减速装置，其特征在于，包括：基座，具有供锚链通过的开放凹槽；压板，所述压板一端铰接于所述基座靠近所述开放凹槽的一端，另一端向所述开放凹槽的另一端延伸，所述压板位于所述开放凹槽的正上方；压块，所述压块设置于所述压板的下表面且远离其铰接端的一端设置，所述压块的硬度、强度低于锚链的硬度和强度,所述压块的靠近所述开放凹槽的平面在沿所述压板的长度方向为弧形面；驱动件，所述驱动件与所述压板连接，驱动所述压板绕其铰接端转动，进而使得所述压块与锚链压紧或脱离。2.根据权利要求1所述的一种船舶用锚链减速装置，其特征在于，所述压板的靠近所述开放凹槽的平面在沿所述开放凹槽的长度方向为弧形面，所述弧形面的曲率中心位于远离所述压块所在的一侧。3.根据权利要求2所述的一种船舶用锚链减速装置，其特征在于，所述压板的弧形面的曲率半径在164mm
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170mm之间。4.根据权利要求1所述的一种船舶用锚链减速装置，其特征在于，所述开放凹槽横截面形状为U型。5.根据权利要求4所述的一种船舶用锚链减速装置，其特征在于，所述基座上在远离所述压板的铰接端设有两个挡板，两...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建民，高长峰，张恒，徐鸿志，张治峰，王聪，朱丙伟，
申请(专利权)人：山东海运股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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