一种具有检测警示结构的市政公路用可调节式限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有检测警示结构的市政公路用可调节式限高装置，包括调节柱、限高杆、顶梁和防撞机构，所述顶梁一侧的中央位置处设置有报警器，且顶梁底部的两端均固定有调节柱，所述调节柱的内部均套设有支柱，且支柱底部的四周均设置有防撞机构，所述防撞机构远离支柱的一侧均设置有缓冲板，所述调节柱之间的顶端设置有限高杆，且限高杆的顶部设置有控制器，所述限高杆的一侧分别设置有激光发射器以及激光接收器，所述顶梁顶部的另一端设置有太阳能电池板，且太阳能电池板下方的顶梁上设置有蓄电池。本实用新型专利技术通过安装有顶梁、电机、滚筒、绳索、限高杆、调节柱以及支柱，利于调节该限高装置的整体高度以及车辆经过的限制高度。制高度。制高度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有检测警示结构的市政公路用可调节式限高装置


[0001]本技术涉及限高装置
，具体为一种具有检测警示结构的市政公路用可调节式限高装置。

技术介绍

[0002]随着现代化城市进程的迅速发展，在市政公路建设过程中，往往会安装限高装置来限制过往车辆的高度，以缓解道路的交通拥堵问题或防止其他危险事故，但是现有的限高装置大多结构简单，功能单一，具体存在如下问题；
[0003]1、现有的限高装置的高度大多是固定的，不利于调节，不利于满足不同的限高需求；
[0004]2、现有的限高装置大多不具备检测警示的功能，车辆对限高处的通过仅凭驾驶员的经验与直觉，安全性较低；
[0005]3、现有的限高装置的底部不具备防护结构，若受到车辆碰撞容易损坏。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种具有检测警示结构的市政公路用可调节式限高装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不利于调节高度、不具备检测警示功能以及不具备防护结构的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有检测警示结构的市政公路用可调节式限高装置，包括调节柱、限高杆、顶梁和防撞机构，所述顶梁一侧的中央位置处设置有报警器，且顶梁底部的两端均固定有调节柱，所述调节柱的内部均套设有支柱，且支柱底部的四周均设置有防撞机构，所述防撞机构远离支柱的一侧均设置有缓冲板，所述调节柱之间的顶端设置有限高杆，且限高杆的顶部设置有控制器，所述限高杆的一侧分别设置有激光发射器以及激光接收器，所述顶梁顶部的中央位置处设置有滚筒，所述顶梁顶部的一端固定有电机，且电机的输出端通过转轴与滚筒连接，所述滚筒的两端均缠绕有绳索，且绳索的底端均与限高杆连接，所述顶梁顶部的另一端设置有太阳能电池板，且太阳能电池板下方的顶梁上设置有蓄电池。
[0008]优选的，所述缓冲板均呈圆弧形结构，且缓冲板的材质均为聚氨酯，对支柱进行防护。
[0009]优选的，所述支柱的顶端均匀分布有螺孔，所述调节柱一侧的底端均设置有与螺孔相匹配的预留孔，且预留孔与螺孔之间均通过固定螺栓连接固定，利于调节装置整体高度。
[0010]优选的，所述调节柱靠近限高杆一侧的顶端均设置有导向槽，且限高杆的两侧均设置有与导向槽相匹配的导向块，在限高杆移动时进行导向。
[0011]优选的，所述防撞机构的内部均设置有限位槽，且限位槽内部的两端均通过刚性弹簧设置有限位块，所述限位块上均通过连杆与缓冲板转动连接，利于吸收和减弱撞击力。
[0012]优选的，所述绳索两侧的滚筒上均套设有限位圈，且限位圈的内壁均设置有橡胶环，对绳索进行限位。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)该具有检测警示结构的市政公路用可调节式限高装置通过安装有顶梁、电机、滚筒、绳索、限高杆、调节柱以及支柱，支柱的顶端均匀设置有螺孔，调节柱的一侧均设置有与螺孔相匹配的预留孔，预留孔和螺孔之间通过固定螺栓连接，利于调节该限高装置的整体高度，同时电机通过转轴带动滚筒转动，使得缠绕在滚筒上的绳索伸长带动限高杆下移，进而调节车辆经过的限制高度，限高杆两侧均设置有导向块，调节柱的一侧均设置有与导向块相匹配的导向槽，使得在调节时更加平稳。
[0015](2)该具有检测警示结构的市政公路用可调节式限高装置通过安装有蓄电池、太阳能电池板、激光发射器、激光接收器、控制器以及报警器，太阳能电池板将太阳能转变成电能，电流通过光伏控制器传输到蓄电池中为该限高装置供电，当有超高车辆进入限高路段时，激光发射器发出的激光被车辆反射，激光接收器接收到信号后，将信号传递至控制器，控制器控制报警器发出警示音，提醒车辆停止。
[0016](3)该具有检测警示结构的市政公路用可调节式限高装置通过安装有防撞机构、缓冲板、连杆、限位块、限位槽以及刚性弹簧，使得若受到车辆撞击时，撞击力首先作用在缓冲板上，使得缓冲板向靠近支柱的一侧移动，促使连杆相背运动并推动限位块在限位槽内压缩刚性弹簧，通过刚性弹簧的伸缩回弹将撞击力进行吸收和减弱，对支柱起到防护作用。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术的局部剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术的防撞机构剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0021]图5为本技术的系统框图。
[0022]图中：1、缓冲板；2、支柱；3、调节柱；4、导向槽；5、限高杆；501、激光发射器；502、激光接收器；6、电机；7、滚筒；8、报警器；9、控制器；10、太阳能电池板；11、蓄电池；12、顶梁；13、固定螺栓；14、防撞机构；15、螺孔；16、预留孔；17、限位块；18、限位槽；19、刚性弹簧；20、连杆；21、限位圈；22、绳索。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种具有检测警示结构的市政公路用可调节式限高装置，包括调节柱3、限高杆5、顶梁12和防撞机构14，顶梁12一侧的中央位置处设置有报警器8，且顶梁12底部的两端均固定有调节柱3，调节柱3的内部均套设有支柱2，支柱2的顶端均匀分布有螺孔15，调节柱3一侧的底端均设置有与螺孔15相匹配的预留孔
16，且预留孔16与螺孔15之间均通过固定螺栓13连接固定，于调节该限高装置的整体高度；
[0025]且支柱2底部的四周均设置有防撞机构14，防撞机构14远离支柱2的一侧均设置有缓冲板1，缓冲板1均呈圆弧形结构，且缓冲板1的材质均为聚氨酯，防撞机构14的内部均设置有限位槽18，且限位槽18内部的两端均通过刚性弹簧19设置有限位块17，限位块17上均通过连杆20与缓冲板1转动连接；
[0026]若该限高装置的支柱2受到车辆撞击，撞击力首先作用在缓冲板1上，使得缓冲板1向靠近支柱2的一侧移动，促使连杆20相背运动并推动限位块17在限位槽18内压缩刚性弹簧19，通过刚性弹簧19的伸缩回弹将撞击力进行吸收和减弱，对支柱2起到防护作用；
[0027]调节柱3之间的顶端设置有限高杆5，且限高杆5的顶部设置有控制器9，限高杆5的一侧分别设置有激光发射器501以及激光接收器502，当有超高车辆进入限高路段时，激光发射器501发出的激光被车辆反射，激光接收器502接收到信号后，将信号传递至控制器9，控制器9控制报警器8发出警示音，提醒车辆停止，起到检测警示的作用；
[0028]顶梁12顶部的中央位置处设置有滚筒7，顶梁12顶部的一端固定有电机6，且电机6的输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有检测警示结构的市政公路用可调节式限高装置，包括调节柱(3)、限高杆(5)、顶梁(12)和防撞机构(14)，其特征在于：所述顶梁(12)一侧的中央位置处设置有报警器(8)，且顶梁(12)底部的两端均固定有调节柱(3)，所述调节柱(3)的内部均套设有支柱(2)，且支柱(2)底部的四周均设置有防撞机构(14)，所述防撞机构(14)远离支柱(2)的一侧均设置有缓冲板(1)，所述调节柱(3)之间的顶端设置有限高杆(5)，且限高杆(5)的顶部设置有控制器(9)，所述限高杆(5)的一侧分别设置有激光发射器(501)以及激光接收器(502)，所述顶梁(12)顶部的中央位置处设置有滚筒(7)，所述顶梁(12)顶部的一端固定有电机(6)，且电机(6)的输出端通过转轴与滚筒(7)连接，所述滚筒(7)的两端均缠绕有绳索(22)，且绳索(22)的底端均与限高杆(5)连接，所述顶梁(12)顶部的另一端设置有太阳能电池板(10)，且太阳能电池板(10)下方的顶梁(12)上设置有蓄电池(11)。2.根据权利要求1所述的一种具有检测警示结构的市政公路用可调节式限高装置，其特征在于：所述缓冲板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClE零一F一三零二，
申请(专利权)人：宋然然，
类型：新型
国别省市：