一种冷链物流温度调节设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种冷链物流温度调节设备，包括车体、通风槽、厢体、隔板和安装架，所述车体的上表面安装有厢体，所述厢体的一侧设置有制冷机，所述厢体的上端内壁安装有蒸发器，所述厢体内部等距安装有隔板，所述隔板异于上下两端侧面对称开设有通风槽，所述通风槽内部安装有安装架，所述安装架的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的一端设置有叶轮，所述隔板位于所述通风槽的开口处转动安装有挡板。本实用新型专利技术通过隔板将厢体内部的空间进行分隔，提高厢体内部的空间利用率，可降低车体的电力负荷，同时驾驶人员可通过伺服电机控制厢体内部冷气的流通效率，进而使得驾驶人员可控制厢体内部不同位置的温度，极大提高了装置的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种冷链物流温度调节设备


[0001]本技术涉流温度调节装置
，具体涉及一种冷链物流温度调节设备。

技术介绍

[0002]冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程，冷链物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
[0003]经过海量检索，发现现有技术，公开号为CN206374637U，公开了一种便于蒙皮粘接的冷藏车厢体，包括冷藏车和保温厢体，所述冷藏车包括冷藏车体、驾驶室、车轮、汽车承载底盘和汽车侧护条，所述冷藏车体前方设置有驾驶室，所述驾驶室后方固定连接有汽车承载底盘，所述汽车承载底盘下方设置有车轮，所述保温厢体包括厢体骨架、冷藏车厢、车厢外层蒙皮、车厢后门和车厢侧门，所述冷藏车厢四周固定有厢体骨架，所述冷藏车厢外层包裹有车厢外层蒙皮，所述冷藏车厢后方设置有车厢后门，所述冷藏车厢侧面设置有车厢侧门，所述制冷机与蒸发器通过管道连接，所述蒸发器上方设置有导风槽。该便于蒙皮粘接的冷藏车厢体具有结构坚固、制冷效果好、使用方便等优点，可以普遍推广使用。
[0004]综上所述，现有的冷链物流运输车在运输冷冻类食品时，食品通常是堆积在一起进行冷冻，无法对不同食品进行分类放置，同时在设备制冷时，运输车运输冷冻类食品时，需要设备长时间进行制冷才能对车厢内部提供充足的冷气，造成极大电力能源的浪费，增加运输车的电力损耗，实际使用性较差。
技术内容
[0005]本技术提供了一种冷链物流温度调节设备，解决了以上所述的技术问题。
[0006]本技术解决上述技术问题的方案如下：一种冷链物流温度调节设备，包括车体、通风槽、厢体、隔板和安装架，所述车体的上表面安装有厢体，所述厢体的一侧设置有制冷机，所述厢体的上端内壁安装有蒸发器，且所述蒸发器与所述制冷机通过管道连接，所述厢体内部等距安装有隔板，所述隔板异于上下两端侧面对称开设有通风槽，所述通风槽内部安装有安装架，所述安装架的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的一端设置有叶轮，所述隔板位于所述通风槽的开口处转动安装有挡板。
[0007]本技术的有益效果是：本技术通过隔板将厢体内部的空间进行分隔，提高厢体内部的空间利用率，在运输少量的食品时，可将挡板挡住通风槽的开口处，将隔板进行封闭，使得厢体内部的冷气不发生流动，只使用厢体内部的一部分空间，降低设备制造冷气的电力损耗，降低运输车的电力负荷，同时通过伺服电机带动叶轮进行转动，驾驶人员可通过伺服电机控制厢体内部冷气的流通效率，进而使得驾驶人员可控制厢体内部不同位置的温度，极大提高了装置的实用性。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0009]进一步，所述厢体内壁的一侧安装有托架，所述托架的上表面安装有所述蒸发器。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：通过托架可便于工作人员安装蒸发器。
[0011]进一步，所述安装架的两侧开口处安装有隔网。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：隔网可防止异物进入安装架内部，同时避免工作人员将肢体误入安装架内部，有效保护工作人员。
[0013]进一步，所述隔板的一侧对称安装有固定块，所述固定块的相对一侧转动安装有转轴，所述转轴的上表面安装有所述挡板。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是：工作人员可通过转轴灵活转动挡板。
[0015]进一步，所述挡板的上端贯穿安装有螺栓，所述隔板的一侧开设有螺孔，且所述螺栓的一端螺纹连接于所述螺孔的内部。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是：工作人员可通过螺栓将挡板固定在隔板上，可使得挡板挡住通风槽的开口处，避免冷气在厢体内部发生流动。
[0017]进一步，所述厢体外壁铰链连接有活动门，且所述活动门等距安装有三个，所述活动门背离所述厢体的一侧均安装有门把手。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是：活动门便于工作人员将食品进行搬运，在运输大量的冷冻食品时，工作人员可通过三个活动门往厢体内部搬运冷冻食品时，提高搬运食品的效率，同时工作人员可通过门把手快速打开和关闭活动门。
[0019]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术实施例提供的一种冷链物流温度调节设备主剖视示意图；
[0022]图2为本技术实施例提供的一种冷链物流温度调节设备主剖视的局部放大示意图；
[0023]图3为本技术实施例提供的一种冷链物流温度调节设备图2中A结构的放大示意图；
[0024]图4为本技术实施例提供的一种冷链物流温度调节设备安装架的结构示意图；
[0025]图5为本技术实施例提供的一种冷链物流温度调节设备正视示意图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1、车体；2、制冷机；3、蒸发器；4、托架；5、通风槽；6、厢体；7、隔板；8、隔网；9、伺服电机；10、安装架；11、叶轮；12、挡板；13、转轴；14、固定块；15、螺孔；16、螺栓；17、活动门；18、门把手。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
5对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0029]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0030]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷链物流温度调节设备，其特征在于：包括车体(1)、通风槽(5)、厢体(6)、隔板(7)和安装架(10)，所述车体(1)的上表面安装有厢体(6)，所述厢体(6)的一侧设置有制冷机(2)，所述厢体(6)的上端内壁安装有蒸发器(3)，且所述蒸发器(3)与所述制冷机(2)通过管道连接，所述厢体(6)内部等距安装有隔板(7)，所述隔板(7)异于上下两端侧面对称开设有通风槽(5)，所述通风槽(5)内部安装有安装架(10)，所述安装架(10)的内部设置有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的一端设置有叶轮(11)，所述隔板(7)位于所述通风槽(5)的开口处转动安装有挡板(12)。2.根据权利要求1所述一种冷链物流温度调节设备，其特征在于：所述厢体(6)内壁的一侧安装有托架(4)，所述托架(4)的上表面安装有所述蒸发器(3)。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤海林，
申请(专利权)人：广东白云学院，
类型：新型
国别省市：