本实用新型专利技术公开了一种童车用轮毂电机装置，包括轮子、外转子、动力部件和用于与童车连接的散热部件，外转子与轮子连接，动力部件包括减速箱电机，减速箱电机的输出轴与轮子和外转子连接，减速箱电机固定在散热部件上，本实用新型专利技术轮子与外转子连接，减速箱电机带动外转子和轮子转动，结构简单，固定安装方便，并且减速箱电机固定在散热部件上，方便减速箱电机不断进行散热。断进行散热。断进行散热。
【技术实现步骤摘要】
一种童车用轮毂电机装置
[0001]本技术涉及童车轮毂领域，具体为一种童车用轮毂电机装置。
技术介绍
[0002]童车包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，儿童电动车五大类，童车深受儿童和家长的喜爱，童车让儿童感受骑车或开车，锻炼儿童的反应灵敏度，带来很好的体验感和乐趣。
[0003]但童车的轮毂电机处结构复杂，在使用过程中电机不断产生热量，并且电机不易散热，容易对电机的寿命造成影响。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了提供一种童车用轮毂电机装置，本技术轮子与外转子连接，减速箱电机带动外转子和轮子转动，结构简单，固定安装方便，并且减速箱电机固定在散热部件上，方便减速箱电机不断进行散热。
[0005]为了实现上述专利技术目的，本技术采用了以下技术方案：
[0006]一种童车用轮毂电机装置，包括轮子、外转子、动力部件和用于与童车连接的散热部件，外转子与轮子连接，动力部件包括减速箱电机，减速箱电机的输出轴与轮子和外转子连接，减速箱电机固定在散热部件上。
[0007]轮子中心设有与外转子相适配的连接槽，连接槽的中心设有与减速箱电机输出轴相适配的通孔。
[0008]外转子的位于连接槽内，外转子的端面与轮子的端面相平齐。
[0009]外转子包括连接部，连接部一端中心设有圆槽，连接部一端设有卡盘，卡盘上设有环形槽。
[0010]连接部另一端外侧设有多个方块状的卡块，卡块与连接部一体连接。
[0011]散热部件为导热材料，散热部件包括中空的固定件，固定件为圆柱形，减速箱电机固定在固定件内。
[0012]固定件外侧设有轴承，轴承外圈与圆槽内侧抵接。
[0013]固定件另一侧设有方形的连接块。
[0014]与现有技术相比，采用了上述技术方案的童车用轮毂电机装置，具有如下有益效果：
[0015]采用本技术的童车用轮毂电机装置，轮子与外转子连接，减速箱电机带动外转子和轮子转动，结构简单，固定安装方便，并且减速箱电机固定在散热部件上，方便减速箱电机不断进行散热。
附图说明
[0016]图1为童车用轮毂电机装置的结构示意图。
[0017]图2为童车用轮毂电机装置的剖面示意图。
[0018]图3为童车用轮毂电机装置的拆分示意图。
[0019]图4为童车用轮毂电机装置另一个角度的拆分示意图。
[0020]附图标记：1、轮子；11、连接槽；2、外转子；21、圆槽；22、卡盘；23、环形槽；24、卡块；3、减速箱电机；4、散热部件；41、连接块；5、轴承。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术做进一步描述。
[0022]如图1至4所示，一种童车用轮毂电机装置，包括轮子1、外转子2、动力部件和用于与童车连接的散热部件4，外转子2与轮子1连接，动力部件包括减速箱电机3，减速箱电机3的输出轴与轮子1和外转子2连接，减速箱电机3固定在散热部件4上，轮子1与外转子2连接，减速箱电机3带动外转子2和轮子1转动，结构简单，固定安装方便，并且减速箱电机3固定在散热部件4上，方便减速箱电机3不断进行散热。
[0023]轮子1中心设有与外转子2相适配的连接槽11，连接槽11包括与连接部和卡块24相适配的卡槽和与卡盘22相适配的圆形孔，连接槽11的中心设有与减速箱电机3输出轴相适配的通孔，通孔为圆柱形，通孔的内侧设有用于防转动的平面。
[0024]外转子2的位于连接槽11内，外转子2的端面与轮子1的端面相平齐；外转子2包括圆柱形的连接部，连接部一端中心设有圆槽21，连接部一端设有卡盘22，卡盘22上设有环形槽23，卡盘22的设置方便外转子2反扣卡入轮子1的连接槽11内，并且增大强度，环形槽23减小重量；连接部另一端外侧设有多个方块状的卡块24，卡块24与连接部一体连接。
[0025]外转子2以反扣形式，安装在轮子1上，多个卡块24方便增大外转子2和轮子1的接触面积，放置外转子2在轮子1的连接槽11内转动，并且可承受较大的压力；齿轮箱电机通过与外转子2连接，通过外转子2将力传送到轮子1上，将力均匀分散出去。
[0026]散热部件4为导热材料，散热部件4包括中空的固定件，固定件为圆柱形，减速箱电机3固定在固定件内，散热部件4通过固定件套设于减速箱电机3上，在固定减速箱电机3的同时，承担对压力的承受，并且具有散热的功能。
[0027]固定件外侧设有轴承5，轴承5外圈与圆槽21内侧抵接，轴承5来实现转换外转子2的力，外转子2通过内部的圆槽21与轴承5接合，以此实现外转子2力的转换，并将内转子的承重点用过轴承5转移至散热部件4上，以更大的承受外部压力。
[0028]固定件另一侧设有方形的连接块41，连接块41与固定件一体设置，增加散热面积，连接块41实现童车的安装方便，防止转动。
[0029]使用过程：
[0030]1、轮子1与外转子2连接，减速箱电机3带动外转子2和轮子1转动，结构简单，固定安装方便，连接块41实现童车的安装方便，防止转动。
[0031]2、外转子2以反扣形式，安装在轮子1上，多个卡块24方便增大外转子2和轮子1的接触面积，放置外转子2在轮子1的连接槽11内转动，并且可承受较大的压力；齿轮箱电机通过与外转子2连接，通过外转子2将力传送到轮子1上，将力均匀分散出去。
[0032]3、散热部件4通过固定件套设于减速箱电机3上，在固定减速箱电机3的同时，承担对压力的承受，并且具有散热的功能。
[0033]4、轴承5来实现转换外转子2的力，外转子2通过内部的圆槽21与轴承5接合，以此实现外转子2力的转换，轮子1转动时，并将内转子的承重点用过轴承5转移至散热部件4上，以更大的承受外部压力。
[0034]以上所述是本技术的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种童车用轮毂电机装置，其特征在于，包括轮子（1）、外转子（2）、动力部件和用于与童车连接的散热部件（4），外转子（2）与轮子（1）连接，动力部件包括减速箱电机（3），减速箱电机（3）的输出轴与轮子（1）和外转子（2）连接，减速箱电机（3）固定在散热部件（4）上。2.根据权利要求1所述的童车用轮毂电机装置，其特征在于，轮子（1）中心设有与外转子（2）相适配的连接槽（11），连接槽（11）的中心设有与减速箱电机（3）输出轴相适配的通孔。3.根据权利要求2所述的童车用轮毂电机装置，其特征在于，外转子（2）的位于连接槽（11）内，外转子（2）的端面与轮子（1）的端面相平齐。4.根据权利要求3所述的童车用轮毂电机装置，其特征在于，外转子（2）包括连接部...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪泽贵，
申请(专利权)人：嘉兴伴辰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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