一种动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种动力装置，包括：壳体；驱动组件，所驱动组件包括驱动电机，安装在所述壳体内；电池包容纳腔，安装在所述壳体内，且所述电池包容纳腔内设置有至少一个腔室，且所述腔室的深度方向与所述壳体的底面之间形成有范围在40

【技术实现步骤摘要】
一种动力装置


[0001]本技术属于电动工具
，具体涉及了一种动力装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展与进步，人们对于工具的使用性能的要求越来越高。目前现有的动力工具一般分为以汽油机为动力的动力工具和以锂电池为动力的电动工具，而目前大部分户外动力设备或园林工具上使用的均为，而以汽油机为动力的动力头的缺点是操控不便、噪音大、污染严重并且汽油存储存在安全隐患，同时由于电动工具具有噪音小，污染低的优点，随着人们环保意识的增强，采用锂电池为动力的电动工具逐渐取代了以汽油机为动力的工具，得到了广泛的推广和认可。
[0003]现有的电动工具的动力头通常只使用一个电池包进行供电，这样必然存在一个电池包不能长时间供电的问题，不能满足用户长时间连续割草的需求；而若使用多个电池包组合时，会使得整个动力头的体积会比较大，内部排线会比较复杂以及电动工具的动力头的内部元器件排布不合理，不便于后期维修。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种动力装置，以解决现有的动力头在使用多个电池包组合时，会使得整个动力头的体积会比较大，内部排线会比较复杂以及电动工具的动力头的内部元器件排布不合理，不便于后期维修的问题。
[0005]本技术提出一种动力装置，包括：
[0006]壳体；
[0007]驱动组件，所驱动组件包括驱动电机，安装在所述壳体内；
[0008]电池包容纳腔，安装在所述壳体内，且所述电池包容纳腔内设置有至少一个腔室，所述腔室的深度方向与所述壳体的底面之间形成有范围在40/>°
至60
°
之间的夹角。
[0009]在本技术的一个实施例中，所述腔室的深度方向与所述壳体的底面之间的夹角设置在45
°
至55
°
之间。
[0010]在本技术的一个实施例中，所述驱动组件还包括电机安装座，所述电机安装座安装在所述壳体上，并与所述壳体固定连接，所述驱动电机通过电机法兰固定安装在所述电机安装座上。
[0011]在本技术的一个实施例中，每个所述电池包容纳腔的腔室的侧壁设置为一配合界面，每个所述配合界面上均安装有一个连接装置。
[0012]在本技术的一个实施例中，所述连接装置包括供电安装座，所述供电安装座配合安装在所述配合界面处，且所述供电安装座上设置有一连接界面，所述连接界面上安装有插接端子，用于和电池包进行电连接。
[0013]在本技术的一个实施例中，所述连接界面的两侧设置有充电导轨，所述电池包通过所述充电导轨与所述连接界面进行配合连接，以和所述插接端子电连接。
[0014]在本技术的一个实施例中，所述连接装置上还安装有限位组件，所述限位组件包括限位件安装座、限位块和限位按钮，所述限位件安装座固定安装在所述供电安装座远离所述连接界面的一侧上，所述限位块与所述限位件安装座活动连接，所述限位按钮与所述限位件安装座滑动连接，且所述限位按钮的顶部突出于所述供电安装座。
[0015]在本技术的一个实施例中，所述壳体包括端盖，所述端盖与所述电池包容纳腔固定连接，且所述端盖内侧还安装有控制板。
[0016]在本技术的一个实施例中，每个电池包容纳腔的腔室底部均设置有导线槽，以便于容纳电线从所述导线槽内引出并连接至所述端盖内侧的控制板上。
[0017]在本技术的一个实施例中，所述电池包容纳腔内至少设置有第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一腔室和所述第二腔室沿所述驱动组件的电机输出轴的轴向方向并列设置，所述第二腔室和所述第三腔室沿与所述电机输出轴的轴向垂直的方向并列设置。
[0018]本技术提出一种动力头，通过将所述电池包容纳腔内的腔室深度方向与所述电机输出轴的轴向方向相互垂直，且与所述壳体的底面之间形成有一定范围内的夹角，使得电池包的插拔过程较为方便舒适，且能够使得其结构布局较为合理，以避免与驱动电机产生干涉，并且能够减小整个动力头的尺寸。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术于一实施例中动力头的结构示意图。
[0021]图2为本技术于一实施例中动力头的主视图。
[0022]图3为图2中沿A
‑
A的剖面结构示意图。
[0023]图4为本技术于一实施例中驱动组件和壳体的装配示意图。
[0024]图5为本技术于一实施例中驱动组件的结构示意图。
[0025]图6为本技术于一实施例中电池包容纳腔的结构示意图。
[0026]图7为本技术于一实施例中连接装置的结构示意图。
[0027]图8为本技术于一实施例中连接装置的爆炸示意图。
[0028]标号说明：
[0029]壳体10；第一壳体11；支撑柱112；斜面1121；第二壳体12；端盖13；电池包容纳腔20；腔室201；配合界面202；导线槽203；线槽204；连接装置21；供电安装座211；连接界面212；插接端子213；充电导轨214；限位组件22；限位件安装座221；限位块222；限位按钮223；限位部2221；连接部2222；驱动组件30；驱动电机31；电机法兰311；电机输出轴312；电机安装座32；翻盖机构40。
具体实施方式
[0030]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说
明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0031]需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0032]本技术提出一种动力头机构，以解决上述使用多个电池包组合时，会使得整个动力头的体积会比较大，内部排线会比较复杂以及电动工具的动力头的内部元器件排布不合理，不便于后期维修、传统的翻盖的结构复杂，装配固定的过程繁琐，以及电机和控制板温度过高使机器无法工作的问题，具体的，如图1至图8所示，在本实施例中，所述动力头机构包括壳体10、电池包容纳腔20、驱动组件30和翻盖机构40，所述驱动组件30安装在所述壳体10内，所述电池包容纳腔20也安装在所述壳体10内，且所述电池包容纳腔腔20内安装有电池包，以为所述驱动组件30提供动力源，所述翻盖机构40安装在所述电池包容纳腔20上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力装置，其特征在于，包括：壳体；驱动组件，所驱动组件包括驱动电机，安装在所述壳体内；电池包容纳腔，安装在所述壳体内，且所述电池包容纳腔内设置有至少一个腔室，且所述腔室的深度方向与所述壳体的底面之间形成有范围在40
°
至60
°
之间的夹角。2.根据权利要求1所述的动力装置，其特征在于，所述腔室的深度方向与所述壳体的底面之间的夹角设置在45
°
至55
°
之间。3.根据权利要求1所述的动力装置，其特征在于，所述驱动组件还包括电机安装座，所述电机安装座安装在所述壳体上，并与所述壳体固定连接，所述驱动电机通过电机法兰固定安装在所述电机安装座上。4.根据权利要求1所述的动力装置，其特征在于，每个所述电池包容纳腔的腔室的侧壁设置为一配合界面，每个所述配合界面上均安装有一个连接装置。5.根据权利要求4所述的动力装置，其特征在于，所述连接装置包括供电安装座，所述供电安装座配合安装在所述配合界面处，且所述供电安装座上设置有一连接界面，所述连接界面上安装有插接端子，用于和电池包进行电连接。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：董建华，彭建军，
申请(专利权)人：格力博江苏股份有限公司，
类型：新型
国别省市：