一种使用寿命长的新能源汽车用动力总成制造技术

本发明专利技术公开了一种使用寿命长的新能源汽车用动力总成，包括动力机构、传动机构以及动能回收机构；所述传动机构安装在所述动力机构侧面的底部，所述动能回收机构安装在所述动力机构侧面的顶部且对应所述传动机构的位置；所述传动机构用于对新能源汽车的车轮驱动；所述动力机构用于对传动机构提供动力。本发明专利技术，在传动过程中，不仅能够对传动轴进行有效限位，因此避免了因传动轴偏斜而造成的磨损加剧，而且使得传输过程中产生的热量能够及时有效地散发出去，进而避免了因传动部件温度过高而增加的磨损，从而大大提高了本发明专利技术动力总成的使用寿命，并且本发明专利技术能够对传动过程中产生的多余动力进行回收再利用，因此实现了节能的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的新能源汽车用动力总成


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体来说，涉及一种使用寿命长的新能源汽车用动力总成。

技术介绍

[0002]新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或者，使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前，新能源汽车包括：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源汽车。
[0003]新能源汽车主要通过动力总成进行驱动，而现有技术中的新能源汽车用动力总成，在动力传输过程中，不能够对传动轴进行有效限位，极容易因传动轴的偏斜而加剧传动轴的磨损，且在动力传输过程中产生的热量不能及时地散发出去，导致传动部件因此温度过高而加剧磨损，从而降低了电机的使用寿命，并且不能够对多余的动力进行回收再利用，从而造成资源的浪费。

技术实现思路

[0004]本专利技术的技术任务是针对以上不足，提供一种使用寿命长的新能源汽车用动力总成，在传动过程中，不仅能够对传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的新能源汽车用动力总成，其特征在于，包括：动力机构（1）、传动机构（2）以及动能回收机构（3）；其中，所述传动机构（2）安装在所述动力机构（1）侧面的底部，所述动能回收机构（3）安装在所述动力机构（1）侧面的顶部且对应所述传动机构（2）的位置；其中，所述传动机构（2）用于对新能源汽车的车轮驱动；其中，所述动力机构（1）用于对传动机构（2）提供动力；其中，所述动能回收机构（3）用于对动力的回收再利用。2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的新能源汽车用动力总成，其特征在于，所述动力机构（1）包括动力壳（101），所述动力壳（101）内壁的顶部与底部均固定连接有定子（102），所述动力壳（101）的内部且对应所述定子（102）的位置安装有动力组件（103），所述动力壳（101）的侧面开设有散热孔（104）。3.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的新能源汽车用动力总成，其特征在于，所述动力组件（103）包括驱动轴（1031），所述驱动轴（1031）的一端通过滚珠轴承转动安装在所述动力壳（101）的内壁上，所述驱动轴（1031）的另一端活动贯穿设置于所述动力壳（101）上，所述驱动轴（1031）上且对应所述定子（102）的位置固定连接有转子（1032），所述驱动轴（1031）上且位于所述转子（1032）的一侧固定连接有驱动齿轮（1033），在所述驱动轴（1031）上且位于所述转子（1032）的另一侧安装有散热组件（1034）。4.根据权利要求3所述的一种使用寿命长的新能源汽车用动力总成，其特征在于，所述散热组件（1034）包括滑动连接在所述驱动轴（1031）上的滑套（10341），所述滑套（10341）上固定连接有散热叶片（10342），所述滑套（10341）侧面的顶部与底部均设置有固定组件（10343），所述固定组件（10343）包括固定连接在所述滑套（10341）上的安装座（103431），所述安装座（103431）上通过螺纹套（103432）螺纹连接有螺纹杆（103433），所述螺纹杆（103433）的端部通过滚珠轴承转动连接有弧形夹板（103434），且所述弧形夹板（103434）上固定连接有防滑夹紧垫。5.根据权利要求4所述的一种使用寿命长的新能源汽车用动力总成，其特征在于，所述传动机构（2）包括固定连接在所述动力壳（101）侧面的传动壳（201），所述传动壳（201）的内部安装有传动组件（202），所述传动壳（201）的内部且对应所述传动组件（202）的位置还安装有限位组件（203）。6.根据权利要求5所述的一种使用寿命长的新能源汽车用动力总成，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福杰，
申请(专利权)人：山东得普达电机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：