一种隧道多功能掘进装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种隧道多功能掘进装置，包括安装架，所述安装架是由竖板和横板拼接而成的L形板状结构，所述安装架竖板的外侧表面上固定安装连接块，所述连接块通过螺栓与车辆的前端固定连接，所述安装架的横板上固定安装电机，所述电机镶嵌在安装架的横板上，所述电机的转轴竖直向上，所述电机的底端竖直向下凸出横板的下表面，所述电机的转轴通过联轴器与传动轴一的下端连接，所述传动轴一的上端固定安装传动轮一。本发明专利技术的有益效果是，可同时实现掘进和清扫功能，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道多功能掘进装置


[0001]本专利技术涉及隧道掘进施工
，特别是一种隧道多功能掘进装置。

技术介绍

[0002]隧道是重要的交通设施，隧道的施工需要使用掘进设备，传统的掘进设备是在支架上安装破碎头，然后通过电机驱动大尺寸的破碎头高速旋转，利用大尺寸的破碎头尖端来钻取和打碎山体，从而完成掘进工作；然而市场上的掘进设备结构复杂，破碎头的尺寸大，破碎头的直径尺寸一般会超过驱动车体二分之一的高度尺寸，非常沉重，在使用的过程中能耗较高，并且在破碎过程中不具有将碎料向两侧排开并将底面的碎料清扫到粮边的功能，工作效果不理想。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种隧道多功能掘进装置。
[0004]一种隧道多功能掘进装置，包括安装架，所述安装架是由竖板和横板拼接而成的L形板状结构，所述安装架竖板的外侧表面上固定安装连接块，所述连接块通过螺栓与车辆的前端固定连接，
[0005]所述安装架的横板上固定安装电机，所述电机镶嵌在安装架的横板上，所述电机的转轴竖直向上，所述电机的底端竖直向下凸出横板的下表面，所述电机的转轴通过联轴器与传动轴一的下端连接，所述传动轴一的上端固定安装传动轮一；
[0006]所述横板上安装两个轴承，所述轴承连通横板的上、下表面，两个轴承上分别安装传动轴二和传动轴三，所述传动轴二和传动轴三分别与传动轴一平行，所述传动轴二的上端固定安装传动轮二，所述传动轴三的上端固定安装传动轮三，所述传动轴二和传动轴三上固定安装破碎辊，所述破碎辊为圆柱形，所述破碎辊的侧表面上设有若干破碎头，所述传动轴二的下端和传动轴三的下端均竖直向下贯穿轴承伸到横板下方，所述传动轴二的下端和传动轴三的下端均通过法兰与清扫轮固定连接，所述清扫轮包括圆柱体，所述圆柱体的上表面固定连接上端板，所述圆柱体的下表面固定连接下端板，所述圆柱体的侧表面上固定安装若干拨动板，所述上端板的上表面通过螺栓与法兰固定连接；
[0007]所述横板上安装轴承座，所述轴承座位于电机的一侧，所述轴承座上安装传动轴四，所述传动轴四与传动轴一平行，所述传动轴四的上端固定安装传动轮四，还包括传送带，所述传送带由传动轮一起始依次经过传动轮二、传动轮三和传动轮四后回到传动轮一，所述电机通过传动轮一带动传动轮二、传动轮三和传动轮四转动并保证传动轮二和传动轮三的转动方向相反。
[0008]所述拨动板为矩形板，所述拨动板与圆柱体的侧表面垂直，所述拨动板的上边缘与上端板的下表面固定连接，所述拨动板的下边缘与下端板的上表面固定连接。
[0009]所述上端板的上表面与横板的下表面之间的距离不超过五厘米。
[0010]所述上端板和下端板均为圆板，所述上端板和下端板的直径相同，所述上端板的
直径大于圆柱体的直径，所述上端板的直径与圆柱体的直径之差为十到二十厘米。
[0011]所述拨动板的宽度与圆柱体的母线长度相同，所述拨动板的长度大于上端板直径和圆柱体直径之差，相邻两个拨动板之间的弧长为十厘米。
[0012]两个破碎辊之间的距离不超过五厘米。
[0013]所述车辆上承载供电电池，所述供电电机通过电源线与电机连接并为电机供电，所述电机控制器位于车辆的驾驶室内，所述电机控制器与电机连接并控制电机工作。
[0014]所述破碎头为圆柱形，所述破碎头的一端与破碎辊外表面固定连接，所述破碎头的另一端的端面为球形面。
[0015]所述连接块的侧表面上设有镶嵌槽，所述连接块的上、下表面上均设有螺纹孔，所述连接块上、下表面的螺纹孔均与镶嵌槽连通，所述连接块上、下表面的螺纹孔的中心线位于一条直线上。
[0016]所述车辆的前表面上焊接嵌块，所述嵌块上设有连通其上下表面的通孔，所述嵌块嵌入连接块上的镶嵌槽，所述连接块和嵌块通过螺栓贯穿螺纹孔和通孔的方式固定连接。
[0017]有益效果
[0018]利用本专利技术的技术方案制作的一种隧道多功能掘进装置，其具有如下优势：
[0019]1、本装置通过两个破碎辊来替代原有的大尺寸破碎头，由于破碎辊采用竖直的方式布置，在覆盖的面积上完全可以等同于大尺寸破碎头所覆盖的面积，同时两个破碎辊在重量上要远远小于破碎头的重量，有效的降低了电机的输出功率；同时，两个破碎辊的转动方向相反，在破碎过程中可以将破碎的碎块直接排到两边，有效的避免了碎料对掘进工作的阻碍，提高了掘进的工作效率，加强了装置的综合功能，达到了一机多能的技术目的；
[0020]2、本装置结构设计简单，整个装置的造价较低，并且在实际使用过程中，可适用于多种工程车辆，安装和改造成本较低，具有较好的推广前景和较强的市场竞争力。
附图说明
[0021]图1是本专利技术所述一种隧道多功能掘进装置的结构示意图；
[0022]图2是本专利技术所述一种隧道多功能掘进装置的俯视图；
[0023]图3是本专利技术所述连接块与镶嵌块的结构示意图；
[0024]图中，1、安装架；2、连接块；3、电机；4、联轴器；5、传动轴一；6、传动轮一；7、轴承；8、传动轴二；9、传动轴三；10、传动轮二；11、传动轮三；12、破碎辊；13、破碎头；14、法兰；15、下端板；16、圆柱体；17、上端板；18、拨动板；19、轴承座；20、传动轴四；21、传动轮四；22、传送带；23、螺纹孔；24、嵌块；25、通孔；26、镶嵌槽。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本专利技术进行具体描述，如图1
‑
3所示；
[0026]本申请的创造点在于，在安装架的横板上固定安装电机3，所述电机镶嵌在安装架的横板上，所述电机的转轴竖直向上，所述电机的底端竖直向下凸出横板的下表面，所述电机的转轴通过联轴器4与传动轴一5的下端连接，所述传动轴一的上端固定安装传动轮一6；所述横板上安装两个轴承7，所述轴承连通横板的上、下表面，两个轴承上分别安装传动轴
二8和传动轴三9，所述传动轴二和传动轴三分别与传动轴一平行，所述传动轴二的上端固定安装传动轮二10，所述传动轴三的上端固定安装传动轮三11，所述传动轴二和传动轴三上固定安装破碎辊12，所述破碎辊为圆柱形，所述破碎辊的侧表面上设有若干破碎头13，所述传动轴二的下端和传动轴三的下端均竖直向下贯穿轴承伸到横板下方，所述传动轴二的下端和传动轴三的下端均通过法兰14与清扫轮固定连接，所述清扫轮包括圆柱体16，所述圆柱体的上表面固定连接上端板17，所述圆柱体的下表面固定连接下端板15，所述圆柱体的侧表面上固定安装若干拨动板18，所述上端板的上表面通过螺栓与法兰固定连接。
[0027]本申请的创造点还在于，在横板上安装轴承座19，所述轴承座位于电机的一侧，所述轴承座上安装传动轴四20，所述传动轴四与传动轴一平行，所述传动轴四的上端固定安装传动轮四21，还包括传送带22，所述传送带由传动轮一起始依次经过传动轮二、传动轮三和传动轮四后回到传动轮一，所述电机通过传动轮一带动传动轮二、传动轮三和传动轮四转动并保证传动轮二和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道多功能掘进装置，包括安装架(1)，所述安装架是由竖板和横板拼接而成的L形板状结构，所述安装架竖板的外侧表面上固定安装连接块(2)，所述连接块通过螺栓与车辆的前端固定连接，其特征在于，所述安装架的横板上固定安装电机(3)，所述电机镶嵌在安装架的横板上，所述电机的转轴竖直向上，所述电机的底端竖直向下凸出横板的下表面，所述电机的转轴通过联轴器(4)与传动轴一(5)的下端连接，所述传动轴一的上端固定安装传动轮一(6)；所述横板上安装两个轴承(7)，所述轴承连通横板的上、下表面，两个轴承上分别安装传动轴二(8)和传动轴三(9)，所述传动轴二和传动轴三分别与传动轴一平行，所述传动轴二的上端固定安装传动轮二(10)，所述传动轴三的上端固定安装传动轮三(11)，所述传动轴二和传动轴三上固定安装破碎辊(12)，所述破碎辊为圆柱形，所述破碎辊的侧表面上设有若干破碎头(13)，所述传动轴二的下端和传动轴三的下端均竖直向下贯穿轴承伸到横板下方，所述传动轴二的下端和传动轴三的下端均通过法兰(14)与清扫轮固定连接，所述清扫轮包括圆柱体(16)，所述圆柱体的上表面固定连接上端板(17)，所述圆柱体的下表面固定连接下端板(15)，所述圆柱体的侧表面上固定安装若干拨动板(18)，所述上端板的上表面通过螺栓与法兰固定连接；所述横板上安装轴承座(19)，所述轴承座位于电机的一侧，所述轴承座上安装传动轴四(20)，所述传动轴四与传动轴一平行，所述传动轴四的上端固定安装传动轮四(21)，还包括传送带(22)，所述传送带由传动轮一起始依次经过传动轮二、传动轮三和传动轮四后回到传动轮一，所述电机通过传动轮一带动传动轮二、传动轮三和传动轮四转动并保证传动轮二和传动轮三的转动方向相反。2.根据权利要求1所述的一种隧道多功能掘进装置，其特征在于，所述拨动板为矩形板，所述拨动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李月英，张书文，秦士杰，马月鹏，杜永彬，张建录，
申请(专利权)人：李月英，
类型：发明
国别省市：