一种剪切变后掠翼面及其设计方法技术

本发明专利技术提供了一种剪切变后掠翼面及其设计方法，该翼面包括内翼和外翼，所述内翼与机身固定；所述外翼包括平行的至少三根梁和布设在多根梁之间的若干翼肋，所述翼肋与梁采用销轴连接，所述翼肋、梁绕销轴转动；所述外翼一端伸入内翼内部，每根梁装配到与内翼固定的一个转轴上，多个转轴按沿来流方向的直线布置；一根梁延伸到机身内部，连接到驱动机构上。本发明专利技术翼肋在变后掠过程中始终保持与来流方向平行，即翼型始终保持与来流方向平行，保持了翼型良好的气动特性，在飞行中保证了飞行器在不同后掠角状态下都具有较高的气动效率和低阻力特性。力特性。力特性。

【技术实现步骤摘要】
一种剪切变后掠翼面及其设计方法


[0001]本专利技术属于变体飞行器
，具体涉及一种剪切变后掠翼面及其设计方法。

技术介绍

[0002]变体飞行器由于可以根据不同的飞行环境和任务改变自身形状以获得最优的气动性能并降低耗能，以满足在不同飞行速度和高度下执行多种任务如巡航、机动、攻击等的要求，提高飞行器的性能指标。变体飞行器主要的变形部件包括翼面和发动机进气道等。
[0003]目前国内外经过飞行试验的变后掠翼飞行器主要采用旋转变后掠，如美国的F
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14，苏联的TU
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160。旋转变后掠翼的缺点是在某一个状态下翼型平行于来流方向，当翼面后掠角发生旋转时，翼型与来流方向不再平行，因此对升阻特性有一定的损失，特别是对于高亚声速巡航的飞行器而言，这个效应更为明显。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中旋转变后掠翼过程中存在翼型与来流方向有时不平行的技术问题，本专利技术提供了一种剪切变后掠翼面及其设计方法，可实现翼面在变后掠角过程中翼型始终平行于来流方向，避免翼面升阻特性的损失。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种剪切变后掠翼面，其特征在于，包括内翼和外翼，所述内翼与机身固定；所述外翼包括平行的至少三根梁和布设在多根梁之间的若干翼肋，所述翼肋与梁采用销轴连接，所述翼肋、梁绕销轴转动；所述外翼一端伸入内翼内部，每根梁装配到与内翼固定的一个转轴上，多个转轴按沿来流方向的直线布置；一根梁延伸到机身内部，连接到驱动机构上。2.根据权利要求1所述的剪切变后掠翼面，其特征在于，所述梁为三根，包括主翼梁、前梁、后梁，所述若干翼肋相互平行，所述翼肋为不规则板状结构，每个翼肋包括中心孔、两端凸出的限位部；所述主翼梁从翼肋中心孔穿过，所述销轴穿过翼肋、翼肋中心孔中的梁，所述中心孔留有容纳翼肋与梁相对转动的余量；所述翼肋两个限位部分别伸入前后梁的限位孔中，所述销轴穿过梁、梁限位孔中的翼肋限位部，所述限位孔留有容纳翼肋与梁相对转动的余量。3.根据权利要求2所述的剪切变后掠翼面，其特征在于，所述若干翼肋之间还布置桁条，所述桁条与梁平行，所述桁条嵌入翼肋边缘的开槽中，所述开槽留有余量，容纳桁条相对翼肋转动。4.根据权利要求3所述的剪切变后掠翼面，其特征在于，所述桁条与翼肋通过销轴连接，桁条与翼肋能够相对转动。5.根据权利要求3所述的剪切变后掠翼面，其特征在于，所述外翼上下表面采用柔性蒙皮覆盖，所述蒙皮包括多个小块，所述蒙皮用压条固定在翼肋和桁条上。6.根据权利要求5所述的剪切变后掠翼面，其特征在于，所述蒙皮采用形状记忆聚合物作为基底，加入复合材料纤维进行增强；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑凯华，李彦苏，周丹杰，张坤，王超，
申请(专利权)人：北京机电工程研究所，
类型：发明
国别省市：