跨铁路空心板梁拆除过程中的铰缝加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了跨铁路空心板梁拆除过程中的铰缝加固装置，包括空心板梁，空心板梁的一侧设有铰缝混凝土，铰缝混凝土的外表面与空心板梁一侧的外表面水平设置，铰缝混凝土和空心板梁之间设有铰缝加固机构，铰缝加固机构设置有若干个，且铰缝加固机构通过膨胀螺栓与空心板梁的顶部固定安装。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构，防止铰缝混凝土掉落，确保铁路设备安全，结构简单，易于加工；铰缝加固机构锐角弯折角，能对铰缝混凝土预加力，更好加固铰缝混凝土；铰缝加固机构于梁体吊离前在桥面上方进行安装，便于安装施工，减小安装过程中安全风险；多个铰缝加固机构组合安装，可根据板梁铰缝长度调整安装数量，可以重复使用。可以重复使用。可以重复使用。

【技术实现步骤摘要】
跨铁路空心板梁拆除过程中的铰缝加固装置


[0001]本技术涉及铰缝加固
，具体为一种跨铁路空心板梁拆除过程中的铰缝加固装置。

技术介绍

[0002]随着经济水平的不断提高和科技的不断进步，人类交通现代化和生活地区城镇化的发展，立交桥是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道。
[0003]在进行上跨铁路立交桥空心板梁施工过程中，旧空心板梁间铰缝混凝土受建设期施工工艺及使用期桥梁反复荷载的长期影响，在梁体分离吊装时极易脱离，对线路上的接触网及轨道等设备造成损害。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种跨铁路空心板梁拆除过程中的铰缝加固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：跨铁路空心板梁拆除过程中的铰缝加固装置，包括空心板梁，所述空心板梁的一侧设有铰缝混凝土，所述铰缝混凝土的外表面与空心板梁一侧的外表面水平设置，所述铰缝混凝土和空心板梁之间设有铰缝加固机构，所述铰缝加固机构设置有若干个，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.跨铁路空心板梁拆除过程中的铰缝加固装置，包括空心板梁(1)，其特征在于：所述空心板梁(1)的一侧设有铰缝混凝土(2)，所述铰缝混凝土(2)的外表面与空心板梁(1)一侧的外表面水平设置，所述铰缝混凝土(2)和空心板梁(1)之间设有铰缝加固机构(3)，所述铰缝加固机构(3)设置有若干个，且所述铰缝加固机构(3)通过膨胀螺栓(4)与空心板梁(1)的顶部固定安装。2.根据权利要求1所述的跨铁路空心板梁拆除过程中的铰缝加固装置，其特征在于：所述铰缝加固机构(3)包括固定板(31)和加固板(32)，固定板(31)的一侧一体成型设有加固板(32)，所述固定板(31)上设有安装孔(33)，所述安装孔(33)内设有膨胀螺栓(4)。3.根据权利要求2所述的跨铁路空心板梁拆除过程中的铰缝加固装置，其特征在于：所述固定板(31)和加...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛赛欢，曹磊，张程栋，
申请(专利权)人：郑州铁路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：