正时带模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种正时带模具，该模具包括两端开口的圆筒形的本体，与本体两端连接的上端部和下端部，设置于上端部及下端部的通气管道，本体、上端部和下端部同轴布置，上端部插入本体上部空腔，与本体上部空腔内壁紧密连接，下端部插入本体下部空腔，与本体下部空腔内壁紧密连接，上端部、本体、下端部之间形成密闭的蒸汽腔，蒸汽腔通过通气管道与外部蒸汽连通，本体与上端部和下端部的连接面沿轴向延伸至上端部、下端部的外端面，该减少了密封条的设置，同时杜绝了蒸汽腔内的蒸汽泄漏到齿形腔内，避免蒸汽泄漏造成的正时带成型不良导致的报废，降低了生产成本及报废率。降低了生产成本及报废率。降低了生产成本及报废率。

【技术实现步骤摘要】
正时带模具


[0001]本技术涉及正时带模具。

技术介绍

[0002]正时带又称时规带，在传动系统中占重要的地位。现有正时带的硫化模具采用中间本体及与本体两端的端面连接的上端盖和下端盖，本体外表面上的齿贯穿整个本体的外表面，通过螺栓将上端盖、下端盖与本体固定连接在一起。上端盖、下端盖整体盖住本体端面，上端盖、下端盖与本体的连接缝沿本体端面径向延伸至本体齿面。为防止本体内部的蒸汽泄漏到齿部，在上、下端盖与本体端面的接触面上设置密封圈。生产过程中，密封圈容易老化，螺栓松动等因素常造成蒸汽泄漏到齿形腔内，导致正时带的齿成型不良，造成产品报废。

技术实现思路

[0003]本技术为解决以上问题提供一种正时带模具，该模具包括两端开口的圆筒形的本体，与本体两端连接的上端部和下端部，设置于上端部及下端部的通气管道，本体、上端部和下端部同轴布置，上端部插入本体上部空腔，与本体上部空腔内壁紧密连接，下端部插入本体下部空腔，与本体下部空腔内壁紧密连接，上端部、本体、下端部之间形成密闭的蒸汽腔，蒸汽腔通过通气管道与外部蒸汽连通，本体与上端部和下端部的连接面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.正时带模具，包括两端开口的圆筒形的本体，与本体两端连接的上端部和下端部，设置于上端部及下端部的通气管道，所述本体、上端部和下端部同轴布置，其特征在于，所述上端部插入本体上部空腔，与本体上部空腔内壁紧密连接；所述下端部插入本体下部空腔，与本体下部空腔内壁紧密连接；所述上端部、本体、下端部之间形成密闭的蒸汽腔，所述蒸汽腔通过所述通气管道与外部蒸汽连通；所述本体与上端部和下端部的连接面沿轴向延伸至上端部、下端部的外端面。2.如权利要求1所述的正时带模具，其特征在于，所述上端部包括圆筒形的上端盖，及与上端盖固定连接的、沿轴线延伸的上部轴。3.如权利要求2所述的正时带模具，其特征在于，所述下端部包括圆筒形的下端盖，及与下端盖固定连接的、沿轴线延伸出的下部轴。4.如权利要求3所述的正时带模具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：余志洋，
申请(专利权)人：盖茨优霓塔传动系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：