本实用新型专利技术公开了一种带有角度调节功能汽车模具表面打磨装置，包括机架与模具夹具，所述模具夹具安装在机架的内底部，机架的内顶部固定安装有第一伸缩推杆，所述第一伸缩推杆的活塞杆固定连接在基板上，所述基板的底部固定安装有呈对称设置的第一电动滑轨，所述基板通过第一电动滑轨滑动安装有转动底座。对装夹在模具夹具上的汽车模具的位置进行适配，以便后续的多角度的打磨工序；另外通过气泵、第二电动滑轨、波纹管与调节电机等结构的设置，在第二电动滑轨的移动调节与调节电机的角度调节下，喷气头的喷漆位置可进行调整，从而对模具打磨后残留打磨碎屑的位置进行吹气，使得碎屑不积存在打磨位置影响模具的打磨效果。屑不积存在打磨位置影响模具的打磨效果。屑不积存在打磨位置影响模具的打磨效果。
【技术实现步骤摘要】
一种带有角度调节功能汽车模具表面打磨装置
[0001]本技术涉及汽车模具表面打磨
，具体为一种带有角度调节功能汽车模具表面打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具；这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等；汽车模具在生产的过程中需要对其表面进行打磨，然而在模具打磨的过程中往往需要对打磨结构进行不断的调整，同时在打磨的过程中会产生一些打磨的碎屑，这些碎屑残留在需要进行打磨的位置则会影响后续的打磨效果，进而影响汽车模具的加工效果，因此我们需要提出一种带有角度调节功能汽车模具表面打磨装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种带有角度调节功能汽车模具表面打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有角度调节功能汽车模具表面打磨装置，包括机架与模具夹具，所述模具夹具安装在机架的内底部，所述机架的内顶部固定安装有第一伸缩推杆，所述第一伸缩推杆的活塞杆固定连接在基板上，所述基板的底部固定安装有呈对称设置的第一电动滑轨，所述基板通过第一电动滑轨滑动安装有转动底座，所述转动底座的底部转动安装有转动座，所述转动座的底部固定安装有呈对称设置的转动电机，所述转动电机的活塞杆上固定安装有第二伸缩推杆，所述第二伸缩推杆的活塞杆上固定安装有带有打磨头的打磨电机；
[0005]所述基板的底部固定安装有气泵，所述气泵的底部连通固定有波纹管，所述波纹管的端部设置有喷气头，所述基板的外壳底部固定安装有呈竖直设置的第二电动滑轨，所述第二电动滑轨的滑块上固定安装有调节电机，所述调节电机的输出轴连接于喷气头的侧部。
[0006]优选的，所述第二伸缩推杆的活塞杆上固定套接有固定套，所述固定套的侧部转动安装于阻尼伸缩杆的一端，所述阻尼伸缩杆的另一端转动安装于转动座的底部。
[0007]优选的，所述阻尼伸缩杆包括内杆与套管，所述套管阻尼滑动套设在内杆上。
[0008]优选的，所述气泵的出气嘴上连通固定有连接管，所述喷气头通过连接管连接于气泵。
[0009]优选的，所述转动座与第二电动滑轨的滑块上均设置有电机座，所述转动电机与调节电机均设置为正反转步进电机。
[0010]优选的，汽车模具通过模具夹具装夹在机架的内底部，所述喷气头与打磨头均位
于汽车模具的正上方。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]通过两组推杆、第一电动滑轨与转动座等结构的设置，本打磨装置的打磨头与喷气头可进行水平竖直移动与转动调节，从而对装夹在模具夹具上的汽车模具的位置进行适配，以便后续的多角度的打磨工序；
[0013]另外通过气泵、第二电动滑轨、波纹管与调节电机等结构的设置，在第二电动滑轨的移动调节与调节电机的角度调节下，喷气头的喷漆位置可进行调整，从而对模具打磨后残留打磨碎屑的位置进行吹气，使得碎屑不积存在打磨位置影响模具的打磨效果。
[0014]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术打磨机构的结构示意图；
[0017]图3为本技术调节电机与喷气头的结构示意图。
[0018]图中：1、机架；2、模具夹具；3、基板；4、第一电动滑轨；5、转动底座；6、第一伸缩推杆；7、第二伸缩推杆；8、转动座；9、阻尼伸缩杆；10、固定套；11、打磨电机；12、气泵；13、第二电动滑轨；14、波纹管；15、喷气头；16、转动电机；17、打磨头；18、连接管；19、调节电机。
具体实施方式
[0019]在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本技术而已，并非是对本技术的限定。
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种带有角度调节功能汽车模具表面打磨装置，包括机架1与模具夹具2，所述模具夹具2安装在机架1的内底部，所述机架1的内顶部固定安装有第一伸缩推杆6，所述第一伸缩推杆6的活塞杆固定连接在基板3上，所述基板3的底部固定安装有呈对称设置的第一电动滑轨4，所述基板3通过第一电动滑轨4滑动安装有转动底座5，所述转动底座5的底部转动安装有转动座8，具体的，转动安装在转动底座5底部的转动座8可通过人工进行调节，从而对打磨头17进行转动调节，也可通过在转动底座5上安装电机，从而对转动座8进行自动调节，所述转动座8的底部固定安装有呈对称设置的转动电机16，所述转动电机16的活塞杆上固定安装有第二伸缩推杆7，所述第二伸缩推杆7的活塞杆上固定安装有带有打磨头17的打磨电机11；所述第一伸缩推杆6与第二伸缩推杆7均设置为步进式伸缩推杆。
[0023]实际的操作过程中，对打磨头17的高度调节与角度调节、喷气头15的位置调节与角度调节均通过各个伸缩推杆与电机的步进式调节，通过控制器调整电机与伸缩推杆的步进值从而打磨结构与喷气结构的位置进行调整，喷气位置可调节的喷气头15可通过人工对喷气方向进行调整，从而对模具的不同位置进行喷漆吹屑。
[0024]所述基板3的底部固定安装有气泵12，所述气泵12的底部连通固定有波纹管14，所述波纹管14的端部设置有喷气头15，所述基板3的外壳底部固定安装有呈竖直设置的第二电动滑轨13，所述第二电动滑轨13的滑块上固定安装有调节电机19，所述调节电机19的输出轴连接于喷气头15的侧部。
[0025]所述第二伸缩推杆7的活塞杆上固定套接有固定套10，所述固定套10的侧部转动安装于阻尼伸缩杆9的一端，所述阻尼伸缩杆9的另一端转动安装于转动座8的底部；所述阻尼伸缩杆9包括内杆与套管，所述套管阻尼滑动套设在内杆上；通过阻尼伸缩杆9的设置，在第二伸缩推杆7进行转动调节时可通过阻尼伸缩杆9对其进行阻尼缓冲，使得第二伸缩推杆7在转动过程中缓慢调节。
[0026]通过两组推杆、第一电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有角度调节功能汽车模具表面打磨装置，包括机架(1)与模具夹具(2)，其特征在于：所述模具夹具(2)安装在机架(1)的内底部，所述机架(1)的内顶部固定安装有第一伸缩推杆(6)，所述第一伸缩推杆(6)的活塞杆固定连接在基板(3)上，所述基板(3)的底部固定安装有呈对称设置的第一电动滑轨(4)，所述基板(3)通过第一电动滑轨(4)滑动安装有转动底座(5)，所述转动底座(5)的底部转动安装有转动座(8)，所述转动座(8)的底部固定安装有呈对称设置的转动电机(16)，所述转动电机(16)的活塞杆上固定安装有第二伸缩推杆(7)，所述第二伸缩推杆(7)的活塞杆上固定安装有带有打磨头(17)的打磨电机(11)；所述基板(3)的底部固定安装有气泵(12)，所述气泵(12)的底部连通固定有波纹管(14)，所述波纹管(14)的端部设置有喷气头(15)，所述基板(3)的外壳底部固定安装有呈竖直设置的第二电动滑轨(13)，所述第二电动滑轨(13)的滑块上固定安装有调节电机(19)，所述调节电机(19)的输出轴连接于喷气头(15)的侧部。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：茅爱宾，
申请(专利权)人：宿迁威鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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