一种汽车空调加注交换增效设备制造技术

一种汽车空调加注交换增效设备，包括机体外壳、真空泵、冷媒罐、流量计、电磁阀、电动液体泵、过滤机构、电源开关、稳压电源；过滤机构包括过滤罐、上盖、滤芯，滤芯安装在过滤罐内上部；所有部件安装在机体外壳内，电气部件经导线连接。本新型清洗、抽真空、补充灌注冷媒功能集为一体，整体设备更加美观、紧凑、功能多、成本相对低，应用中在相关机构共同作用下，不需要排出车用空调内冷媒、就能利用冷媒的流动作为清洗介质，自动清洗并过滤掉管路内及冷媒内的杂物，且还能根据需要对空调内部进行抽真空并灌注补充冷媒，由此给工作人员带来了便利，且提高了工作效率。基于上述，所以本实用新型专利技术具有好的应用前景。具有好的应用前景。具有好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调加注交换增效设备


[0001]本技术涉及汽车空调维护设备
，特别是一种汽车空调加注交换增效设备。

技术介绍

[0002]汽车空调在使用时间久后，由于冷媒性状发生改变或者压缩机等内部活动部件磨损，有可能会产生沉淀物或者细小的金属碎屑等造成管路的不畅通，进而导致空调制冷及制热的效果变差。现有技术中，对于车用空调的内部清洗，一般是先将空调管路内的冷媒放出，然后通过外部具有压力的清洗液等对管路内进行清洗，清洗完毕后再重新为空调内部灌入冷媒。上述排出冷媒及灌入冷媒操作过程繁琐，会给工作人员带来不便，而且也会增加维修成本，给车主带来相对较多的经济付出。
[0003]还有就是，现有的车用空调维护中，灌注冷媒及抽真空的设备和清洗的装置等都是分为独立的部分，不但设备结构不紧凑、生产及使用成本高，而且分别单独操作各设备相应的会给维护工作人员带来极大不便。综上所述，提供一种不需要排出冷媒就能对空调内部管路进行清洗，且同时兼具抽真空及补充灌注冷媒的设备显得尤为必要。

技术实现思路

[0004]为了克服现有车用空调维护设备因结构所限，存在结构不紧凑、成本高、功能单一、使用不方便，以及不能有效方便清洗空调管路等的弊端，本技术提供了将清洗、抽真空、补充灌注冷媒功能集为一体，整体设备更加美观、紧凑、功能多、成本相对低，应用中在相关机构共同作用下，不需要排出车用空调内冷媒、就能利用冷媒的流动作为清洗介质，自动清洗并过滤掉管路内及冷媒内的杂物，且还能根据需要对空调内部进行抽真空并灌注补充冷媒，由此给工作人员带来了便利，且提高了工作效率的一种汽车空调加注交换增效设备。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种汽车空调加注交换增效设备，包括机体外壳、真空泵、冷媒罐、流量计、电磁阀、电动液体泵、过滤机构、电源开关、稳压电源；其特征在于过滤机构包括过滤罐、上盖、滤芯，滤芯安装在过滤罐内上部；所述上盖的上端安装有上连接管，过滤罐的下端安装有下连接管，电动液体泵和真空泵、冷媒罐分别安装在机体外壳内；所述电磁阀有多只，上连接管上端和第一只电磁阀一端连接，第一只电磁阀另一端和一只四通管一端连接，四通管另外两端和第二只电磁阀一端、第三只电磁阀一端分别连接，第四只电磁阀一端和四通管经软管连接，第二只电磁阀另一端和电动液体泵的出液管连接，下连接管下部和第五只电磁阀一端连接，第五只电磁阀另一端和一只三通管一端连接，三通管另外两端和电动液体泵的进液管及第六只电磁阀一端连接，第六只电磁阀另一端和流量计的出液端连接，流量计的另一端和冷媒罐的输出管连接，第三只电磁阀另一端和真空泵的进气端连接；所述稳压电源安装在机体外壳内，上盖安装在过滤罐上。
[0007]进一步地，所述上连接管侧端安装有第七只电磁阀，第七只电磁阀另一端并联安装在第三只电磁阀另一端和真空泵进气端之间。
[0008]进一步地，所述机架壳体的下端安装有车轮。
[0009]进一步地，所述七只电磁阀是常闭阀芯电磁阀。
[0010]进一步地，所述稳压电源是交流转直流开关电源模块。
[0011]进一步地，所述滤芯外侧和过滤罐内侧处于密封状态，滤芯是化纤材质滤芯。
[0012]进一步地，所述第四只电磁阀另一端安装有连接螺纹座。
[0013]本技术有益效果是：本新型了将清洗、抽真空、补充灌注冷媒功能集为一体，整体设备更加美观、紧凑、功能多、成本相对低。应用中在相关机构共同作用下，维修工作人员按下相应的电源开关后，车用空调内的冷媒会在压力作用下经滤芯过滤后进入过滤罐内下部，滤芯将冷媒内及冷媒带出的管路内杂质拦截，后续工作人员可控制过滤后冷媒再次回流入空调管路内。本新型中，工作人员还可在需要补充冷媒或者全部更换冷媒时，通过电源开关转换使真空泵抽出空调管路内的空气再灌注冷媒。本新型由于不需要排出车用空调内冷媒、就能利用冷媒的流动作为清洗介质，自动清洗并过滤掉管路内及冷媒内的杂物，且还能需要对空调内部进行抽真空并灌注补充冷媒，由此给工作人员带来了便利，且提高了工作效率。基于上述，所以本技术具有好的应用前景。
附图说明
[0014]以下结合附图和实施例将本技术做进一步说明。
[0015]图1是本技术整体及局部放大结构示意图。
[0016]图2是本技术局部结构示意图。
[0017]图3是本技术电路图。
具体实施方式
[0018]图1、2、3中所示，一种汽车空调加注交换增效设备，包括机体外壳1、真空泵M、冷媒罐3、具有液晶显示屏4的流量计5、电磁阀、电动液体泵M1、过滤机构、电源开关、稳压电源A1；过滤机构包括上端为开放式结构的过滤罐7、上盖8、圆形滤芯9，过滤罐7的上端外侧具有外螺纹、上盖8下端具有内螺纹，过滤罐7的上端内侧焊接有环形支撑板71，支撑板71的表面分布有若干滤孔，滤芯9安装在支撑板71上；所述上盖8的上端外中部焊接有一只和其内下互通的上连接管81，过滤罐的下端外中部焊接有一只和其内互通的下连接管82，电动液体泵M1和真空泵M分别经螺杆螺母安装在机体外壳1的内下端左右两部，冷媒罐3(内装有冷媒)经螺杆螺母安装在真空泵M的后端；所述电磁阀有多只，上连接管81和第一只电磁阀一端经螺纹连接，第一只电磁阀电磁另一端和一只四通管2一端经螺纹连接，四通管2另外两端和第二只电磁阀DC2一端、第三只电磁阀DC3一端分别经螺纹连接，第四只电磁阀DC4一端内经螺纹安装有连接管，连接管另一端和四通管2第四端经具有较高强度的金属软管12连接，第二只电磁阀DC2另一端和电动液体泵M1的出液管经管道连接，下连接管82下部和第五只电磁阀DC5一端经螺纹连接，第五只电磁阀 DC5另一端和一只三通管6一端经螺纹连接，三通管6另外两端和电动液体泵M1的进液管及第六只电磁阀DC6一端经螺纹连接，第六只电磁阀DC6另一端和流量计5的出液端经管道连接，流量计5的另一端(进液端)和冷媒罐3的输
出管经管道连接，第三只电磁阀DC3另一端和真空泵M的进气端经管道连接；所述显示屏4、稳压电源A1安装在机体外壳1的上端内，显示屏4的显示界面及九只电源开关的操作手柄分别位于机体外壳上端前部外；所述电源开关有九只；上盖8通过螺纹安装在过滤罐9上且两者密封。机架壳体的下端四周经螺杆螺母安装有四个车轮11。
[0019]图1、2所示，上连接管右侧端焊接有一根分管13，分管13和第七只电磁阀DC7一端经螺纹连接，第七只电磁阀DC7另一端安装有一只连通管15，连通管15另一端焊接在第三只电磁阀DC3另一端和真空泵 M进气端连接管道的中部侧端外且和连接管道内互通。七只电磁阀DC1、DC2、DC3、DC4、DC5、DC6、DC7 是工作电压直流12V的常闭阀芯电磁阀。稳压电源A1是型号220V/12V/500W的交流转直流开关电源模块成品。滤芯9的外径和过滤罐7的内径一致，滤芯9外侧和过滤罐7内侧处于密封状态，滤芯9是化纤材质滤芯。真空泵M工作电压交流220V、功率3KW；电动液体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调加注交换增效设备，包括机体外壳、真空泵、冷媒罐、流量计、电磁阀、电动液体泵、过滤机构、电源开关、稳压电源；其特征在于过滤机构包括过滤罐、上盖、滤芯，滤芯安装在过滤罐内上部；所述上盖的上端安装有上连接管，过滤罐的下端安装有下连接管，电动液体泵和真空泵、冷媒罐分别安装在机体外壳内；所述电磁阀有多只，上连接管上端和第一只电磁阀一端连接，第一只电磁阀另一端和一只四通管一端连接，四通管另外两端和第二只电磁阀一端、第三只电磁阀一端分别连接，第四只电磁阀一端和四通管经软管连接，第二只电磁阀另一端和电动液体泵的出液管连接，下连接管下部和第五只电磁阀一端连接，第五只电磁阀另一端和一只三通管一端连接，三通管另外两端和电动液体泵的进液管及第六只电磁阀一端连接，第六只电磁阀另一端和流量计的出液端连接，流量计的另一端和冷媒罐的输出管连接，第三只电磁阀另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵浩，
申请(专利权)人：深圳市恩泽尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：