一种汽车转向泵转轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向泵转轴，包括圆柱，圆柱的一端设置有补偿机构，圆柱的另一端设置有密封机构，补偿机构包括四个插孔，四个插孔呈环形开设在圆柱的一端，四个插孔的内部均插接有插杆，四个插杆固定连接在同一个转块的表面上，转块的表面上开设有卡槽，本实用新型专利技术的有益效果是：当圆柱长期转动后转块受到磨损时，通过弹簧推动圆柱与转块相互远离，进而使转块与半圆槽之间的缝隙被压实，使圆柱稳定转动，当圆柱长期转动后锥面受到磨损时，通过弹簧推动圆柱与转块相互远离，进而使圆柱挤压锥筒的内壁，锥筒受到挤压后推动卡环挤压泵壳的内壁，进而使泵壳的输出端保持密封，防止转向泵发生漏油无法使用。止转向泵发生漏油无法使用。止转向泵发生漏油无法使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向泵转轴


[0001]本技术涉及转向泵
，具体为一种汽车转向泵转轴。

技术介绍

[0002]汽车转向助力泵，我们通常把它叫做方向机助力泵，它是汽车转向助力系统的动力源，也是转向系统的心脏部分。汽车常用的方向机助力泵，分叶片式和齿轮式两种。
[0003]现有的转向泵在使用时通过发动机带动转轴发生转动将机械能转换为液压能，然后转向器通过油泵输出的液压油把液压能转换成机械能，通过转向器发出的机械能辅助汽车转向，转向泵内部的转轴在转动时需要保持稳定，当转向泵内部的转轴长期使用后容易发生磨损，进而会导致转轴无法稳定转动，进而会对转向泵内部的零件造成损伤，可能会导致转向泵发生漏油无法使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车转向泵转轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向泵转轴，包括圆柱，所述圆柱的一端设置有补偿机构，所述圆柱的另一端设置有密封机构；
[0006]所述补偿机构包括四个插孔，四个所述插孔呈环形开设在圆柱的一端，四个所述插孔的内部均插接有插杆，四个所述插杆固定连接在同一个转块的表面上，所述转块的表面上开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有弹簧，所述弹簧的另一端卡接在固定槽内部，所述固定槽开设在圆柱上，所述转块的另一端卡接在半圆槽内部，所述半圆槽开设在固定座的一侧侧壁上；
[0007]所述密封机构包括锥面，所述锥面开设在圆柱远离固定座的一端表面上，所述锥面的表面上卡接有锥筒，所述锥筒的一端固定连接有卡环，所述卡环的表面上对称开设有两个卡接孔，两个所述卡接孔的内部分别卡接有两个卡接块，两个所述卡接块对称固定连接在泵壳的内壁上，所述锥筒卡接在泵壳的开口处。
[0008]优选的，所述转块靠近固定座的一端开设有与半圆槽相匹配的圆面。
[0009]优选的，所述弹簧的长度是插杆长度的两倍。
[0010]优选的，所述固定座固定连接在泵壳远离卡接块一侧的内壁上。
[0011]优选的，所述卡环位于泵壳内部。
[0012]优选的，所述锥筒靠近转块的一端开口内径比另一端开口内径大。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：当圆柱长期转动后转块受到磨损时，通过弹簧推动圆柱与转块相互远离，进而使转块与半圆槽之间的缝隙被压实，使圆柱稳定转动，当圆柱长期转动后锥面受到磨损时，通过弹簧推动圆柱与转块相互远离，进而使圆柱挤压锥筒的内壁，锥筒受到挤压后推动卡环挤压泵壳的内壁，进而使泵壳的输出端保持密封，防止转向泵发生漏油无法使用。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A部分放大图；
[0016]图3为本技术的圆柱结构示意图；
[0017]图4为本技术的锥筒结构示意图。
[0018]图中：1、圆柱；2、补偿机构；21、插孔；22、插杆；23、转块；24、卡槽；25、弹簧；26、固定槽；27、半圆槽；28、固定座；3、密封机构；31、锥面；32、锥筒；33、卡环；34、卡接孔；35、卡接块；36、泵壳。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车转向泵转轴，包括圆柱1，圆柱1的一端设置有补偿机构2，圆柱1的另一端设置有密封机构 3，补偿机构2包括四个插孔21，四个插孔21呈环形开设在圆柱1的一端，四个插孔21的内部均插接有插杆22，四个插杆22固定连接在同一个转块23 的表面上，转块23的表面上开设有卡槽24，卡槽24的内部卡接有弹簧25，弹簧25的另一端卡接在固定槽26内部，固定槽26开设在圆柱1上，转块23 的另一端卡接在半圆槽27内部，半圆槽27开设在固定座28的一侧侧壁上；
[0021]密封机构3包括锥面31，锥面31开设在圆柱1远离固定座28的一端表面上，锥面31的表面上卡接有锥筒32，锥筒32的一端固定连接有卡环33，卡环33的表面上对称开设有两个卡接孔34，两个卡接孔34的内部分别卡接有两个卡接块35，两个卡接块35对称固定连接在泵壳36的内壁上，锥筒32 卡接在泵壳36的开口处，当圆柱1长期转动后锥面31受到磨损时，通过弹簧25推动圆柱1与转块23相互远离，进而使圆柱1挤压锥筒32的内壁，锥筒32受到挤压后推动卡环33挤压泵壳36的内壁，进而使泵壳36的输出端保持密封，防止转向泵发生漏油无法使用。
[0022]转块23靠近固定座28的一端开设有与半圆槽27相匹配的圆面，进而使转块23稳定的在半圆槽27内部转动。
[0023]弹簧25的长度是插杆22长度的两倍，进而使弹簧25的两端推动圆柱1 与转块23相互远离。
[0024]固定座28固定连接在泵壳36远离卡接块35一侧的内壁上，使圆柱1的一端位置固定。
[0025]卡环33位于泵壳36内部，通过锥筒32带动卡环33挤压在泵壳36的内壁上。
[0026]锥筒32靠近转块23的一端开口内径比另一端开口内径大，进而使锥面 31推动锥筒32紧密贴合。
[0027]具体的，使用本技术时，首先将固定座28固定在泵壳36的内壁上，然后将转块23卡接在半圆槽27内部，在将弹簧25卡接在卡槽24内部，然后将插杆22与插孔21对准，推动圆柱1靠近转块23，使插杆22插接在插孔 21内部，同时使弹簧25卡接在固定槽26内部，再将
锥筒32套接在锥面31 上，将卡环33卡接在泵壳36的内壁上，使卡接块35卡接在卡接孔34内部，当圆柱1长期转动后转块23受到磨损时，通过弹簧25推动圆柱1与转块23 相互远离，进而使转块23与半圆槽27之间的缝隙被压实，使圆柱1稳定转动，当圆柱1长期转动后锥面31受到磨损时，通过弹簧25推动圆柱1与转块23相互远离，进而使圆柱1挤压锥筒32的内壁，锥筒32受到挤压后推动卡环33挤压泵壳36的内壁，进而使泵壳36的输出端保持密封，防止转向泵发生漏油无法使用。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向泵转轴，包括圆柱(1)，其特征在于：所述圆柱(1)的一端设置有补偿机构(2)，所述圆柱(1)的另一端设置有密封机构(3)；所述补偿机构(2)包括四个插孔(21)，四个所述插孔(21)呈环形开设在圆柱(1)的一端，四个所述插孔(21)的内部均插接有插杆(22)，四个所述插杆(22)固定连接在同一个转块(23)的表面上，所述转块(23)的表面上开设有卡槽(24)，所述卡槽(24)的内部卡接有弹簧(25)，所述弹簧(25)的另一端卡接在固定槽(26)内部，所述固定槽(26)开设在圆柱(1)上，所述转块(23)的另一端卡接在半圆槽(27)内部，所述半圆槽(27)开设在固定座(28)的一侧侧壁上；所述密封机构(3)包括锥面(31)，所述锥面(31)开设在圆柱(1)远离固定座(28)的一端表面上，所述锥面(31)的表面上卡接有锥筒(32)，所述锥筒(32)的一端固定连接有卡环(33)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱清海，易华利，陈凯，
申请(专利权)人：武汉子午线电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：